fjalonso

En los esquemas eléctricos del calefactor Z47 sólo aparecen 2 conexiones, una es positivo (15) y la otra va conectada al radar J428 propiamente dicho. Es cierto que el conector tiene tres pines, ¿será que uno de ellos está libre?

La idea es muy buena pues es verdad que los repuestos algún día dejaran de actualizarse.

Me interesa, gracias.

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En Madrid, kantusjac

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El contacto de capó abierto inhibe durante aproximadamente 100 km la alarma de sensor de nivel de aceite averiado. Esto es así porque se entiende que si abres el capó, estás verificando el nivel de aceite "manualmente"

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Si es de gasolina, el humo blanco es vapor de agua y en invierno es absolutamente normal. No te preocupes.

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Si te lo hace tras una parada de 10-15 min seguramente sean los inyectores. El problema es que cuando paras el motor los inyectores no cierran totalmente y gotean gasoil, este gasoil cae en el/los cilindros y al intentar arrancar se encuentra con gasoil que no se comprime y llega a parar el motor de arranque. Cuando esto ocurre, suele venir acompañado de un ruido (traqueteo, parecido al de los tensores de la cadena de distribución) debido a que el gasoil en los cilindros afectados se comprime y "explosiona" a destiempo.

Si el motor permanece parado durante horas, este gasoil se filtra por los segmentos del pistón cayendo al carter y mezclandose con el aceite del motor y cuando arrancamos el motor, a no tener gasoil en los cilindros no hace ese corte durante el arranque.

 

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Has de comprobar si al ralentí tira humo blanco con el motor caliente( humareda lo describen los foreros afectados). Si es así, son inyectores en mal estado. Hay mucha información al respecto.

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¿El motor es diesel o gasolina?

¿El sintoma lo dá con el motor caliente o frio?

Lo de las intermitencias simultáneas, es por el módulo que está detrás del triángulo que las maneja. Si eres hábil con un soldador, lo solucionaras tu pues es por una soldadura de uno de los dos reles que lleva; si no, en un desguace. Suerte con el coche y si no lo ves claro y no ha sido precisamente barato...devuelvelo!!!

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Gracias alcoscar, pero el código de fallo es el p0345 que no viene en la wiki de Ross Tech

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Perdonar por el reflote, pero hay un compañero del foro que tiene el fallo que copio mas abajo, en un A6 3.2 FSI

Los síntomas son ralenti irregular en frío y sólo de vez en cuando. No se enciende la luz de fallo motor. Tampoco parece el mismo problema de Chinarro, ya que a él le da "implausible signal" y en este caso es "Malfunction".

¿Se os ocurre algo? Gracias anticipadas.

000837 - Camshaft Position Sensor (G163)

P0345 - 006 - Malfunction - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 35
Mileage: 158660 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 1376 /min
Mass Air / Rev.: 174.4 mg/str
Temperature: 18.0°C
Idle
Bin. Bits: 00000100
Speed: 0.0 km/h

Te da dos errores, uno de ellos se refiere al cinturon de seguridad trasero central y el otro al módulo de control mal codificado. ¿Se habrá quedado desconectado el conector amarillo del asiento central?. Es un conector de 2 pines.

Hola buenas a todos, y muchas gracias de antemano, el caso es que al poner la calefacción he notado que sale frío, y tras pasar el vag me sale

 

1 fault found

739- coolant circulation pump(v50)

001 - upper limit exceeded - intermittent

Freeze frame:

Fault status: 00100001

Fault prioriti: 3

Fault frequency: 1

Reset counter: 70

Mileage: 84191

Time indicación; 0

Date : 2015.10.19

Time : 19:24:47

 

Tras varias semanas con el fallo y mirando foros, desmontó y limpio la famosa caja de válvulas de la calefacción, pero ya veis el fallo después del brico lo dio igual,

 

El caso es raro porque si revolucionas el coche en una velocidad cortá si calienta, menos por las dos salidas traseras de las puertas que sale frío y la central trasera que sale templado, mirando fotos no sé si es que tengo la v50 mal, la bomba de agua mal, el radiador de calefacción sucio, espero que entre todos demos con la avería

 

Mi coche es un a6 f4 avant 2.7 automático

 

Un salufo

Yo tengo el mismo codigo de error pero, afortunadamente, no tengo problemas de climatización (cuando hace falta frio enfria y cuando hace falta calor calienta). Tambien he hecho el brico de válvulas y la bomba funciona (se la oye funcionar y ejecuta los test de vagcom) pero el código de error se reproduce. He consultado foros y foros y no se encuentra solución.

 

 

 

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Gracias tio!

 

He encontrado (bueno más bien el compañero alcoscar) una página para pillar los faros con los LEDs del restyling que sea llegar y poner en los PRE sin necesidad de apañar nada más! A ver si sacamos algo en claro de ese tema...

 

#Alcoscar o quien tenga la dirección del proveedor, podriais mandarme un mp?

Gracias

Molina, no es para un 2.0, pero siempre esta bien el conocer un taller de confianza en Madrid. Cuál?

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Aquí todos estamos en que hay que conectar a la interface la fibra óptica del coche. Si tu lo logras de otra manera, por favor, comunicalo.

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He querido decir que las canciones empiezan a oírse ya empezadas. Como 3 o 4 segundos después del inicio.

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Si, el tuyo es MMI 2G

Yo tengo el VNS Media y va en general bien. Sólo alguna pega en los inicios de las canciones (arrancan empeñadas)

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Si es posible, a mi también me interesa.

Gracias anticipadas alcoscar

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Hoy he cambiado discos y pastillas trasteros. Una de las pastillas ya no tenía ferodo, no ha importado porque necesitaba el coche discos nuevos. Lógicamente, también se me ha quitado el "chirrio".

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Muchas gracias y de nuevo...enhorabuena por el trabajo!!!

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Buenas:

 

El taller se llama andana.

Les conté el experimento, mientras ponían cara de póker. Resumiendo:

 

Salvo Michelin, las demás cubiertas "de importación", (como si esas fueran Made in Morata de Tajuña), al no haber distribuidor físico, NO tienen garantía. Al parecer, compran las ruedas a una central de internet y si salen rana, pues te las comes con patatas. Salvo en ruedas de camión, que deben valer una pasta, los Sres. de Michelin no discuten y prefieren regalar un par de cubiertas, a que nadie hable mal de la marca. Las demás marcas se pueden devolver, siempre que la cubierta no haya rodado en carretera. O sea, que el posible defecto debe adivinarse ANTES, en plan Rappel.

 

Le digo: O sea, que vendes producto si garantía? Sabrás que eso es ilegal, no? porque, digo yo, que ni Toyo ni ninguna de las otras marcas que le he puesto al coche, Falken, Good Year o Bridgestone, son chinorris de 50€. Desconozco si tienen o no distribuidor; mi distribuidor eres tú y los 310€ del ala te los he pagado a ti.

 

Se ofrecieron a equilibrar y permutar las 4 ruedas y ver qué pasa. Curiosamente, el volante va más centrado (no perfecto), y ahora se tuerce al lado contrario...a la izda.

 

No tengo claro qué hacer: si dejarlo pasar y no volver, o meterle mano. Lo que ocurre es que tampoco tengo la certeza de que sólo sea achacable a las gomas, o si puede haber algo más. Obviamente, ellos insisten en que eso es " cosa del coche" que, por lo visto, de ha hecho viejo de repente....

 

Moraleja: Comprad Michelin !!!

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Aravinas, gracias por la aportación ha sido muy interesante. Una duda,mejor dicho dos; que bomba de norauto usaste? Y cuanto aceite te salió por el tapón de vaciado para hacer el primer enjuague teniendo en cuenta que sólo tenías 10 litros?

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Bienvenido!!! Más fotos del coche por dentro...

Yo he tintado el coche por 7e y ha quedado genial y legal.

De tu motor no se mucho... Por no decir que no tengo ni..... Jajajajajja

No tienes dudas de algo de dentro? Jijiji

Mira el hilo de trailera6 que tenia tu motor y mira todo lo que le hizo al coche

Enhorabuena en todo caso.

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