motoraco
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fraski cambiar el filtro de polen cada dos años me parece un monton,con 6 meses se pone de polvo hasta a tras , que tambien depende por donde se circule yo creo que una vez al año esta mas que sobrado.
no es recomendable soplar con aire los filtros porque dependiendo de la marca que sean los hay que tienen una pequeña capa de microfibras para el polen y esas cosas y al soplarlas se rompe quedando como un flitro normal.
saludos
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rebuscando he encontrado un adaptador usb serie pero mejorado para el tema de las comunicaciones via rs 232 ,creeis que pueda servir para funcionar con el vag-com?
las tarjetas pcmcia serie son dificiles de encontrar y caras,algun sitio donde comprar en especial?
direccion del adaptador usb-serie
http://www.uco.es/~bb1rofra/USB/convertido...rusb-serie.html
saludos
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hola, despues de mi odisea con el portatil ahora resulta que no tiene puerto serie,he leido por algun post que hay adaptadores de usb-serie o tarjeta pcmcia a serie,
cual es la mejor opcion para el vag-com ?
me podeis decir con que aparato funciona bien ?( marca y modelo?
saludos
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mira la caña de la direccion,donde entra en el motor tiene una goma a modo de guarda polvos,seguro que estara reseca y cruje si no es mas arriba y tendras que quitar algun plastico del volante,
saludos
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pues lo dicho que no gano para problemas en lo que va de mes ,primero el ruido de las poleas y ahora resulta que al frenar fuerte cuando voy por autopista a mas de 100km me vibra la direccion y sobre todo si bajo una marcha frenando cuando queda sin marcha se nota mas,
seran los discos que se han ovalado o las ruedas desequilibradas,???
si son los discos no se de ningun taller competente que les pege una pasada al torno y si cambio discos los brembo serie oro que tal son ,en medida (280mm) ??
PD se aproximan grandes gastos en mantenimiento
saludos
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casi estoy por asegurar que es un rodillo el que me suena,no es un ruido seguido y cuando me refiero a en frio es con el motor recien arrancado y no por el tiempo climatologico,
al pasar de 1300 vueltas el ruido se quita,la correa esta perfecta pero tengo miedo que el rodillo gripe y se pare con el consiguiente deterioro de la correa,
con el AC no he provado si hace el ruido, por tanto descartado el compresor del clima,el ruido me lo hace sin en climatizador conectado.
seguire investigando
saludos
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tengo un ruido que me ha empezado a salir estos dias es en la parte de las correas y es un sonido como si estubiese gripado un rodamiento ,en frio no lo hace y en caliente si,quiero creer que sea el tensor de la correa o el rodillo guia,que son los unicos que apoyan en la correa y no tinen ningua funcion solo apoyar y tensar la correa y pregunto yo a alguien le ha pasado esto?
se puede cambiar los rodillos tensores y guia sin cambiar la correa?
tengo 50000km seria recomemdable cambiar ya la correa y todo el conjunto?
espero que sea esa la averia sino, no tengo ni idea que puede ser.
saludos
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si mal no recuedo si te encienden los testigos de precalentamiento es de por un exceso en el caudal de la inyeccion, lo mas seguro es que falle el detector de de avance de la inyeccion ,notaras que te gasta mas no? no es grave la cosa pero llevalo a un taller y te digan que es lo que tiene exactamente.
saludos y que no sea nada
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de casualidad me he encontrado esta pagina americana donde venden un soft para pda que es parecido al vag-com creo que es interesante poder poner una pda con el cable correspondiente y fucionar como consola de diagnosticos
esta es la pagina http://www.autoshoppingcenter.com/OBD/auterra/
saludos
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no te digo que no rusito,hay los dos modelos y ntdd tambien las tiene analogicas,lo que yo comenteto es por experiencia personal, por que hay mucha gente que habla bien o mal de algo por oidas,cuando compro algo de este tipo primero me informo,busco,comparo y si me convence lo compro y si me sale mal la experiencia pues la cuento y me jo.. ,pero de momento la cosa va bien ,
saludos
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la diesel tuning fue de las primeras centralitas adicionales que llegaron a españa y son o eran analogicas con potenciometro ,las tecnotuning son digitales pero con un solo programa a diferencia de las ntdd que tienen varios para escojer a gusto del comprador,mas bajos mas altos medios etc..por eso son mas caras,pero si miras el cableado ,se conectan y tocan los mismos parametros que las que van conectadas en la bomba inyectora,tambien hay una ntdd que se conecta a la temperatura del refrigerante para impedir que entre en funcionamiento con el motor frio,pero eso cae de cajon,hay que ser muy burro para darle caña en frio
Pd en el mercado aleman hay muchas mas centralitas adicionales de bomba inyectora que aqui no conocemos,llegaran a caer en deshuso cuando todos los coches se puedan reprogramar por odbII.
saludos
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por lo que he rebuscado, las fotos no coinciden con los modelos que venden,
las analogicas ya no se venden,la de la foto de arriba creo que es para motores del grupo psa y la foto de abajo para los tdi del grupo vag , yo tengo una para tdi y no es como la de la foto y no tiene la pegatina de la marca y la caja en la que me la mandaron era la de la foto que pones en el post ,conclusion que no hay mucha pasta para marketing.
pd a mi no me engañaron son legales y no tengo nada que ver con ellos
saludos
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rusito fuiste al banco para ver lo da con la centralita?
saludos
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si mal no recuerdo todos lo audis montan un amplificador de antena por alguna circular interna que decia que la recepcion de la antena era mala,esto dicho por el comercial cuando compre el coche,si lo quieres poner no es caro y lo venden en cualquier tienda de car audio.
saludos
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menudo pique con R5
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conoceis a este chaval? no os suena de algo
felicidades robo fotos muy chulas dela maquina¡¡¡¡¡
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si no encuentras las direccion mandale un MP de este foro y el te lo dira como es el tema.buscalo en lista de mienbros
saludos
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no se te ocurra poner el kit de admision directa,tiene un mantenimiento que se ha de hacer a rajatabla ,sino te dara problemas y te cargaras el caudalimetro fijo, en poco tiempo,ademas no ganas la gente lo esta quitando en lo tdi.
la centralita de tecnotunning para lo que cuesta esta bien ,yo tengo una y estoy muy contento ,tienes mas o menos los mismos resultados que otras de mas renombre, se quita y se pone muy facil y sobre todo usarla con cabeza.
saludos
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si no lleva motores mejor menos complicado de reparar,quise mirar el despieze por el etka pero no me funciona,se me ocurre que igual pude que sea el mando donde cambias la posicion del aire que no funcione bien y no accione la trampilla correspondiente si es asi,solo hay que desmontar el frontal del salpicadero que es menos lio,pero no obstante que te lo confirme el mecanico
saludos y mantennos informados
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ahora si voltz ¡¡¡ muy agradecido
por cierto tu sabes los codigos para que de un pitido al cerrar y suban las ventanas en un a3
saludos
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ni se te ocurra limpiar el caudalimetro a menos de que sea de extrema necesidad justo cuando se note que empieza a fallar,para evitar limpiarlo es recomendable cambiar el filtro del aire como maximo cada 15000km
no es caro y merece la pena.
saludos
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intenta ejecutar el programa desde la carpeta et-root el archivo winetka.exe ,puede que el acceso directo no funcione correctamente
a mi el etka me dejo de funcionar me da un error updatexxxx o algo asi,lo tendre que volver a instalar.
saludos
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ok gracias
Chip superchip
en Preparación Audi
Publicado
kkike he ido yo tambien a preguntar por un chip para un atmosferico de un amigo y casi me da la risa de las burradas que me conto,me parece muy bien que pongan en asturias algo parecido pero es solo por la moda tuning que vende mucho,si hay algun problema tienen que mandar la centralita fuera para modificarla no lo hacen en el sitio,creo que estan muy verdes en el tema.
por desgracia los buenos preparadores estan fuera de la provincia.
saludos