motoraco

si cambias muelles mejor los cuatro a la vez y tambien una amortiguacion correspondiente con los muelles,bajaras la altura de 2 a 3 centimetros ,ganaras mas estabilidad y control, mejor paso por curva ,no notaras que el coche barquea o flota ,

perderas comodidad ,notaras todos los baches o cambios en el asfalto ,tendras que tener cuidado con los bordillos

si cambias suspension y muelles ,y pones los 4 neumaticos nuevos y le haces un alineado de la direccion para ajustar las nuevas cotas de coche ,quedara de lujo

saludos

lo tienes en el foro el del A4 B6 es el mismo, pincha este enlace

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=76871

saludos

mejor no le hagas nada,el tema de las suspensiones es delicado,no es recomendable cambiar muelle corto con suspension de serie ,lo mejor es, o cambiar a la suspension deportiva original muelles +amortiguador o esperar y poner un conjunto de lo mismo pero de marca reconocida ,bilstein ,koni ,etc..

saludos

pon un anuncio en compra-venta del foro ,que suelen vender volantes.

saludos

bienvenido al foro capitan

el tema de las opticas las puedes regular tu mismo, la optica en la parte de arriba tiene unos tornillos de plastico con un piñon en la parte de abajo,los identificaras rapidamente porque suelen ser de color blanco,girandolos en un sentido u otro veras como el haz de luz sube o baja ,para dejarlos lo mas parecido a una regulacion buena habia un truco que es algo asi ,a una distancia de 10 metros marcas una raya en la pared de altura la distancia de las opticas al suelo y con esa raya pones las dos opticas iguales,pero lo mejor de todo es pasar por un taller y que lo midan con la maquina.

para el tema del cuadro,tendras que sacarlo,si es un B5 casi seguro que son bombillas,para desmontarlo es quitar la tapa de encima de volante y sacar el cubre tornillos del cuadro ,se retiran dos tornillos y se tira del cuadro ,luego le quitas los cables y ya tienes el cuadro en la mano,todo esto con un borne de la bateria quitado por si las moscas,luego tendras que quitar la tapa que cubre los relojes y buscar que lampara esta fundida y cambiarla por una nueva.

todo esto hazlo con conocimiento de causa,es un pelin delicado

saludos

contraseña para el tema

gracias y saludos

poco he encontrado para el navegador BNS el de la pantalla pequeña ,saco en conclusion que el idioma lo saca de cd de navegacion

para cambiar el idioma del fis intenta esto

modulo 17-adaptacion 10-canal 4- si esta en aleman saldra un 1 o 00001 cambialo a 5 o 00005 segun lo que te salga en el valor del canal

pero el idioma se puede cambiar desde el cuadro en el mio por lo menos y en un A3 II tambien

pero si quieres hechar un vistazo aqui esta todo ,en aleman esta mas completo,que en ingles

http://de.openobd.org/audi.htm

saludos

se intentara darte ayuda a tu problema

pero no se te olvida algo ?

saludos

tu soft codig no es el de la pantalla ,es de un A4 para un A6 seria por ejemplo 0502217,luego se puede variar,este seria para A6,sonido normal no Bose,manos libres BT y volante multifuncion ycargador de CD

estas serian tus opciones posibles segun equipamiento

CODIFICACION RNS - E

================

(RNS-E) STG 56 (Navigation System) -> Coding -> Function 07

_________________________________________________

0?xxxxx: Model

1 – Lamborghini

3 - Audi A4 (> 2004)

4 - Audi A4 Cabriolet (> 2004)

5 - Audi A6 (< 2004)

6 - Audi TT (> 2004)

0x?xxxx: Diagnostics

0 - activ

1 - inactiv

0xx?xxx: Sound characteristics

0 - linear

1 - Audi A4 (> 2004)

2 - Audi A6 (< 2004)

3 - Audi A4 Cabriolet (> 2004)

4 - Audi TT (> 2004)

5 - Audi A3 (8P)

9 - Bose Soundsystem

0xxx?xx: Telephone/telematics

1 - no telephone (supply voltage for microphone actively)

2 - Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively)

3 - Mobile phone preparation (Cullmann - Speisesp. Microphone inactively)

4 - Mobile phone preparation (Nokia - Speisesp. Microphone inactively)

5 - Telematics Europe (supply voltage microphone inactively)

6 - Telematics US (supply voltage microphone inactively)

7 - Base plate diagnostic capable with comfort control

0xxxx?x: Options I

1 - default

2 - Digital-Radio

3 - Satelite-Radio

4 - Satelite- and Digital-Radio

0xxxxx?: Options II

1 - default

2 - TV-Tuner

3 - CD-Changer

4 - TV-Tuner and CD-Changer

5 - Multifunction Steering Wheel

6 - TV-Tuner and Multifunction Steering Wheel

7 - CD-Changer and Multifunction Steering Wheel

8 - TV-Tuner, CD-Changer und Multifunction Steering Wheel

lo del Shop # Imp 000 WSC 50385 no se lo que es pero tiene pinta de ser el codigo de la region donde se instala el navegador o numero de concesionario

saludos

para descargar pinchas el enlace,un vez dentro abajo a la derecha de la pagina pinchas en FREE ,te sale otra pagina con un contador de tiempo,esperas a que se ponga a cero,cuando termine de contar te saldra por el medio de la pagina un cuadrado con tres letras a modo de mosaico,esas tres letra las escribes en una casilla que pone-HERE- y le das al ENTER ,si apuntaste bien las tres letras te dejara descargar el archivo.

ZX81 ,el tema de flashear es complicado,pero como se hace, con vag-com,desmontanto el modulo BT,los archivos o programas de donde se sacan ? cual es el metodo ?

saludos

a mi tambien me consume aceite con el longlife de las narices y el litro para reponer a 30€ ,con tanto reponer no hara falta cambiarlo se regenera solo, por eso lo llaman longlife

ahora que ya tengo 15000km le he cambiado el aceite al 50501 5w40 ,espero que no se lo coma,eso si de la garrafa me ha sobrado un poquito que guardo por si las moscas.

un saludo

esta un poco mas atras de la palanca de abrir el capot del motor

saludos

ojo ,que los valores de la pantalla son del rns-e no modulo 56 o 37 ,el del modulo 77 BT el codigo es 001855 o 0011855

saludos

hay que configurar el modulo Bluetooh para cambiar el idioma, por medio de un cable vag-com o pasando por un concesionario ,no hay otra manera

saludos

pues yo tengo un cable can bus y con 512.4 y me cuesta un riñon que me entre el el modulo 77 BT, me sale un monton de veces el error too many comunications error ,hasta que le da por entrar.

saludos

demon el canal 133 y 134 los tengo bien son activar bt y manos libre por bt ,voya volver a intentar a cambiar el numero dond esta el 2

lo que mas me mosquea es que la letra de la centralita BT es superior a la tuya y no me esta dando guerra,con un telefono compatible si me descarga la agenda ,pero yo quiero marcar desde el navi.

saludos

hola Mark

en el modulo 46 tengo 07024 al sumarle 1024 08048 pero no me lo memoriza y el numero no varia,no se que puede pasar.

saludos

se lo sumo pero no me actualiza la cifra,es como si no se pudiera

saludos

NO PUEDO dar con la configuracion lo he intentado todo

las letras del material son rns-e es un C ,H55 soft500 y fecha fabrica 30-3-05 configuracion 301217 o 301717 no hay diferencia

el BT es un letra E version H18 con fecha fabricacion 28-04-05 configuracion 1855 ,no puedo poner 11855

lo que mas me interesaba era tener la pantalla para poder marcar numeros de telefono desde el navi ,y no tener que canbiar el telefono y marcar desde agenda

esque mi navegador o BT no es compatible con esa pantalla ?

GElUDI haces un disco CD con los cinco archivos 18MB sin carpeta directos en el cd .

DEMON que es eso de flashear el I.M ?

saludos

LUTXI el problema puede ser por el formato de la tarjeta,formateala como FAT 32 igual funciona.

saludos

cuenta como se hace eso,porque no he sido capaz de sumarle los 1024 en el canal 46 para que haga un beep al cerrar ,como se hace eso del longcoding estoy pez

saludos

necesitas decirle a tu centralita que tienes puestos xenon ,para que deje de parpadear ,al tener menor consumo que la lampara normal envia una señal de que no funcionan bien las opticas, con un vag-com lo solucionas.

saludos

Geludi ,nunca me acuerdo mañana lo miro y te digo

saludos

ya le ha pasado a mas gente que se les a fundido la iluminacion ,si esta en garantia a cambiarlo

saludos

lo que se anulo fue la entrada de gases ,que no la valvula , y se limpio el cuerpo de la egr y la mariposa ,clapeta......como lo querais llamar ,en defenitiva la parte movil de la egr.

saludos