fjalonso

Una solución un poco chapucera, pero más cómoda que andar quitando el fusible, sería intercalar un relé que tenga un contacto abierto sin tensión y que se excite con 12v que aparezcan con contacto (por ejemplo los del fusible 7 del lado del conductor). Si no quieres liarte mucho un simple interruptor y listo. Perdón a los más técnicos ya que, sin duda, sería mejor encontrar la avería.

Prueba a conectar solo el que va al mazo de cables y comprueba que salga luz roja por uno de los otros dos conectores (por una de las dos fibras del conector). Si es así, conecta este al CD y comprueba que llega luz al tercer y último conector (también a una de las dos fibras). Si es así conecta el conector al nuevo aparato, este equipo como es natural ha de estar alimentado con 12v positivos y masa. Es estas condiciones habría de funcionar, si no, prueba a dejar todo original y comprueba que vuelve a funcionar el CD. Si es así sería culpa del puente de fibra o del equipo nuevo.

Es posible que a la hora de codificar el nuevo volante metieran por error que también iba a llevar columna de dirección ajustable y ahora al no tener ni columna ni módulo que la controle, te salga (lógicamente) el fallo de comunicación.

El módulo J519 es la unidad de control de la red de a bordo y a este módulo, entre otras muchas cosas, le entran los transmisores de posición axial y vertical de la columna de dirección. Por eso hay que "casarlos" si se cambia el módulo o la columna.

La batería sólo se desconecta en caso de accidente cuando se disparan los airbag. Lo que es la gestión de los equipos para que se inhiban en caso de batería baja y según el protocolo que se ha mostrado aquí en el foro, tiene que estar a cargo de otra centralita (no se cual será), pero, insisto, equipos como la radio y el navegador tienen tensión permanente.

Hoy ya está disponible. Gracias por compartir.

Ojo, que el error es de la regulación automática de la posición de la columna de la dirección y de los asientos. Quiero decir de la altura y profundidad del volante.

Respecto de los consumos de corriente no deseados os comento lo siguiente. Hoy queriendo tener 12 v para alimentar un pequeño Bluetooth para escuchar el móvil a través de la entrada auxiliar del mmi, he medido en la alimentación de la radio y del navegador del lado izquierdo del maletero y he comprobado que siempre esos equipos están bajo tensión, esté abierto o cerrado el coche, y haya pasado o no el tiempo de dormirse las centralitas. Esto quiere decir que si alguno de estos equipos tiene una avería interna, la orden de apagado (que imagino la dará otra centralita) no se ejecutará y por ahí habrá consumo. Al final he buscado un positivo con contacto en el portafusibles del lado del copiloto, salvo que alguno de los que conocéis bien el coche me diga de dónde puedo obtener 12v cerca del maletero que desaparezcan al cerrar el coche. Saludos.

Yo no logro ver el video. Me da no disponible.

Si, hay que cambiar los sensores y se encuentran o en el conce o en buenos talleres (tiendas de repuestos) o en Internet. Para Internet has de saber la referencia del equipo OEM que es función del modelo de coche y del equipamiento que lleva (ojo a si ha habido cambio de llantas)

En efecto llevan una pila que teóricamente dura 5 años. La solución es pasar por caja a no ser que seas un manitas y consigas cambiar las agotadas. Hay gente que lo hace (ver YouTube)

En efecto #Tuono, los ASB que llevan en su tarjeta (pegatina) la opción 7GN son "EU4 DPF preparation" y la pegatina de la DGT así lo atestigua, amarilla con la letra "B" y el código EURO 4. El mío se fabricó en octubre 2006 y como el tuyo es MY 2007.

Yo entiendo que en las bornas delanteras tanto para cargar como para arrancar con batería baja o para arrancar otro vehículo con nuestra ayuda.

En la itv de Arevalo le pidieron a un amigo la factura del taller que le había cambiado una lámpara. Así que parece que van en serio con el tema.

Estoy de acuerdo con jcmansilla, probablemente no te funcione el electro ventilador que saca el aire caliente del condensador. Cuando el vehículo está en movimiento el propio aire refrigera el condensador, en parado no pasa eso y deja de enfriar el sistema.

No encuentro en Aliexpres el VS150. Serías tan amable de darnos el enlace y alguna impresión de como se comporta con los vehículos Vag y, si lo sabes o lo has probado, con otras marcas. Gracias @Juliaars2000

Markus, creo que lo que dices no es del todo correcto. Con teléfono de cuna si que puedes enlazar un teléfono móvil y gestionar las llamadas y los contactos con el mmi y los botones del volante. Aparte, tu versión de mmi es la 2120 (si no estoy equivocado) Saludos.

El mio no arrancaba. Así que, descarta en principio el relé.

¡Bienvenidos recién llegados! Ya veréis que cosas se aprenden a las que se unirán las que vosotros aportéis.

Aparte de los códigos de avería, ¿el coche te arranca?. ¿Cual son los síntomas?. Me suena a relé, uno de los que están dentro de una caja negra en la caja de aguas pegando al servofreno. Da positivo al terminal 30, y alimenta un montón de sistemas. Hay un post mio que da la referencia del relé y más información. Suerte.

Podría ser que no haya quedado bien a punto la distribución, la bomba inyectora o ambas cosas a la vez. ¿Ha utilizado los útiles para la puesta a punto o ha sido "a ojo"?

¡Genial!

Fantástica explicación. Lo que no me termina de convencer es el envío de la música a través de un transmisor Fm. Yo lo usaba hace años con mp3 y en sitios como Madrid era imposible encontrar un hueco libre de emisoras y el ruido era inaceptable. No sería mejor inyectar la salida de auriculares de la tablet en el audio del auxiliar del mmi? No se si tu mmi tiene esa posibilidad.

Está muy bien la idea, ¡enhorabuena! Que tablet y pulgadas has colocado? Y esa barrita cromada que hace de freno... ¿la tienes pegada a la tablet?

Yo te aseguro que hay que liberar componentes. Un colega del foro instaló (le ayude yo) un cargador MP3 en sustitución de su cargador de 6 CD original y tuvo que ir a Tomé (Madrid) a liberar componentes. Lo que no recuerdo son los síntomas que mostraba al intentar funcionar porque sabiendo que había que liberar, se fue directo al conce.