vsphere

Mirate este post, me suena que podrias tener el mismo problema que yo tuve http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=cangrejo Al final lo arregle cambiando el conmutador negro con forma de cangrejo q va al otro lado del clausor, cuesta unos 30 euros y va agarrado con dos tornillitos lacrados. S2 Pues si Joe, al final, nos hemos fijado que a veces, cuando pones el contacto y giras la llave antes de arrancar, solo se iluminan unos cuantos de los testigos del cuadro y entonces no llega a arrancar, como por ejemplo los del freno de estacionamiento no se iluminan.Despues si vuelves a probar varias veces, se iluminan todos y entonces si que arranca.La pieza que tu dices, los mecanicos le llaman "chocho" jejejeje o sea que si te se estropea el "chocho" no arranca el coche !! :laugh: ejejejejej. Lo que indicas, 30 euros y la mano de obra....jejejeje menos malll!!! Gracias por el consejo Saludos

Buenas a todos, pues al final he vendido mi A4 Avant y me he comprado otro A4 berlina pero con el motor AFN (el mio era AJM origen VW..jejejej)en breve ya pondre fotos.Pues eso, lo he comprado con libro de revisiones hasta hace unos 5000kms y ahora marca 193000kms, es nacional y de color blanquito(el otro era negro). Pues bien, ayer lo deje aparcadito y hoy lo he cogido para ir a currar y al arrancar las luces del cuadro de ABS y Airbag hacian pequeños intermitentes como si no estuvieran bien conectadas o algo asi, bueno, arranco y se me ilumina el testigo de frenos y el del ABS y comienza a pitar....seran pastillas o algo,pienso yo,pero despues de un ratito, veo que se apagan y se ilumina la del airbag y esta ya no se apaga hasta que no aparco y apago el motor.Pues bien, despues de currar cuando voy a arrancar,este hace el sonido correcto pero no arranca..se comporta como si tuviera un desconectador o una alarma o algo asi, sigo dando a la llave, el motor de arranque gira pero parece que no le entra gasoil..despues de un rato y moskeo en aumento, opto por llamar a la asistencia y llevar el coche a mi taller. Una vez ahi, mi mecanico comprueba el fallo y revisamos distribucion (ya que parece que este fuera de punto)todo ok, sacamos un injector, arrancamos y correcto llega gasoil al injector......lo dejamos y un rato despues decidimos ponerlo bien aparcado, pero como el taller esta en una calle con pendiente, optamos por poner 1º darle con el arranque para tirarlo para arriba un poco y aparte empujarle a manita.Pues, cual es nuestra sorpresa que cuando empujamos un poco ha hecho el intento de arrancar, y al final un empujoncito con el motor de arranque girando y ha arrancado ok.... :cfsd1: lo hemos apagado y voila!!!vuelve a arrancar bien!! :cfsd1: Hemos estado barajando varias hipotesis: Sensor de posicion del cigueñal Centralita Clausor(que no haga buen contacto....) Algun fallo en la instalacion (intermitencias de los testigos y de alguna luz interior...) Se aceptan propuestas!!! Aun no le hemos enchufado para ver las averias, pero tiene que haber tela. Gracias a todos. PD_Por cierto, alguien sabe como puedo saber lo que le han hecho al coche mediante el libro de revisiones sellado??

Hola, hay un brico de cambiar los faros que tu llevas por los del restyling, pero no se porque no se ven las fotos???me parece que hay que incluso cortar un poco para que te entren y cambiar los conectores tambien.. Saludos

Uff se me escapa el consumo.....gracias de todas formas.Encima veo que el tuyo es berlina y el que he mirado es Avant o sea aun consumira un poco mas..... Saludos

Gracias

Buenas, cuanto gasta el bichito este, es que tengo uno localizado en Avant y me gusta bastante, este es el 5 cilindros 20v y 230cv y es del 1994. Saludos y Gracias

A ver, el A8 es mas grande, pero hay que contar que el A6 era el Avant con traccion quattro y otro V6 mas pesado que el V6 gasolina, no creo que haya mucha diferencia de peso.Y la pregunta no es tan facil cuando has tenido un A6 como el mio, y has visto lo que traga y ves comentarios sobre el motor V6 gasolina y dicen de unos 8,5l a velocidades legales y unos 11l por ciudad. Saludos

Seguro que el que menos gasta es el A6, pero las sensaciones del A8, no las tiene. El problema del A8 que dices es que no es Quattro. juan ignacio No, si a mi no es problema que no sea quattro, mas que nada el problema es si es quattro, ya que me repercute en el consumo.Pues no lo entiendo, el A6 en gasoil y 180cv no es un prodigio de consumo, aparte al ser automatico y encima con traccion quattro, me pensaba que pese a que el A8 es un 2.8 V6 y no creo que haya tanta diferencia de peso, al ser manual se podrian conseguir consumos de 10l por ciudad mas o menos.....no se..... Saludos

Buenas, me gustaria preguntaros si me podeis ayudar en la compra de un "barco" ya que estoy medio decidido pero me mata el consumo, os explico: entre semana no suelo usar el coche, y a veces el fin de semana lo uso para hacer 20km como mucho por ciudad-carretera y necesito un coche grande.Yo tenia un A6 C6 Avant 2.5TDI 180CV Tiptronic Quattro y me gastaba bastante y aparte era muy perezoso y ahora me ha salido un A8 2.8 Gasolina bastante bien de precio, este es manual y no es quattro, aparte he escuchado que es el que menos gasta de los A8.... Mi pregunta es: que gasta mas en igualdad de kms (200000kms cada uno)mi antiguo A6 de gasoil o el A8 gasolina??? Saludos

Buenas, me gustaria preguntaros si me podeis ayudar en la compra de un "barco" ya que estoy medio decidido pero me mata el consumo, os explico: entre semana no suelo usar el coche, y a veces el fin de semana lo uso para hacer 20km como mucho por ciudad-carretera y necesito un coche grande.Yo tenia un A6 C6 Avant 2.5TDI 180CV Tiptronic Quattro y me gastaba bastante y aparte era muy perezoso y ahora me ha salido un A8 2.8 Gasolina bastante bien de precio, este es manual y no es quattro, aparte he escuchado que es el que menos gasta de los A8.... Mi pregunta es: que gasta mas en igualdad de kms (200000kms cada uno)mi antiguo A6 de gasoil o el A8 gasolina??? Saludos

Buenas, acabo de ver este anuncio y por si a alguien le interesa, es buen precio para desguazarlo entero... http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a...mp;st=a&c=4 Saludos

+1 para cambiar el motor por un AJM metele un AVF con la caja de cambios de 6 velocidades.

Para mi el 2.5tdi lo veo muy lentooooo y gaston sobretodo para ciudad, lo veo mas un coche para carretera pero sin adelantamientos muy fulgurantes.Yo he tenido el 2.5tdi de 180cv Tiptronic con traccion quattro y un lentooo y he probado el 2.5tdi de 155cv con cambio manual y si quieres que se mueva un poco de los 12l no baja. Yo despues de probarlos me quedo con mi 1.9tdi de 115CV y eso que lo vendo.......pero mi proximo coche seria un 1.8t sin quattro.Si es cambio a pelo hazlo, pero es un motor que hay que ser cuidadoso.... Saludos

MARI KRISMA PARA TODOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

Yo por quitar, no llevo ni el anagrama de Audi en el maletero, pero eso si, es porque no se lo puse cuando lo pintaron hara unos meses.....jejejee Supongo que con pulimento de taller (no el del Carrefour), primero quitar las letras, despues limpiar con gasolina y si queda algo pues como Karate Kid: dar pulimento,frotar pulimento y asin.....

En prevision de comprarme un bicho grandecitode 2º mano, estoy entre el A8 2.5TDI y el BMW 730d, cual es mejor de los 2???cual se puede mantener mejor y cual da mejor resultado/consumo. Saludos

Buenas, yo las llevo en el Ibiza de mi mujer, de color son halogenas normales, pero hacen un haz de luz bastante potente.He oido por ahi que queman las opticas, que pueden llegar a quemar la instalacion del coche por recalentamiento, pero siempre he oido que habia que montarles unos reles para que la instalacion no se resintiera. Yo las puse porque las opticas estan medio hechas polvo y como estan bien, pues para cambiar los faros tampoco,fijate que pase la ITV con ellas puestas y no me dijeron nada, supongo que porque era el color normal de las halogenas, pero en cuanto pueda le pongo un kit de xenon que tengo por aqui... Saludos

Pues mira, yo te voy a dar mi punto de vista despues de gastarme casi 3000 euros en reparaciones en menos de 5 meses.Mi coche, un A4 avant restyling del 2001 con 320000kms con muchos extras, techo electrico, navi en FIS, control de traccion, reposabrazos y todo el resto de equipamiento. reparaciones: Correa de distribucion Correas de Accesorios Bomba del agua Retenes, cojinetes y amortiguador de la correa de distribucion Ventilador del clima Termostato Sensor de rev del ABS Rectificar Bloque motor Revisar y verificar culata Cambio brazo de suspension Cambios aceite/filtros aparte compra de un motor para piezas y varias averias que me he tenido que reparar yo solo con el VAGCOM. Despues de todo esto y cosas que seguro que me olvido, te puedo decir que de haberlo sabido lo hubiera vendido antes de hacer nada, o de solo gastarme menos de 1000 euros.Gracias a un forero de este foro "Yoshi" he tenido la desgracia de haberlo reparado en un taller de Mataró donde me timaron, estafaron y humillaron (pero eso es otra historia que ya contare), por eso te digo desde mi experiencia que no lo arregles, vendelo a piezas si puedes, y comprate otro, yo lo haria si pudiera, pero despues de gastarme todo ese dinero, tendria que pedir 8000 o 9000 euros por el para recuperarlo.... Saludos

Gracias Gonzcid, el termostato que llevaba no era el original, y el que le he puesto tampoco, pero es de una marca buena y ahora va bien. Cuando me montaron el sensor, me hice unos 20km de vuelta y no se apagaba, hice un par de recados por ciudad y tampoco, por eso digo lo del test.Pero bueno al fin se han solucionado los temillas...ahora a por el Bimasa....jejejejej Saludos

Un par de fotillos, ya bajado de delante y algunas cosillas.... Saludos

Buenas, pues he pensado postear la solucion de un problema que tenia hace un tiempo y me traia de cabeza y era una averia del sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha. Pues bien, a mi me salia este error al pasarle el VAGCOM: 00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) 27-00 - Implausible Signal como indica, el sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha tenia problemas.Tenia iluminados en el cuadro el testigo del control de traccion y el del ABS. Despues de mirar por ahi, veo que dicho sensor en Audi vale unos 180 euros, en OSCARO vale unos 120 euros, al final y gracias a San Ebay lo consigo por menos de la mitad.Pues bien, lo cambio y al sacarlo del taller despues de haber hecho un "Clear DTCS", sigo teniendo los testigos encendidos y aparte se me enciende el testigo de las pastillas de freno con el consiguiente pitido y el FIS se queda parpadeando y no se apaga, cabreo monumental :ranting2: . Pienso que me han dado un sensor en mal estado.....una mañana con la calma, opto por conectar el portatil y mirar el VAGCOM, despues de entrar en el modulo de frenos, el unico msg que me da es este: 01486 - System Function Test Activated 35-00 - - y por mas que lo borro, sigue saliendo.Hago un log completo, vuelvo a borrar, apago, enciendo el coche y nada.ME da por mirar los fusibles y reviso todos buscando uno fundido o algo asi, los saco uno a uno, pero veo que todos estan ok. Desilusionado, desenchufo todo y me preparo para irme, pero cuando pongo el contacto, me da por pisar el pedal de freno y......voila!!!se apaga la luz del control de traccion :cfsd1: despues, arranco el coche y cuando llevo unos metros andados, de golpe, de apaga la luz del ABS y no sale el indicador de pastillas de freno!!!!jajajja no sabeis que alegria!!!ole ole ole :drooling: la verdad es que ya estaba desilusionado del todo ya que este coche me ha traido por el camino de la amargura...... Otra cosa, otro fallo que tenia es que no se calentaba, igual hacia 20km y la aguja seguia sin subir, yo me pensaba que era que no llevaba termostato por un error de calentamiento por el cual me rectificaron el bloque, pero compre el termostato de 87º y cuando lo desmontamos vimos que si llevaba termostato y aparte era de la misma temperatura :cfsd1: el mecanico me dice que igual es el sensor del cuadro :ranting2: otro fallo mas pal bote!!!! pero revisando el termostato vio que el agujerito que se hace en el para que circule mejor el aire era demasiado grande y aparte del aire, entraba refrigerante por el.Me hizo un pequeño agujero con una broca en el nuevo, lo montamos y ahora el coche se calienta correctamente y llega sin problemas a los 87º-90º y de ahi no se mueve, biennnnn!!!!! Esto lo digo, porque ahi gente que le pasa que le cuesta de calentarse el coche y puede ser debido a que el agujerito lo han hecho demasiado grande. Gracias y perdon por el tocho... :thumbsup:

Precioso el coche y peasso curro que te has pegado en el.No hay nada como tener sitio.......Yo si pudiese tambien me liaria pero o lo hago en la calle o...... :crying_anim: eres lo put* amo!!! :notworthy: Saludos

no se como quedara, pero los aros valen una pasta en el conce..... Saludos

bENVENUTTO :notworthy:

Buenas, me parece que el KKL solo vale para modelos hasta el 2001 o 2000...me parece.....y aparte en el anuncio del barato pone "- Note: Will not work on CAN-BUS protocol" yo me pillaria el azul, pero en vez del VAGCOM 409 usaria el 311 que es el que mejor va de los antiguos..... Saludos