vsphere

320000kms y algun dia lo podre usar...........aun sigue en el taller desde Mayo. Salut

Se bebe todo el agua del refrigerante, no la tira por la botella, no sopla por la botella.Cuando voy en marcha el coche no se enfria, se calienta.Da igual ponga el clima o no.Se me llega encender el indicador del cuadro y cuando abro el tapon de la botella sale hasta humo, pero no a presion.No se le ve fuga aparente.Con el vagcom da error de sensor de temperatura. No se sabe si podia ser el viscoso, junta de culata, poro en la culata o el bloque, algun tapon en algun tubo de refrigerante o no se, lo que se que lleva 1 mes y algo en el taller y el problema sigue igual. He decidido sacarlo del taller (pese a ser de confianza)y llevarlo a un taller especializado en audi(que no sea el conce oficial). Estoy harto del coche. Saludos

Buenas, tengo una averia complicada en mi B5 Avant, y estoy buscando un taller de confianza.Habia visto algo de un taller en Cornella que era bastante bueno.Solo pido que sea de total confianza.Me podeis echar una mano??? Saludos

Yo creo que es al reves, con repro estas forzando mas la mecanica (turbo, etc).Conozco amigos que han montado el turbo del FR 150CV en motores TDI 110CV sin repro, y el coche es mucho mas progresivo y mas elastico, pero no sufre ni la mecanica y el turbo menos, ya que trabaja a una presion inferior, o sea, va menos forzado que en su motor ARL.Luego si reprogramas la centralita ya te situas en los famosos 180-200cv del FR reprogramado (no se si tienes que cambiar la centralita para eso...) Saludos

pero una suspension bajada o una llanta de 20" con perfil 30, no tienen nada que ver para que se chafe el techo en un vuelco, en cambio el techo si.Asi, como en un golpe frontal, la deformacion del techo seria proporcional al agujero que hubieras hecho en el mismo.No se, es solo una opinion..... Saludos

Buenas, yo tengo el AJM 115cv, habia oido que el bloque es igual al ASZ.Cuando hablas de ponerle el bloque de un 150cv,quieres decir que un ARL completo se podria montar sin problemas en el a4??? Saludos

Pues como no destapicen el techo....porque no creo que el marco del techo aguante mucho..Yo una vez tenia un techo de esos del "Carrefour" en un Celica y crujia como un barco al bajar algun bordillo, fui a una casa que habia en la calle Aragon en Barcelona y me cobraban casi 110000 ptas por quitarmelo y poner uno en condiciones, supongo que este si que llevaria algun tipo de refuerzo...pero cortar sin mas y poner una techo de desguace... :busted_cop: Saludos

Yo estoy pensando en ponerle la culata del ASZ(130CV) y los injectores del ARL(150CV)pero espero que alguien me confirme que valen. Saludos

Nadie ha pensado en que los coches con techo solar de serie, tienen la estructura del techo reforzada??la prueba es facil, monta un techo en un coche que no lo lleva y baja un bordillo, ya veras como cruje como si fuera un barco. El suplemento de un techo en un coche de serie, aparte del montaje y de las piezas, es porque el techo esta reforzado para, en caso de vuelco, no se quede como una lata de cocacola.Antes si que se atrevian los auto-servicio tipo Norauto, a montar y los hacian como churros, pero el coche pierde rigidez, y ya no tienen tanto exito como antes.Si os fijais pocos coches nuevos vereis con techos puestos despues. Para hacerlo bien, habria que cortar por los travesaños y poner un techo entero de desguace. Pero eso cada uno...... Salut

Me alegro que no sea nada lo del golpe... al final los faros son tipo restyling no? salu2 PD: acompaña a esos discos con unas pastillas nuevas.. Si, son los mismos que llevaba,pero todo el cromado del interior de los faros es de color negro.Comentar que en la inscripcion del faro a la altura de la lupa, indica D2S al costado de HC y DC, o sea, estan homologados para bombillas de Xenon tipo D2S.Lo de las pastillas por supuesto que las pondre nuevas. Saludos

Me hace daño solo verlo, se me escapó. Respecto a lo de bandit, creo que eso no es posible, al menos ASI tan directamente como bajarse el ppt desde la web. Tu puedes tener una presentación de powerpoint y mediante el propio software guardarlo como web, o mediante otros (como por ejemplo el openoffice, no muy bueno pero gratuito) haces una conversión a flash que despues puedes ver en el navegador. Cuando yo dije que me la iba a bajar es bajarme la parte web tal cual para ejecutarla desde mi disco local, no que estuviese disponible un archivo de powerpoint. Pues lo he probado con el HTTrack ,uno de los mejores software para descarga de sitios web completos y me ha fallado. Saludos

Me parece que si que lleva,porque lo conecte con un cable KKL y no me dejaba entrar al modulo de confort,y comentado el tema, me hace falta un cable CanBus de nueva generacion. Saludos

Nuenas, pues he estado mirando por varios sitios para comprar un kit de esos que te vienen los 4 discos de freno junto con el juego de pastillas por ebay y me he encontrado con una duda.Comprobadas las medidas de los discos con el ETKA y descartando discos perforados, ceramicos o demas extras, mirando unas fotos de los productos me he encontrado con una duda: Casi todos los kist que he visto por Ebay incluso marcas buenas como ATE o BREMBO, llevan los disco vacios, es decir, que por la parte de dentro no llevan nada, como esta foto: Pero despues, me he encontrado con esta foto: con mi aleman he deducido que ponia "anillo del ABS", pero en ningun disco de los que he visto lo llevan, menos los que vende este proveedor. el caso es, que discos son los correctos?los 2 hacen las medidas indicadas en el ETKA para mi modelo, os dejo mas fotos donde se ven "vacios" por su interior. no se.....ayuda please.....que guapos los brembo negros!!!! :drooling:

Buenas, ya tengo el coche acabado, a falta de algunas cosillas, os posteo unas fotillos de los nuevos faros (hechas con el movil).Comentar que un tio el otro dia a las 8 a.m penso que mi Avant quedaria mejor como berlina y estampo su X5 contra mi por detras, pero nada grave,..... Saludos PD_Proximamente las llantas, suspensiones y discos de freno....

Efectivamente, intentad con internet explorer que debería funcionar. Quizás también haga falta algún componente de office, ya que al fin y al cabo esa web es una presentación de powepoint exportada a un 'formato' web que en principio no deberia de necisar más que el navegador pra funcionar. salu2 Buenas, podias postear por algun hosting de archivos esa presentacion?? Gracias

O sea, que si yo cojo el turbo del TDI de 150CV y le cambio del alave de admision por el del 130Cv longitudinal, me funcionara???.... :drooling: :drooling:

Buenas, mira este anuncio: http://cgi.ebay.es/A4-Quattro-B5-1-9-TDi-F...=item45ed6ded07 Ah.....jejejeje. por cierto yo tengo unos cubrepinzas BREMBO para vender......nuevos en su caja. Saludos

Yo en cuanto me recupere :ranting2: le cambiare el cuadro como hizo "portugues".Asi aprovecho y lo compro con los aros cromados. Saludos

No es que sea caro, es que es demasiado barato, a no ser que se lo haga el o alguien que le haga el favor, solo espero que me de la direccion del taller para hacerle lo que me queda: suspensiones, discos de freno, embrague por 200 euros. Saludos

No se, pero unos discos de freno un poco buenos, los 4 se van a 200 euros, y es que me sigue sin cuadrar...... Saludos

No entiendo......eso es lo que te cuesta hacer todo eso, o quieres elegir a ver lo que haces de eso con los 1000 euros.Yo te digo porque estoy metido en ello, ahora mismo: 180 euros + iva________ kit correa distribucion 95 euros aprox + iva___ bomba de agua 400 euros____________ tensores (amortiguador incluido) solo con esto ya tienes mas de 700 euros y si a esto le sumas la mano de obra (precio de amigo), ya tienes los 1000 euros. Ahi te faltarian contar las correas de accesorios que igual son otros ciento y pico euros. Saluds Perdona, es el presupuesto que me han dado para realizar todo eso, es decir mano de obra incluido. Saludos... Perdona, pero no me cuadra. Saludos

Pues si que han tenido exito...os dejo algunas fotos mas de otros que me han gustado y la url de la tienda: http://shop.ebay.es/taucherxl/m.html?_nkw=...3911.m270.l1313 mas fotos: y ninguno de estos llega a los 250 euros (ni los que llevan daylights!!) Saludos

No entiendo......eso es lo que te cuesta hacer todo eso, o quieres elegir a ver lo que haces de eso con los 1000 euros.Yo te digo porque estoy metido en ello, ahora mismo: 180 euros + iva________ kit correa distribucion 95 euros aprox + iva___ bomba de agua 400 euros____________ tensores (amortiguador incluido) solo con esto ya tienes mas de 700 euros y si a esto le sumas la mano de obra (precio de amigo), ya tienes los 1000 euros. Ahi te faltarian contar las correas de accesorios que igual son otros ciento y pico euros. Saluds

No, no le quiero hacer el trasplante, si cambiar los faros(tienen que venir) y la parrilla y el paragolpes de un S4 pero cuando me recupere.Antes de eso tocan, discos de freno traseros, suspensiones, llantas y a ver si encuentro un volante baratito... Saludos Hola tHE_BANDIT, que faros vas a poner? Yo ayer indagando paginas vi estos y me quedao prendao macho.. http://www.amp-tuning.com/audi-a4-b5-29911...ado-pi-482.html solo me echa para atras el precio. 300 leuros de nada. Saludos David Buenas, yo es que ya tuve unos faros de esos llenos de lucecitas, Angel Eyes y esas cosas, cuando va bien, de coña, pero cuando se estropea algo, por ejemplo se me fundio una tira de los angel eyes e iba en un BMW Serie 3, con las 3 redonditas encendidas y una no.Y habia que calentar el faro y toda la historia para cambiarla.Desde entonces, me los cojo con fondo negro y por Ebay, o sea, los faros de origen pero en otro color, asi nunca he tenido problemas de homologacion ni nada.Los faros que le voy a poner son estos: y me han salido con el envio incluido por la mitad de los que tu has mirado. Saludos

No, no le quiero hacer el trasplante, si cambiar los faros(tienen que venir) y la parrilla y el paragolpes de un S4 pero cuando me recupere.Antes de eso tocan, discos de freno traseros, suspensiones, llantas y a ver si encuentro un volante baratito... Saludos