motoraco

mete un par de limas de uñas metalicas o similar por las ranuras que trae la radio luego tiras de ella y sale sola.

saludos

pues esos cables son sospechosos,igual los empalmaste bien pero cuando se rompieron pudieron provocar un cortocircuito,comprueba la placa de fusibles por si estubiese fundido algun fusible, mas no se me ocurre ,pero tiene pinta de ser problema mecanico de tuberias o parecido ,que electrico

hechale un vistazo por si las moscas.

saludo

lo que has conseguido con variar la toma de tension del caudalimetro con el acelerador es lo mismo,lo que necesitas es compensar la mezcla para que no te saque tanto humo.variando la presion del turbo creo que consigues mas humo y no mucha mas potencia.

como veo que controlas de electronica te paso una pagina con modificaciones del medidor de masa para variar el voltaje del que tu hablas espero que te sea de ayuda y si sacas algo bueno en conclusion de la pagina nos lo cuentes. esta en ingles

http://www.geocities.com/tech4tdi/

saludos

lo mas seguro es que se te rompio el motor que habre las trampillas de los laterales o en su defecto la tuberia que los une, y lo malo de todo es que hay que desmontar todo el salpicadero para repararlo y muchas horas de trabajo el hacerlo ,los materiales no creo que sean muy caros.

saludos

como cualquier bateria de coche , una buena unos 90 € ,una de un centro comercial mas barata, 70 € no merece la pena jugarsela.

saludos

tu coche por el año de fabricacion ,me parece que tienes la philips colocadas de origen,de cambiar yo pondria las vision plus o unas de osram que imitan al xenon y tienen una luz muy blanca.

hay un post anterior con estos temas de lamparas que puedes hechar un vistazoy comparar.

saludos

este fue my coche de carreras hace dos años,de mas o menos 50 pilotos solo eramos 3 con audi A4 ,actualmente ya no se corre con el.

a que era guapo el trasto.

gracias david por la aclaracion, mucha chapa veo yo, me da un poco de yuyu.....

gelosu suerte y ya me contaras como te fue con el montaje y si hay algun truco mas de montaje que descubras y si es posible alguna foto diferente de las posteas por davidbarna.

saludos

es que no me entero david ¡¡¡

lo que hay que cortar de chapa ¿ que es? lo que he marcado en la foto en un circulo rojo o lo marcado en amarillo ? o las dos cosas. los plasticos no me preocupan.

y por ultimo no habra problemas en la ITV por cambiarlos?

saludos

pues menudo control de calidad que tienen ¡¡ si no llegas a ir al banco ni te enteras.

yo sigo diciendo que es muy cara la ntdd para los resultados que se obtienen y encima es adicional.

saludos

pero no decian que la nttd era la mejor centralita adicional ?

porque ha dado ese resultado tan ridiculo, no me lo explico, por lo menos te han devuelto la pasta que no es poca.

saludos

en Astur-wagen son muy frios siempre para mirar algo tienes que dejar el coche un dia ,no se molestan en hechar un vistazo en el momento,para cambiar alguna pieza opcional o mejorar ,o te dicen no tengo ni idea o no se puede hacer,en repuestos muchas veces tengo la sensacion de que se mas del despiece que ellos

en tartiere -auto nunca he ido no te puedo decir ,de uno que me hablaro bien es de seat-trevias en Luarca reparan y venden todo el grupo VAG,baratos y buenos tienen equipo de rallys lo malo es que estan lejos.

para chapa carrocerias miranda en pumarin entrando por el horoscopo supongo que tanbien tocaran tema electrico,y en la calzada creo que hay un taller electrico muy competente pero no recuerdo el nombre,para temas de aliniado de direcciones y ruedas neumaticos gonzalez en el llano ,muy buenos,

la verdad es que no hay mucho donde escojer para temas electricos que yo conozca

saludos

descuento ? lo unico que me dieron, la unica vez que cambie el aceite fue una caja de pastillas juanola con la publicidad del concesionario,pero de descuento nada de nada ni en recambios.

lo que mas me j.... es que preguntas por alguna modificacion y no tiene ni idea de lo que hablas..

saludos

creo que no es necesario resetear para que funcione bien ,pero si quedara en la memoria de averias de la ecu hasta que le hagas el reset

este post creo que ya lo habia puesto yo

saludos

se de lo que hablas chombi,yo estube esperando por unas taspas de las llantas 2 meses y eso que las pedian a barcelona que si las piden a Alemania no te digo cuanto puede tardar

caña y que lo solucionen pronto.

saludos

gracias por las respuestas a todos

duda resuelta.

saludos

gracias david por las fotos

PDmucha chapa que cortar,con una radial pequeña se puede?que peligro.

no tendras una foto general del morro y la trasera, espara ver como queda porque tenemos el mismo color de carroceria

saludos

si entran en la F1 que alguien los avise de que el caudalimetro falla ¡¡¡¡¡¡

no vaya a ser cosa que se queden sin potencia en recta .

saludos

Es una duda que tengo,si al reprogramar o poner una centralita adicional, al circular a las mismas rpm que antes la velocidad aumenta o es la misma que con la ECU original?

por ejemplo tdi 110cv 3000rpm =140 km/h

que velocidad desarrolla vuestro coche a 3000 rpm?

saludos

GRACIAS Davidbarna para cuando cuelges las fotos y explicaciones

estoy interesado en hacer la modificacion pero soy de los que si no lo veo no lo creo

y si es posible una pequeña lista con todo los materiales necesarios para la modificacion

saludos

ya te digo tinker son la h.......¡¡

TDI EVO el que compre en la Seat tambien es liso el tapizado de la tapa sin cuadritos y el cuerpo es gris oscuro que hace juego con el volante y la palanca del cambio no queda nada mal el contraste.

el de issota ya lo he visto pero el problema es el montaje que no se el resultado

saludos

DavidS3bcn hay alguna mejora en tuberias para los tdi que funcionen de verdad ?

tienes alguna informacion o dato?

saludos

que pasa paisano,cuanto Astur por aqui ya era hora de que fuerais apareciendo

te comento las repro por diagnosis no las tengo muy controladas pero parece que estan dando resultado lo que no se si se puede hacer en todos los coches creo que en Diseño sport lo hacen y tambien en Principau competicion en Aviles,pasate por alli y que te informen de como funciona el tema,

si te hacen una repro te cambian la memoria por otra con el nuevo programa y te dan la original en una caja por si quieres volver a ponerla,yo personalmente no me arriesgaria a mandar la centralita por correo para modificarla me gustaria estar presente y tenerlos cerca por si surgen problemas o no me gusta como va para modificar algo con el preparador en cuestion.

porque no miras una centralita adicional ,tienen un resultado parecido y si tienes problemas la quitas y en paz,que no los dan si tratas el coche con cabeza.como todo.

saludos

y digo yo una repro por OBDII ,si da los mismos resultado que cambiando la eprom de la centralita porque hay menos preparadores por este sistema que es mas rapido y con menos problemas de montaje.?

para este tipo de repros hay que cambiar la eprom por una reprogramable o no.?

saludos

va a ir a por todas es su circuito preferido,pero no te preocupes que le esta buscando las cosquillas al circuito y hasta que el asfalto no tenga grip no se la jugara

animo guaje comete a los de rojo ¡¡¡¡¡¡

saludos