fjalonso

https://ifinterface.com/page/page3.php Abres esta página y pulsas en CarProg2. Ahí ya buscas Audi y tu modelo específico. Mejor hazlo en pc o portátil porque en el teléfono no se ve nada.

Por lo que cuentas, te estás quedando sin tensión de batería y se suma que algún relé de los que dan tensión a los sistemas se desactivan (probablemente por tensión baja). De donde puede venir esa bajada de voltaje? Yo miraría si carga bien el alternador siempre. Poner un pequeño voltimetro en el mechero del coche te daría en todo momento el voltaje y con ese dato podrás sacar alguna conclusión. Suerte.

¡Y también puede servir para estrangular manguitos! Quien da más por menos. Gracias.

Que buen informe. Muchas gracias. Seguimos a la escucha!

Así es como funciona.

Es un chillido muy raro, solo se me ocurre que sea que patina la correa de servicios o lo que sería peor que roce la correa dentada de distribución en los cantos por descentraje de la misma.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.ebay.es/itm/Audi-A6-C5-Diesel-Fuel-Cooler-059203493A-/173244187819&ved=2ahUKEwiEip_c6uLfAhUOdxoKHanfBncQFjAQegQICBAB&usg=AOvVaw3fFu-IOJfWIQ-x4PXG_y6r

Es electricidad estática y se genera al frotarse por ejemplo el jerséi con el asiento. Al salir del coche y tocar un punto metálico del coche, manilla por ejemplo, salta el chispazo y el correspondiente calambre. Es un caso parecido al de los carritos de los supermercados, que después de circular un poco con ellos al tocar el carro metálico te da calambre (se ha generado estática en el desplazamiento)

Totalmente de acuerdo con lo de la o....tia.

Si es por el tema de las soldaduras hay varios videos en Internet donde se ven que las reparan, pero has de ser un experto soldador y tener un equipo bueno para hacerlo. En desguaces te cobran entre 60 y 100 euros por otro que ha de ser idéntico, con la referencia exacta y luego ayudarte del vag com en caso que haya que codificar. Sólo hay que cambiar la electrónica y no la parte hidráulica con lo que te evitas purgar.

Adjunto un pdf con las instrucciones del elsa 4_5870937177977783539.pdf

4F0121251AG para cambio automático 4F0121251N para cambio manual

Si parece que sea de la bomba inyectora VP44. Hay talleres donde las reparan. Si consultas internet te salen varios. Si es la electrónica, creo que por mas o menos 200€, si la llevas desmontada, te la reparan.

El consumo muy bueno. Yo en el 2.5tdi con 256000km en recorrido 70 carretera y 30 ciudad no llega a los 7.5 (7.1 en el último repostaje). El 3.0 consume cerca de un litro más.

Es una de las dos luces de ambiente que iluminan hacia abajo (hacia la palanca del cambio). Yo las tengo de origen en el A6C5 y se las puse yo (comprando los Led en el conce) en el A6C6.

Yo creo que es normal y un síntoma de que el termostato trabaja bien. Ya llegará el verano y se calentará del todo e incluso trabajará el ventilador adicional aparte del viscoso que ahora solo trabaja parcialmente o nada. Tranquilo por este lado.

Felicidades a alcoscar y a todos los foreros de buena voluntad. ¡Feliz año!

Tu anterior coche era un auténtico mechero, andaba muy bien y consumía muy poco Gasoil, muy poco aceite y además sonaba la mitad que los 2.5 tdi v6 que le sucedieron. Y el coche tenía una trasera para mi gusto más bonita que la del C5. Todo esto te lo digo porque he tenido los 3, C4 C5 y C6. Como el primero en términos de consumo ninguno. En el C6 actual 3.0 tdi Quattro, yendo a velocidades legales siempre 7 litros de fis y casi 8 reales y de ahí para arriba.

El que haga falta el navegador de la casa a mi y al que la tenga, nos viene bien (mejora en mucho a los mejores navegadores actuales en zonas sin cobertura GPS, túneles, calles estrechas, etc.) Lo que no viene tan bien es el precio que tiene. Tendremos que ahorrar. Muchas gracias @Tineo

Y... ¿dónde podemos encontrar esa maravilla? Aunque tiene que ser cara.

Según dice @juanitoa6 una foto nunca viene mal y en este caso, aclararia que el foro adecuado es el de los A6 C6. En cualquier caso, ¡bienvenido!

No hace mucho, cuando entraba en este foro lo hacía con una cierta ilusión de leer lo que contaba la gente y si algo se podía aportar, pues a escribir. Desafortunadamente, de un tiempo a esta parte por una extraña razón después de leer partes de algunos de los hilos, se me queda como encogido el estómago, con ganas de decir "gracias a todos por lo bien que he estado por aquí, pero me voy". Menos mal que hay personas como @alcoscar que me hacen cambiar de opinión. Gracias compañero, no tengo el gusto de conocerte en persona, pero según escribes... dice mucho de ti. Un cordial saludo.

Y que tal las mariposas de admisión de los BMW E39?. O es que allí no se las tragan los motores con el consiguiente destrozo? Es que denostar a los vehículos del grupo vag es muy fácil hacerlo, lo mismo que decir que todos los BMW aquí se hacen "excremento" en dos días. Ni unos son malos coches ni los otros tampoco, pero... a mi no se me ocurriría calificar de esa manera a una determinada marca y más en un foro donde, los que participamos en el mismo, somos más o menos fans de nuestros coches y si estamos aquí es con ánimo de aprender y ayudar (que no digo que esto último sea también tu intención).

Has de liberar componentes. Si en ese concesionario te dicen eso es que no saben o no quieren hacerlo. Que yo sepa no hay otro método, así que prueba en otro concesionario.

Creo Paul _vagen que el compañero implícita y explícitamente ya ha pedido disculpas y tu no has rebajado el tono si no que lo sigues subiendo y eso en este foro no se ha conocido nunca. Así que, por favor... ¡Rebaja el tono!