motoraco

la ultima actualizacion que esta a punto de salir en España ,aunque ya esta funcionando por internet,

es la SW 650 , la H53 que tu dices ,es el hardware del navegador que tu tienes y que no varia si actualizamos con un disco

lo que actualizas es el software de navegacion y mapas ,el firmware seria para cambiar la H53 por una version superior cosa muy complicada

saludos

te recuerdo que la referencia para el soporte es 8P0 051 435 DM y no te equivoques que hay dos modelos ,tu necesitas el que no tiene cable saliendo del adaptador,y que sea para Audi que hay para mas marcas ,justamente la referencia que he puesto ,y es que por el precio no me cuadra

si puedes pon el enlace ,si el vendedor tienes muchas ventas y un porcentajemuy alto de votos ,no tendras problemas ,suelen ser gente seria

saludos

el vag-com no es como el windows ,se utiliza para cosas concretas y procedimientos estipulados ,no hace grandes cosas si no se tiene problemas , lo unico conocer valores o hacer graficas de funcionamiento con la ayuda de alguien

te paso un enlace que seguro te gustara ,con procedimientos y manuales de vag-com entre otras cosas ,igual ya la conoces

http://www.fullcustom.es/car_leon_manuales.html

saludos

en realidad solo tienes un par de errores ,los mas importantes son

17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62) esta roto el sensor o la conexion falla

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer ,Tienes un problema en el transponder de la llave o del bombin de arranque

00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier ,suele pasar cuando sacamos el conector del navy

02454 - Microphone Unit (in Front Roof Module) (R164) ,falla el cableado del micro o esta desencajado o desconectado

01366 open due to crash signal ,esto sale cuando el coche esta cerrado y recibe un golpe en marcha ,accidentes ?

habria que saber si el rns-e fue montado original o es colocado despues para conocer este error y otros

01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) BNS ,habria que recodificar este modulo para desactivar el navegador antiguo por Fis

saludos

no soy profesional ,pero intento ayudar ,

yo creo que el problema esta en el cableado ,sobre todo en el bypass que se hace con la conexion del parrot ,

cuando emparejas por bt el parrot ,la centralita del manos libres esta en standby y hay alguna señal que se bloquea al pasar por la misma anulando el sistema del micro del sds ,podras comprobarlo si pulsas cualquier tecla del telefono ,el navy entra en mute

para asegurarse habria que saber como esta hecho el montaje del parrot ,si el conector del rns-e es un plugplay para adaptarlo de una conexion antigua de una concert o es original ,esto es muy importante ,tambien conocer que mute tenemos montado ,actualmente parrot vende cables para adaptar el manos libres con instalacion original de rns-e

el problema puede venir de un cable fuera de su sitio relaccionado con el conector C ( el del micro SDS) que es donde estan las señales exteriores ,habria que saber que señales tienes cableadas y cuales pasan por el cableado del parrot si necesidad de ello,como te digo habria que conocer el tipo de montaje que tienes.

por lo demas tendria que ser compatible el sds con el parrot en enlazado ,eso si el parrot tiene prioridad sobre el sds

saludos

solo micro original ,aunque ahora empiezan a venderse unos compatibles con caracteristicas similares ,un micro normal de un manos libres cualquiera funcionaria mal por culpa de sus carateristicas de fabricacion .

saludos

si se pudiese con el vag-com no habria ese u otros aparatos similares a la venta ,no crees?

saludos

si es normal ,el ruido es del amplificador

saludos

page por el adaptador 210€ ,para un nokia 6233 ,un robo pero es lo que hay

en ebay alemania hay un monton ,para el 6230 hay que busca por handyadapter ,el precio puede que sea la mitad ,normalmente hay muchos porque al cambiar de telefono ya no sirve el soporte ,tambien se puede conseguir en su frabricante http://www.cullmann.de/ la cuestion seria buscar un distribuidor de este material ,creo que esta en portugal.

saludos

yo tengo el nokia 6233 y funciona muy bien ,es pequeno ,manejable ,camara de 2MP ,pantalla grande y un buen diseño y compatible con la agenda

saludos

si tu coche tiene volante multifuncion ,si merece la pena poner el SDS ,controlaras el navegador y sus funciones por voz ,siempre que montes un micro original ,el BT es un modulo adicional no necesario para el sds

si no tienes volante multifuncion no vale para nada ,montar el micro es sencillisimo es solo pasar dos cables del plafon de luces al conector del rns-e como en cualquier manos libres de cualquier marca

saludos

prueba a quitar el fusible del parrot de 12v permanente para hacerle un reset ,se te borrara la configuracion pero por intentarlo

saludos

tambien comentar que muchos de nuestros coches en el maletero tienen una toma de corriente 12v de mas potencia que la toma de mechero ,principalmente para el compresor de la rueda de repuesto ,una toma muy recomendable para estos aparatos

saludos

ninguna ,simplemente lo que se denomina caja de contactos es el conector para esos pulsadores ,lo que tu necesitas no lo hay original ,busca en webs de tiendas de electronica un conmutador que se adapte al hueco donde tienes una tapa ciega ,del tipo basculante ,deslizante o por presion y luego solo tendras que adaptarlo y que parazca original

algo asi no estaria mal

me alegro de que completes la instalacion, seguro que sera de ayuda para mas gente

si te escuchan mal ,revisa el montaje del micro y que este bien sujeto

te paso toda la codificacion del modulo BT ,para subir la ganacia del micro entra en adaptacion 10 y en el canal 131 mira el valor que tiene ,cambialo por otro intermedio y haz la prueba

CODIFICACION BT

============

INTERFACE BLUETOOTH # 77 (Phone) Coding - Function 07

_______________________________________________

HU = Head Unit (i.e. RNS-D/E)

MFL = Multifunction Steeringwheel

00?xxxx: Functions

0 = Basic (for RNS-E basic/Radio)

1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low)

00x?xxx: Steering Wheel

0 = No Multi-Function OR Standard Steering Wheel (Old Style without Menu Thumb Wheels)

1 = Modular Steering Wheel (New Style with Menu Thumb Wheels)

00xx?xx: Installation List

1 = Diagnostics via CAN /

2 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via CAN

3 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN

4 = Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN

5 = Diagnostics via K-Line /

6 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via K-Line

7 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line

8 = Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line

00xxx?x: Language (Voice Control)

0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E)

1 = German

2 = English (UK)

3 = French

4 = Italian

5 = Spanish

7 = English (US)

9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active)

00xxxx?: Language (Display)

0 = No Display

1 = German

2 = English (UK)

3 = French

4 = Italian

5 = Spanish

7 = English (US)

#77 Adaptation 10

_______________________

-> Channel 128 (Base Volume) VOLUMEN DE SONIDO PARA OIR (no te pases que se acopla)

000 - 0dB (no increase/decrease)

001 - +1dB subir

003 - +3dB subir

006 - +6dB subir

128 - -1dB bajar

130 - -3dB bajar

133 - -6dB bajar

-> Channel 129 time after ignition off DESCONEXION DEPUES DE QUITAR CONTACTO

000 - 30 Sekunden RECOMENDABLE

001 - 5 Minuten

002 - 10 Minuten

240 - 20 Stunden

-> Channel 131 (Microphone Sensitivity) SUBIR GANACIA MICRO

000 - 0dB (no increase/decrease)

001 - +1dB subir

002 - +2dB subir

003 - +3dB subir

004 - +4dB subir

005 - +5dB subir

006 - +6dB subir

128 - -1dB bajar

129 - -2dB bajar

130 - -3dB bajar

131 - -4dB bajar

132 - -5dB bajar

133 - -6dB bajar

-> Channel 133 (BlueTooth)

0 - BT disable

1 - BT Enable

-> Channel 134 (handsfree)

0 - handsfree over BT

1 - handsfree only with mobile in cradle

-> Channel 135 (BT-PassKey)

default: 1234

Channel 136 tiempo de respuesta del MUTE

001 0,1 segundo

002 0.2 segundos

025 2,5 segundos

saludos

revisa los fusibles que hay en la caja de reles junto a la bateria ,

saludos

pues he colocado la version 660 con SDS sin el VIM ,y juraria que el sonido sale por los altavoces delanteros

saludos

y a mi ,creo que por culpa de la version del hardware del navegador no temos esa pantalla con la ruleta

recodificando el rns-e he llegado a sacarla ,pero cuando haces un reset o apagas el navegador ,da un error pidiendo introducir la tarjeta Sim del telefono y no funcionando ,solo me que un par de combinaciones por intentar por si suena la flauta

saludos

Dvd MMI 2007

saludos

el necesitara algo asi como dvd audi navigation MMI 2007 o 2008

no confundirse con el MMI que sale en la pantalla inicial del rns-e ,que no es lo mismo ,la version del soft para rns-e del 2008 es la 650 ,para MMI del Q7 la desconozco pero es otra seguro.

saludos

la banqueta se desmonta tirando de ella hacia arriba ,primero de un lado y haciendo fuerza sobre el borde ,luego tiras del medio y por ultimo del otro estremo ,esta un poco duro porque esta metido a presion con unas grapas que tiene,

para los respaldos supongo que esten atornillados

saludos

mira en la tienda oficial de parrot ,que creo que vendian adaptadores de cables para diferentes marcas y radios ,ya que el parrot tiene conectores iso diferentes al de el rns-e

saludos

no ,son totalmente diferentes ,ni lo intentes

saludos

a mi me lan han hecho,y si se nota que tira menos en bajas ,en primera y segunda solamente ,luego tira como siempre,tampoco es para tanto ,no salgo de los semaforos en plan F1 , no lo han capado solo han cambiado la forma de entrega de la potencia

la parte buena de esta modificacion ,o lo que yo he notado ,el tacto del embrague en salida es mas suave, antes se me calaba mucho ,las vibraciones al ralenti han desaparecido ,al callejear en marchas cortas es mas facil de manejar antes era mas brusco y la mitad de las veces circulabas a trompicones ,para mi funciona mucho mejor

la parte tecnica en resumen ,es que han cambiado la version del soft de la ECU ,variando muchos valores, como el funcinamiento de la egr para temas de contaminacion y normativas europeas ,y de paso variar la entrega de potencia para protejer el embrague y transmision

personalmente si merece la pena hacer la actualizacion.

saludos

personalmente yo ,pondria otra vez la repara y guardaria la nueva ,siempre tendras una nueva de repuesto

saludos