fjalonso
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Por lo que cuentas, te estás quedando sin tensión de batería y se suma que algún relé de los que dan tensión a los sistemas se desactivan (probablemente por tensión baja). De donde puede venir esa bajada de voltaje? Yo miraría si carga bien el alternador siempre. Poner un pequeño voltimetro en el mechero del coche te daría en todo momento el voltaje y con ese dato podrás sacar alguna conclusión.
Suerte.
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1 hour ago, ximo@6 said:
hay un utensilio para sacar los brazos del limpia sin romper nada y no es caro
¡Y también puede servir para estrangular manguitos! Quien da más por menos.
Gracias.
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1 hour ago, magugo said:
Se ha desmontado el filtro antipartículas, cortado, limpiado a fondo y se ha vuelto a soldar y montar.
Se han revisado todos los sensores que tiene que ver con dicho filtro. El sensor de temperatura marcaba poco, solo 50 ºC, incluso con el motor caliente, se ha cambiado por otro y seguía igual, se ha solucionado limpiando los conectores de dicho sensor al coche, ahora marca bien. Es probable que ello haya sido el causante de todo.
Por último se ha reseteado todo y se han hecho los ajustes necesarios para informarle al coche que tiene un nuevo filtro de partículas (por lo visto hay que hacerlo así, como si se hubiese cambiado).
Llevo ya unos días circulando con el coche e iré comprobando si sube o no de nivel el aceite del motor, hasta ahora va bien aunque solo he andado unos trescientos kilómetros.
Seguiré informando.
Que buen informe. Muchas gracias. Seguimos a la escucha!
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8 hours ago, new a4 said:
La pantalla se apaga como siempre al quitar el contacto y la alimentación la e cogido del cargador de cd
Lo que si que e notado es que el Bluetooth no se desconecta hasta que no se apaga el triángulo de los warning después de cerrar el coche
Así es como funciona.
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Es un chillido muy raro, solo se me ocurre que sea que patina la correa de servicios o lo que sería peor que roce la correa dentada de distribución en los cantos por descentraje de la misma.
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Es electricidad estática y se genera al frotarse por ejemplo el jerséi con el asiento. Al salir del coche y tocar un punto metálico del coche, manilla por ejemplo, salta el chispazo y el correspondiente calambre.
Es un caso parecido al de los carritos de los supermercados, que después de circular un poco con ellos al tocar el carro metálico te da calambre (se ha generado estática en el desplazamiento)
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Totalmente de acuerdo con lo de la o....tia.
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Si es por el tema de las soldaduras hay varios videos en Internet donde se ven que las reparan, pero has de ser un experto soldador y tener un equipo bueno para hacerlo. En desguaces te cobran entre 60 y 100 euros por otro que ha de ser idéntico, con la referencia exacta y luego ayudarte del vag com en caso que haya que codificar. Sólo hay que cambiar la electrónica y no la parte hidráulica con lo que te evitas purgar.
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Adjunto un pdf con las instrucciones del elsa
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4F0121251AG para cambio automático
4F0121251N para cambio manual
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Si parece que sea de la bomba inyectora VP44. Hay talleres donde las reparan. Si consultas internet te salen varios. Si es la electrónica, creo que por mas o menos 200€, si la llevas desmontada, te la reparan.
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El consumo muy bueno. Yo en el 2.5tdi con 256000km en recorrido 70 carretera y 30 ciudad no llega a los 7.5 (7.1 en el último repostaje). El 3.0 consume cerca de un litro más.
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Es una de las dos luces de ambiente que iluminan hacia abajo (hacia la palanca del cambio). Yo las tengo de origen en el A6C5 y se las puse yo (comprando los Led en el conce) en el A6C6.
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Yo creo que es normal y un síntoma de que el termostato trabaja bien. Ya llegará el verano y se calentará del todo e incluso trabajará el ventilador adicional aparte del viscoso que ahora solo trabaja parcialmente o nada. Tranquilo por este lado.
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Felicidades a alcoscar y a todos los foreros de buena voluntad. ¡Feliz año!
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6 hours ago, Colagon2912 said:
Os agradezco vuestras respuestas. El consumo lo he medido, lógicamente, llenando el depósito después de los viajes. También es cierto que mi anterior coche era un A6 C4 2.5 Tdi, y en las mismas circunstancias me hacía consumos de 5,5 litros reales y 1450 km. de autonomia, y el fis marcaba con mucha exactitud siendo un coche más antiguo. Conchita, quede claro que no me ofendo por tu respuesta y cierto es que la conducción se disfruta mucho, pero cierto es que pensé que con mi forma de conducir consumiria menos. Gracias a todos y saludos.
Tu anterior coche era un auténtico mechero, andaba muy bien y consumía muy poco Gasoil, muy poco aceite y además sonaba la mitad que los 2.5 tdi v6 que le sucedieron. Y el coche tenía una trasera para mi gusto más bonita que la del C5. Todo esto te lo digo porque he tenido los 3, C4 C5 y C6. Como el primero en términos de consumo ninguno. En el C6 actual 3.0 tdi Quattro, yendo a velocidades legales siempre 7 litros de fis y casi 8 reales y de ahí para arriba.
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22 hours ago, Tineo said:
en el video se ve que es para un a6 con navegacion de la casa; otro detalle es que pocas funciones necesitan del tactil, eso es importante tambien.
y ese marco tan grande que hay que sustituir es un handicap.
Es de esperar que vayan bajando de precio, un par que ya he visto por aliexpres rondan 600 eu.
El que haga falta el navegador de la casa a mi y al que la tenga, nos viene bien (mejora en mucho a los mejores navegadores actuales en zonas sin cobertura GPS, túneles, calles estrechas, etc.) Lo que no viene tan bien es el precio que tiene. Tendremos que ahorrar. Muchas gracias @Tineo
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3 hours ago, Tineo said:
Ahhh por cierto, lo he visto hace un rato por los yutubes
El apartado multimedia hay que ir poniéndolo al día heeeee...
Y... ¿dónde podemos encontrar esa maravilla? Aunque tiene que ser cara.
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On 11/15/2018 at 6:37 PM, Luis Carlos Arce Cagigas said:
hay va mi presentación, Soy Luis Carlos de Cantabria mi Buga es un A-6 Triptonic 3.2 FSI Quattro del año 205 con 210.000 km
Según dice @juanitoa6 una foto nunca viene mal y en este caso, aclararia que el foro adecuado es el de los A6 C6.
En cualquier caso, ¡bienvenido!
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8 hours ago, alcoscar said:
Perfecto!! Tomo nota.
Creo que entonces puesto que en este foro la inmensa mayoría y como dice Fjalonso:
lo mejor entonces sera hacer caso de tus palabras:
No hace mucho, cuando entraba en este foro lo hacía con una cierta ilusión de leer lo que contaba la gente y si algo se podía aportar, pues a escribir. Desafortunadamente, de un tiempo a esta parte por una extraña razón después de leer partes de algunos de los hilos, se me queda como encogido el estómago, con ganas de decir "gracias a todos por lo bien que he estado por aquí, pero me voy". Menos mal que hay personas como @alcoscar que me hacen cambiar de opinión. Gracias compañero, no tengo el gusto de conocerte en persona, pero según escribes... dice mucho de ti. Un cordial saludo.
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13 hours ago, PAUL_VAGEN said:
te agrego algo,aqui A6 usados apenas puedes ver publicados unos A6 C6,unos 10 autos,nada mas,son autos que no quiere nadie,muy caros de mantener y te dan poca pasta,yo dentro de todo tengo las fallas que encuentro aqui asi que digamos que es normal,solo que todas juntas,despues como te dije,la gente de dinero que tiene estos autos no le dan la importancia que le da uno,yo soy muy maniatico y detallista,pero como me gusta el auto algunas cosas me las tengo q bancar,Pero si pudiera rentarlo lo haria x otro coche o un BMW E39 como el q tuve,ni un problema con la verificacion vehicular tuvo el E39.
Para que sepas,tengo q cambiar discos de freno delanteros queda nada de acero en el disco,pero es mucha pasta,300 euros sale unos marca Freemax con instalacion,xq los originales son incomprables.Lo mismo que lo demas,la mitad de los discos salen las 6 bujias para el coche,y un faro trasero esta comprado en pagina de repuestos online unos 600 euros alternativo.
Y que tal las mariposas de admisión de los BMW E39?. O es que allí no se las tragan los motores con el consiguiente destrozo? Es que denostar a los vehículos del grupo vag es muy fácil hacerlo, lo mismo que decir que todos los BMW aquí se hacen "excremento" en dos días. Ni unos son malos coches ni los otros tampoco, pero... a mi no se me ocurriría calificar de esa manera a una determinada marca y más en un foro donde, los que participamos en el mismo, somos más o menos fans de nuestros coches y si estamos aquí es con ánimo de aprender y ayudar (que no digo que esto último sea también tu intención).
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On 11/19/2018 at 8:21 PM, 24382791p said:
Buenas, he ido al concesionario Audi a liberar un mando de climatización, el de las 2 ruletas, yo llevo el feo de 4, y me han dicho que no han podido hacerlo, porque la máquina les decía que mi coche no lleva ese equipamiento.
Alguien sabe si eso es así? Hay 9tra manera de hacerlo funcionar?
Un saludo y gracias.
Has de liberar componentes. Si en ese concesionario te dicen eso es que no saben o no quieren hacerlo. Que yo sepa no hay otro método, así que prueba en otro concesionario.
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10 minutes ago, PAUL_VAGEN said:
No modero nada xq no soy moderador,en tal caso seria al revez que dicho usuario modere su manera de comentar ya que el usuario q tiene el problema tiene muchos cambios en su coche que no son los de fabrica.Simplemente hay que saber leer.
Creo Paul _vagen que el compañero implícita y explícitamente ya ha pedido disculpas y tu no has rebajado el tono si no que lo sigues subiendo y eso en este foro no se ha conocido nunca. Así que, por favor... ¡Rebaja el tono!
Problema con el Tempomat, que venía de fabrica..
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
https://ifinterface.com/page/page3.php
Abres esta página y pulsas en CarProg2. Ahí ya buscas Audi y tu modelo específico. Mejor hazlo en pc o portátil porque en el teléfono no se ve nada.