guizopo

y ya solo queda colocar la radio en su sitio y ponerle el marquito segun las instrucciones que trae y voilá, ojo no os olvideis de volver a conectar la bateria, jejeje este es el resultado final de dos dias de trabajo pos nada mas, gracias de nuevo a todos por vuestra ayuda sin la cual nunca lo hubiera hecho, si teneis preguntas y se las respuestas os las daré. Saludos.

colocamos la funda de la palanca de cambios, el pomo y la caja de la nueva radio y la conectamos, esto no lo explico, cada cual que tire de intrucciones jeje

colocamos el clima en su sitio

conectamos el clima nuevo aqui recordé que mi coche no tiene el cable que desconecta la radio al quitar la llave, la antigua estaba puenteada con el cable de alimentación y siempre estaba encendida, asi que busque con un polimetro un cable de los del clima que se desconectara al quitar la llave y lo encontré del conector de alimentación del clima que es el que se encuentra mas a la derecha el hilo de la izquierda es el positivo y se desconecta al quitar la llave asi que lo usé

aqui me encontré un problema, al querer colocar la tapa de la palanca de cambios me di cuenta de que la que me vendieron no me valia ya que no encajaba la funda de cuero de la palanca, y al ser mas corta que la original de mi coche esta no entraba, asi que me la jugué totalmente y tiré de serrucho menos mal que encajó perfectamente

ya queda poco colocamos el cenicero nuevo y atornillamos, no os olvideis de enchufarle su cablecito

igual por arriba el tornillo junto al acelerador y los dos a ambos lados junto a los asientos, todos con sus taponcitos

colocamos las fundas de la palanca del freno de mano, no os olvideis de meter el taponcito colocamos bien los muebles y empezamos a atornillar, dos por aqui, uno a cada lado

colocamos el mueble en su sitio y atornillamos, al poner el apoyabrazos me faltaban tuercas ya que el mueble sin apoyabrazos solo lleva una sin embargo ahora son tres, dos aqui y esta junto a la palanca del freno de mano si, no tenia arandelas...

enchufamos el mechero y colocamos el conector del vagcom

colocamos el mueble, ojo, el mueble original que hemos quitado no tiene las mismas cogidas de los tornillos que el de la consola doble din, no se si chapuceandolo un poco se podrá poner, yo como tenia el suyo no lo intenté, dejamos el mueble sin colocar del todo para poder engancharlo con el de la palanca del freno de mano medio colocamos y enganchamos con el otro, como veis he aprobechado para ponerme el apoyabrazos

vamos colocando los cuatro tornillos, dos a cada lado de la consola

una vez colocados y conectados los botones de los cuatro intermitentes y los antinieblas y el posavasos procedemos a colocar la consola en su sitio para ello nos fijamos en los dos tetones que lleva en la parte superior a ambos lados, los metemos de forma que encajen en su sitio

no os olvideis de volver a conectar todos los cables

decidí meter la antena del gps encima de la chapa de la batea debajo del tapete, mas o menos tras la luz de freno, no se ve y coge señal perfectamente, ademas de que era un cable menos que llevar hacia delante bueno, pos vamos montando, empezamos a colocar cosas en la consola doble din, como veis tenia algun desperfecto pero nada importante, no le voy a reclamar al alemán que me la vendió

los vamos metiendo por encima de la chapa de la batea hasta llegar al navegador, este lo he fijado en la chapa con tornillos rosca-chapa no muy largos, jeje este es el resultado

quitamos este tornillo junto a la palanca de apertura del capot un podo mas abajo hay otro con un tapon, quitamos el tapon y el tornillo y sacamos esta pieza, situamos bien los cables los amarramos para que no tropiecen con los pedales y los metemos facilmente en el hueco de la radio, volvemos a colocar todo de forma inversa a como lo hemos quitado, se ve que se me acabo el carrete, jeje, perdon. vamos al maletero, por la parte izquierda tras el tapete sacamos los cables

tambien hay que quitar este tornillo a la izquierda del portadocumentos y este encima del portadocumentos tiramos hacia delante y ya sale

lo levanté un poco metí los cables y lo volví a poner en su sitio volviendo a ponerle el tornillo y los asientos en su sitio, también coloqué el trozo de respaldo, ya tenia los cables en el maletero, para sacarlos metí la mano detras del tapizado que cubre el lateral izquierdo del maletero fui metiendo los cables por debajo de los plásticos hasta llegar a la parte de alante, aqui también desmonté uno de los plásticos para ello quité el mueble que se encuentra bajo el volante, primero se quita la tapa de los fusibles y los dos tornillos que sujetan este mueble

engancha aqui, en la parte inferior del trozo de respaldo para meter mejor los cables desmonté un trozo de los plástico debajo de las puertas para ello hay que levantar el asiento trasero tirando de el hacia arriba por la parte delantero y una vez fuera quitar este tornillo

pues ese engancha en una barrita metalica que no se si podréis ver entre todo el acolchado y este otro gancho de la chapa del coche

pues en ese agujero entra este gancho del trozo de respaldo aqui se ve el hueco que queda con el trozo de respaldo quitado, si os fijais bien por la parte central mas o menos hay otro gancho metalico

ya podemos sacar totalmente la consola tirando de ella uf, que zuzto os cuento, yo en mi caso llevo el navegador separado del equipo multimedia, es un modulito con un dvd cargado y conectado al equiño multimedia donde se maneja, decidí montarlo en la batea del maletero para lo cual tube que meter los cables por los filos inferiores de las puertas, supongo que eso lo habreis hecho alguna vez, pero hay una parte que no sabia como pasarla, al abatir los respaldos de los asientos traseros descubrí que hay un trozo junto a las puertas que no se abate y que hay que sacar para pasar los cables, después de forcejear un rato conseguí sacarlo aunque no se muy bien como, os enseño las tres cogidas que lo enganchan; esta foto es de la esquina superior derecha del respaldo del asiento trasero, la batea es metalica forrada pero en esta esquina de ve la chapa y un agujero

lo desconectamos con mucho cuidado igual que hicimos antes con el del cenicero empujamos de atras hacia delante el boton de los cuatro intermitentes y lo sacamos

hacemos lo mismo con el posavasos pero con cuidado que aun tiene un cable conectado