juanique

en Stagemotion Muchas gracias Javier, he podido comprobar que eres una persona muy apreciada en stagemotion Intentaré localizar los pedales por otra vía, puesto que a la fecha de hoy no forman parte del catálogo de stagemotion, por cierto, muy atentos y preparados, que pena que Palencia esté tan lejos...

Son dos filtros idénticos, os lo aseguro, uno encima del otro...

si antes hablo, antes me llegan PEDALES y REPOSAPIES RS6 Por si os interesa las referencias son estas: 4F1 723 523C 4F1 721 989 4F1 864 777A Deciros que el pedal del acelerador es completo. Te van a quedar de lujo , esperamos fotos cuando acabes el brico. Quizá el reposapiés del RS6 y los pedales de embrague, freno y acelerador del RS4 me podrían quedar bien a mi manual... . ¿dónde los has adquirido?, gracias por anticipado.

Cierto JNV, espero a algunos pequeños cambios para actualizarlo, entre ellos el cambio (si se produce) de llantas. Desde mi última actualización, unicamente he sustituido los pilotos traseros normales por los que incorporan leds en la luz de frenada, gracias a GUANTERARREFRIGERADA por sus instrucciones al respecto y poco más. Me gustaría sustituir los pedales de origen por los del RS4 (mi A6 es manual), he visto lo que quieres hacer en el tuyo con los del RS6. Otra opción muy interesante es el volante RS6, creo que tu lo llevas, pero se me hace caro el coste que conlleva. ¿Qué te parecería como cambio, sustituir los embellecedores de madera del salpicadero, puertas y cambio por los del RS6 en carbono????, ¿no quedaría mal? Cuando digo "gracias a GUANTERARREFRIGERADA por sus instrucciones al respecto y poco más", quiero decir "gracias a GUANTERARREFRIGUERADA por sus instrucciones al respecto, Y POCO MÁS HE REALIZADO EN MI VEHÍCULO"..... sorry.

Cierto JNV, espero a algunos pequeños cambios para actualizarlo, entre ellos el cambio (si se produce) de llantas. Desde mi última actualización, unicamente he sustituido los pilotos traseros normales por los que incorporan leds en la luz de frenada, gracias a GUANTERARREFRIGERADA por sus instrucciones al respecto y poco más. Me gustaría sustituir los pedales de origen por los del RS4 (mi A6 es manual), he visto lo que quieres hacer en el tuyo con los del RS6. Otra opción muy interesante es el volante RS6, creo que tu lo llevas, pero se me hace caro el coste que conlleva. ¿Qué te parecería como cambio, sustituir los embellecedores de madera del salpicadero, puertas y cambio por los del RS6 en carbono????, ¿no quedaría mal?

Yo creo que esas réplicas tienen buena venta y las otras si quieres venderlas yo sé de una persona del foro que anda buscando unas de confianza. chico, lo único que veo OEM ahora mismo es en 20" http://cgi.ebay.de/original-Audi-RS6-Felge...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/4-Komplettraeder-20-Zol...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Original-Audi-20-Komple...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/AUDI-ORGINAL-NEU-RS6-AL...1QQcmdZViewItem Estas son réplicas en 19" y 20": http://cgi.ebay.de/NEU-RS6-DESIGN-20-ALUFE...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/NEU-RS6-DESIGN-19-ALUFE...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/4x-Alufelgen-RS6-19-Zol...1QQcmdZViewItem ten en cuenta que traer unas llantas/ruedas desde Alemania supone unos 120-150€ Gracias JNV, he estado pinchando en los link que me das y aparecen mensajes de estilo: Die Seite kann nicht aufgerufen werden Die von Ihnen gewünschte Seite kann nicht aufgerufen werden. Bitte wählen Sie unter den folgenden Optionen aus: Aktualisieren Sie Ihren Browser. Gehen Sie, anstatt ein Lesezeichen zu verwenden, direkt zur eBay-Startseite. Versuchen Sie es in ein paar Minuten noch einmal. Wenn die gewünschte Seite nicht verfügbar ist, sind andere Bereiche von eBay über die Startseite in den meisten Fällen weiterhin verfügbar. -------------------------------------------------------------------------------- Copyright © 1995-2008 eBay Inc. Alle Rechte vorbehalten. Ausgewiesene Marken gehören ihren jeweiligen Eigentümern. Mit der Benutzung dieser Website erkennen Sie die eBay-AGB und die Datenschutzerklärung an. eBay übernimmt keine Haftung für den Inhalt verlinkter externer Internetseiten. No entiendo nada...

Gracias a todos por vuestros consejos, es cierto que al preguntar imaginaba las respuestas (el sentido común lo dice), pero el corazón..... Parece interesante lo que nos comenta A3SL sobre la suspensión, trataré de hacer algo con sus ideas, gracias A3SL. Hola JNV, he estado buscando las llantas nuevo RS6 en 19 y de garantía y hasta ahora solo las he visto en 20 en www.autohispania.es y en 18 en sitios extranjeros que no me resultan de confianza, ¿sabes donde podría encontrarlas en 9x19, mínimo 8,5x19? Ahora llevo 245/40 R18 y la medida con 19 (era opcional en el S-line) es 255/35 R19. Mi mujer prefiere que no se lo cuente, se pone de muy mala leche con cada cambio, eso sí, para ir de compritas a centros comerciales... no hay problema. Posible presupuesto de la operación: Coste llantas: aprox. 900 Euros Coste neumáticos tipo Pilot sport, sport-contact o similar: 280 Euros c/u, total 1.120 Eso sí, podría vender mis réplicas S6 con sus neumáticos Michelin Pilot sport con 10.000 km. aprox., puesto que guardo las originales S-line tipo RS6 anterior en 18 con las mismas medidas que las que llevo ahora.

Hola a todos, Os pongo un par de imágenes con las llantas del S6 y RS6 nuevas en mi A6 3.2 (evidentemente solo las del S6 son reales, réplicas eso sí, pero reales en 18 pulgadas); pregunta, os gusta el cambio a las del nuevo RS6, contando con el paso de 18 a 19 ó 20 pulgadas, no solo es un cambio estético, también quiero que tengamos en cuenta lo que podría afectar a comodidad, daños en las llantas... Gracias,

pues no, eso nunca y más si son regaladas por ti :at:: el tema es que nunca encontraba tiempo y ayer que tenía que ir a Valladolid me pasé por Duramax y en poco más de una hora solucionado, muy buen trabajo Tengo que reconocer que cada vez que pego un vistazo a nuestro foro y veo el tema "JNV - mi nuevo "4 aros"" me apresuro a consultar tus últimas creaciones... :at:

Hola a todos, después de destripar la guantera, he conseguido (ayer me puse a las 12 de la noche y a la 1 de la mañana terminé) sacar los filtros (2), efectivamente están completamente repletos de m**** :at: , llamo a mi "querido" taller y me comenta el responsable que "es imposible que me hayan cobrado los filtros y no los hayan puesto", me he cag...do en to.... y me ha terminado por entender, mañana voy a que me los ponga. Me dice que tiene unos que no son de carbón activo que permiten que el flujo sea mayor.... bla bla bla, pero que valen perfectamente.... Efectivamente el caudal del aire no es bestial, pero al quitar los filtros reestrené el clima. Saludos,

A mi me parece que has ganado bastante, creí que se quedarían en el baul de los recuerdos

Gracias Style, espero ser capaz de completar la tarea (con la info que has dejado seguro que sí), si fuera el caso me van a oir en el concesionario :clap1:

Gracias a todos por vuestros consejos, sobre lo de subir el ventilador al 12 manualmente, lo he hecho, incluso que solo salga por los difusores centrales, para ver de qué es capaz, pero na de na, ha en modo auto al ponerlo en LO el ventilador se ponía en el 11. Sabéis donde esta el filtro?, para pegarle un vistazo, no vaya a ser que me lo cobraron pero "olvidaron" cambiarlo... Mi mujer tiene el Golf V y el clima va de cine.

Hola a todos, ahora que empieza el calor de verdad, en Toledo ni os cuento, resulta que al encencer el clima me sale aire frío pero casi sin caudal, como si el ventilador fuera a 0,5, programo a tope el frío (LO) y sigue más o menos igual. He pensado que podría ser el filtro, pero en la factura de los 60.000 km., me ponen que lo cambiaron. Gracias por anticipado.

A mí me gustarían las nuevas RS6 en 19, al menos para mi A6, os pongo el link. Estoy intentando encontrar alguien que las venda en 19x8,5 ó 19x9 y nada, hasta ahora solo las he visto en 20'' http://www.merseyspeed.co.uk/index.php?_a=...mp;productId=59

En mi modesta opinión, mejor no arriesgar, si buscas un poco enontrarás 3.0 TDI con libro de mantenimiento, nacionales..., para qué tener dudas sobre si será verdad o no. Yo no perdería mi libro de revisiones, ¿lo perderías tú?

Bueno, entonces llevamos o no llevamos sensores de desgaste en las pastillas traseras?. Me refiero a sensores electrónicos que avisen en el FIS. Acabo de comentar que NO llevamos sensor de desgaste de las pastillas de los frenos traseros, al menos es lo que me confirmaron en el servicio EBORACAR de Talavera de la Reina. Al menos en mi modelo un A6 3.2 FSI de 2005, casi estropeo los discos traseros y mi FIS no decía ni pío.

Bueno, entonces llevamos o no llevamos sensores de desgaste en las pastillas traseras?. Me refiero a sensores electrónicos que avisen en el FIS. Acabo de comentar que NO llevamos sensor de desgaste de las pastillas de los frenos traseros, al menos es lo que me confirmaron en el servicio EBORACAR de Talavera de la Reina.

Es exactamente como dice fjortuno, los frenos traseros NO llevan sensor de desgaste, el aviso del FIS es una incorrecta manipulación en el cambio de pastillas. Al pasar la revisión de los 60.000 km., me cambiaron las pastillas de los frenos delanteros y me dejaron los traseros para más tarde, a los 1.500 km. más me encuentro con que me chirrían los frenos, pego un vistazo y me he quedado sin pastillas (pu....da ), otra vez para el servicio Audi, le comento que cómo es posible que no me avisara y lo que es peor, cómo no las cambiaron hace 1.500 km., perdona....., me explicaron que si no tienes el "aparatito" no se pueden cambiar las pastillas traseras puesto que al servir de "freno de mano" deben liberarse previamente.

Para ponerlo más difícil, otra opción contra el 3.2 FSI atmosférico: 3.0 TFSI (creo que con COMPRESOR). Parece que el nuevo motor de Audi, el V6 3.0 TFSI, será el primer motor creado por la marca de los cuatro aros que monte un compresor en lugar de utilizar el tradicional sistema turbo para realizar el aumento de presión del aire de admisión. El Audi A6 será el primero en montar este motor que entregará 290 CV con un consumo medio de 9,5 litros a los 100 km, pero se espera que también empuje al S4, e incluso a otros modelos del A4 para arriba. http://www.motorpasion.com/2008/05/26-audi...i-con-compresor

Hola de nuevo, si tu conducción va entre 70/60% ciudad y 30/40% carretera cuenta con un gasto de 12-13 l./100 km., cierto una pu....da; la clave para economizar y estar sobre los 9 litros, evidentemente es hacer una gran mayoría de la conducción en carretera-autovía, en definitiva usar otros medios de transporte en ciudad. Pero, estoy convencido que, si usas el coche en tu ciudad de forma habitual, no te engañes, de 12 litros rara vez bajará y, como he explicado, no me pesa el pié (casi siempre ) y, aunque tengo el tempomat no lo uso. Sobre el comportamiento del motor, me reitero EXCELENTE. Seguro que el 2.0 TFSI gasta menos y, aunque será un buen motor, imagino que no tendrá la suavidad y riñones del 3.2FSI (aún siendo atmosférico). Perdon por el ladrillo Por qué no lo usas?. Seguro que te baja el consumo. Yo soy un vicicioso de los controladores de crucero. Quizás por que me hace más monótona la carretera, pero seguramente por falta de costumbre, cierto que tuve un 528i steptronic (5 velocidades autómatico-secuencial) con el regulador de velocidad y lo usaba más, recuerdo que podía cambiar y no se anulaba el regulador, ahora como es manual en cuanto toco el embregue se me anula el tempomat..., en algunas cosas me equivoqué al pedir mi A6 y una de ellas fue pedirlo manual, creo.

Hola de nuevo, si tu conducción va entre 70/60% ciudad y 30/40% carretera cuenta con un gasto de 12-13 l./100 km., cierto una pu....da; la clave para economizar y estar sobre los 9 litros, evidentemente es hacer una gran mayoría de la conducción en carretera-autovía, en definitiva usar otros medios de transporte en ciudad. Pero, estoy convencido que, si usas el coche en tu ciudad de forma habitual, no te engañes, de 12 litros rara vez bajará y, como he explicado, no me pesa el pié (casi siempre ) y, aunque tengo el tempomat no lo uso. Sobre el comportamiento del motor, me reitero EXCELENTE. Seguro que el 2.0 TFSI gasta menos y, aunque será un buen motor, imagino que no tendrá la suavidad y riñones del 3.2FSI (aún siendo atmosférico). Perdon por el ladrillo

Con que tipo de conducción?. Disculpa que no te comentara el tipo de conducción, de cualquier modo decirte que, ya intente economizar o ir algo más alegre, si dejo el ordenador sin resetear con el tiempo, SIEMPRE SE QUEDA EN 13 LITROS, NO CONSIGO MENOS. Normalmente hago 70% ciudad y 30% carretera y mi conducción en ciudad es casi siempre tranquila, en carretera (normalmente autovía) no paso casi nunca de 140 km/h. de marcador. El régimen de revoluciones que procuro es no bajar de 2.000 rpm y no superar las 4.500 rpm (salvo necesidades). En viajes de larga distancia (sin pasar de 140 km/h), he conseguido estar en algo menos 9 l/100 km. A mí de potencia me sobra y por suavidad excelente, cierto que la suspensión S-line es algo incómoda con calzadas en mal estado. Espero haberte ayudado.

Hola, pulso las teclas CAR+SETUP durante más de 5 segundos y nada, no me aparece menú alguno diferente al propio del SETUP de CAR..., qué estoy haciendo mal... Saludos

Hola, tengo el 3.2 FSI manual, estoy contento con el y sus prestaciones, mi consumo siempre termina quedando en 13 l./100 km. de media. Ahí va una fotillo.