motoraco

Tolo le has dado en el clavo ,lo politicos son una m****,misma mente por este problema el PP de aviles rechazo el proyecto ,ahora que lo han aprovado estan deacuerdo,seguro que el dia de la inaguracion estan los primeros y si gobiernan ellos se marcan el tanto

lo mismo paso con una demostracion del F1 de alonso en asturias, se pedia un dinero por parte del organizador del evento el ayuntamiento de oviedo no lo tenia , el ayuntamiento de gijon dijo que si,pero como en la foto no saldria el alcalde de oviedo pos movida se metio temas politicos por el medio y a tomar pol culo la demostracion ,decision personal de alonso ,para que no huviese problemas entre unos y otros al final la demostracion sera en valencia o sevilla no recuerdo

si lo que no pase en asturias no pasa en otro lado.

saludos

no es del todo correcto lo que dice Vil tt, hay varios post en los que hay gente que se le han doblado las llantas originales en baches no muy grandes ,en concreto el modelo rs4 en 17 y 18" ,otros modelos a lo mejor son mas duras, cuando compremos unas replica hay que comprarlas de un fabricante conocido como mille miglia ,alessio etc hay marcas nisu que tambien fabrican replicas pero de peor calidad,

yo tengo unas replicas y nunca me han dado problemas lo unico que las replicas cuando se montan neumaticos nuevos hay que colocar los plomos muy bien para que funcione fina.

saludos

tienes un MP

saludos

como ese pinganillo no sea el amplificador de señal no se me ocurren mas cosas.

saludos

el delantero en su diagonal,en la rueda del piloto para que puedan medir inclinaciones y alturas de los dos lados,no tendria sentido si estubieran los dos del mismo lado.

saludos

cuando los cambies es indispensable hacer un aliniado de la direccion para corregir las nuevas cotas de altura, el tren trasero no tiene ajuste posible,desde que monte los amortiguadores las ruedas traseras se gastan uniformemente y van dos juegos, en las delanteras siempre se gastan un pelin mas por dentro pero por motivos del peso y de diseño totalmente normal

tambien decirte que creo que el modelo sprint lo hay en dos modelos,con el bastago del amortiguador normal o mas gordo,no se el que yo tengo montado,solo para los delanteros los traseros son iguales,mañana lo miro y te digo

demomento empollate esto

http://eoficina.e.telefonica.net/sites/207...GU%20SPRINT.pdf

saludos

perderlo fijo que lo pierdes y mas con las jvc ,si me dices otra marca que tenga conexion extra como algunas blaupunkt o alpine lo entenderia

que modelo de mp3 navegador es ? y el precio?

saludos

y tu te crees que un kit xenon de 200€ puede ser igual que un montaje OEM que cuesta 1200€ de fabrica

el xenon que se venden en kits son de la primera generacion con una electronica muy basica pero funcional y una lamparas de bajo precio made in china donde la produccion es mas baja y los controles de calidad diferentes,no se puede pedir milagros y duraran como decia el torero dura lo que dura dura,es cuestion de suerte, y que conste que los originales tambien fallan,el problema es el montaje,malas conexiones humedad en el trafo etc..son los que deciden si un kit barato funciona mas o menos tiempo, tambien hay que decir que hay kit de los baratos que son copia de otros baratos y esos si que son malos,

hella vende kits para 4 marcas de coches eso si un puñao mas caros y por eso van a ser de mala calidad ?

tengo pedido un kit de los que compramos en grupo en el foro,y me decidi por 2 cosas,el tipo de trafo y la conexion de la lampara,si se funde se puede comprar otras de mejor calidad ya que el portalamparas es standar y ponerle una pata negra

a mi me gusta experimentar por mi mismo la relaccion calidad.precio ,cuando tenga el kit montado te contare si merece la pena o no

saludos

la cojes y tiras del portalamparas no del los cables, un tiron con energia pero controlando de no romperlo ,esta un pelin duro.

saludos

no sencillamene porque los sport son para muelle normal y funcionarian forzados rompiemdo muy pronto y los sprint para muelles rebajados 3 o mas centimetros, con lo cual un muelle con el tiempo cede algo y no se queda en 2cm como de origen, con lo cual es mejor tener el sprint justo que el sport pasado 2 cm ,todo esto es teoria y por catalogos ,pero como la experiencia es un grado te repito que los tengo instalados y funcionan muy bien..

saludos

no es por nada pero ese enlace lo puso el jefe en la seccion de enlaces hace mucho cuando buscaba unas llantas a su clio volador, pasate por enlaces de vez en cuando

gracias

no creo que se desconecte el cable del trafo ,si no la foto que he puesto que es de un trafo similar a los pedidos el tio que lo monto en su golf muy burro tenia que ser al hacer ese pedazo de agujero para pasar el conector de la lampara en ugar de hacer un agujero para pasar solo el cable.

en un A3 I con xenon original el trafo va montado debajo de la optica y el cable por un agujero en la carcasa no en la tapa,igual se puede desmontar el cable si no como cambiarian el trafo si se funde,con la optica completa no creo,espero que se pueda sacar y que el tio que monto en su golf ,el de la foto de arriba fuese muy burro, seguire investigando como montarlo todo muy camuflado a la espera del kit

saludos

Se supone que si son replica son copias iguales a las originales ,las tapas se venden sueltas no se el precio pero supongo que sobre 18€ ,es un trozo de plastico,

y para pasar por la itv al agujero le pones un poco de cinta americana negra y tendra que funcionar

si alguien tiene una optica replica que saque una foto y comparamos y si da medidas sera la pera.

si no ,creo que hay alguna por algun post.

yo estoy igual que tu pero con faros originales

saludos

yo tengo montado los sprint con suspension deportiva del ambition -2cm ,desde hace un 60000km y sin problemas ,con el tiempo se bajan un poco pero como todos ,notaras el cambio, si cambias muelles cuando te toque la itv y los vean que no son originales mas que nada por el color igual te dan la lata..

saludos

si, pero si el conector de la lampara es como vimos en la foto lo del pasamuros no me encaja quedara algo asi

y si trae un pasamuros sera de este tipo pero por donde pasamos el conector no me cuadra

perdonar que sea tan meticuloso pero esque me gusta hacer las cosas lo mas de serie posible.

tengo ganas de ver como son los kits y salir de dudas.

saludos

hella dispone de kit lavafaros especificos para A3 pero en un A4 no, tambien tienen unos universales para todos los coches de facil de montar y con todo el cableado para hacerlos funcionar,si quieres poner el original deberas de cambiar la defensa seguro aparte de que en repuestos te puede salir por un pico ,para la regulacion automatica tambien se venden unos kits sobre unos 230€ +215€ kit lavafaros +el kit xenon

kit regulacion a3 http://80.237.157.49/shop/product_info.php...acd063ac01623d1

kit lavafaros hella a3 http://www.racingstyle-shop.de/s01.php?sid...=aa&bnr=3337608

todo esto supongo que se podra adaptar a un A4

saludos

efectivamente es un aceite semisintetico, para un coche nuevo un aceite muy fluido le sienta bien al estar el motor apretado aun,lo gastara en la medida que se le de caña al motor, yo utilizo un 10w40 de bp y me funciona muy bien con 110000km de motor, no me consume ni gota y eso que estoy reprogramado ,eso si se lo cambio cada 10000km

lo mas recomendable es que pruebes un aceite del grado que quieras recomendado para tu motor y de buena calidad ,cuando toque el cambio comprueba si se ha gastado o no,si gasta subele 5w a a primera cifra de viscosidad , no siempre se utiliza el mismo tipo de aceite durante la vida del motor eso si que sea siempre de la misma marca.

saludos

fijo que el caudalimetro esta empezando a fallar, sobre todo a que da tirones entre 2000-2500rpm y se nota mas si se esta reprogramado ,tamben es crecomendable revisar filtro del aire.

saludos

como muchos de nosotros estamos esperando por el kit de xenon,habria que ir pensando en como instalarlos de la mejor manera posible y con la mayor calidad.

primero habria que mirar por donde hacer el agujero a la tapa para pasar el cable de la lampara,si lo hacemos muy grande ,la optica se puede ensuciar y puede entrar agua e incluso generar humedad siendo peligroso sobre todo en el arranque del xenon que se genera mucha tension,una vez hecho el agujero habria que sellarlo con algo,yo habia pensado en hacer a la tapa yb encaje por el lateral .

para dar corriente al balastro no haria falta sacar los cables de dentro de la optica,con el consiguiente ampliacion del agujero ,seria mejor cojer los 12v de luz de carretera de los cables del conector del faros,sin tanto lio de cables del kit,acordarse de protejer el positivo de la lampara antigua para que no haga corto

,solo habria que modificar el cableado del kit y soldarlo a los calbles de masa y 12v luz carretera,no valdria con robacorrientes ,no son seguros para estos casos.

y por ultimo la colocacion del trafo ,donde lo podriamos poner,y como lo protejeremos del agua,no lo tengo muy claro

alguna sugerencia o idea para mejorar el montaje y hacerlo mas facil y sencillo...

saludos

tinuco el delantero esta al lado del amortiguador gira la direccion todo a la izquierda y veras el sensor con su soporte y bieleta conectada al trapezio inferior y el trasero esta al lado de la rueda trasera del copiloto conectada por el mismo sistema pero sujeta al tren trasero,

saludos

compra las que pone algo de ULTRA ,creo que son las vision plus ultra 4000k ,.

saludos

puede ser una mala conexion de la lampara,revisala con el faro APAGADO ¡¡¡¡ y tambien las conexiones del trafo que estan debajo del faro, si no tendras que pasar por el taller a que te lo miren

saludos

si es una compra entre particulares tienes 3 meses si es una empresa, garantia de un año o limite de km,

normalmente los compraventa y mas los importadores dan la garantia con una empresa de seguros que ya te incluyen en el precio del coche ,cosa que no deveria de ser

saludos

de cuantos grados son ? dan mucho el cante,o como los originales de xenon ?

saludos

normamente no se debe de frenar en curva ,es una norma basica de conduccion ya no te cuento si vas en moto, el ABS se vuelve loco al perder rueda por todos lados

lo de la primera corta es verdad ,he tenido un golf 2.0 una semana ,pero subiendo marchas sube como un demonio

saludos