jesusoli

El Allroad, del desguace, tiene un golpe delantero derecho y es automático. El desguace está en La Coruña, me han enviado a contrareembolso la centralita y todo OK. Desguace Noroeste. 981391830 Begoña El email de contacto: rycbemil@terra.es La centralita me ha costado 150€.

Bueno, centralita cambiada. La he encontrado en un desguace de La Coruña. Tienen un Allroad con casi todo. Si alguien quiere información, que la pida. Parece mentira que esto se 'queme' por un fallo de bateria. Saludos a todos.

¿A qué precio la has conseguido?

Bueno ya tengo el precio del Conce, 424,09€ + IVA. Vaya narices!!!. El coche se me ha quedado en el nivel 3, se puede utilizar lo que pasa es que no varian las alturas. ¿Alguien sabe donde hay un Allroad de desguace?

Ahora me toca buscar una nueva. Con este coche se aprende un montón......

Yo tengo la referencia 4Z7 907 553A ; Sabes cuales son compatibles? Gracias

Es con el Vag, modulo 34- LevelControl Login:31564 y luego 10-Adaptacion? Me pone:"Login Lost due to dropped session". Gracias

Borro el error y vuelve a salir. Alguien tiene información del Elsa?

Muy buenas a todos; Parece que se me ha roto la centralita de la suspensión neumática del Allroad, 4Z7907553A. El Vagcom me dice 65535 Internal Control Module Memory Error. Me he quedado sin bateria y cuando la he cargado, plas!!!!! me sale este error. Alguién me propone ideas para arreglarlo? He visto que las hay con la misma numeración pero otras letras; ¿me valdrían? Gracias

gracias es la opcion que voy hacer el mecanico me cobra por montarmelas 25 euros por cada una mas 20 euros de la alineacion total de toda la broma 145 euros en ebay no he comprado nunca pero me va ha ayudar koboloos Hola, Yo he tenido problemas para hacer el paralelo en un Allroad 2.5 TDI del 2000. Resulta que las rótulas y el axial (Derecho e Izquierdo) estaban gripadas, con lo cual hubo que cambiarlas. Mira, antes de nada, si se sueltan las tuercas para hacer el paralelo bien, sino puedes comprar las dos cosas en conjunto en OSCARO que salen más baras. Barra de acoplamiento TRW : JRA500 El artículo está compuesto por : 1 X Articulación axial, barra de acoplamiento JAR924 1 X Rótula barra de acoplamiento JTE143 http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_GENERIC_...OURCE=NOIDTYPES Suerte.

Bueno, el coche ya funciona. Le saqué la Bomba inyectora y la llevé a Un Bosch Car Diesel, 800€ la broma. Eso sí, me han cambiado un montón de piezas. Ya os contaré con más detalle. Gracias a todos los que me habeís prestado vuestro apoyo durante el 'Maldito' proceso.

Bueno, le he puesto una bomba para que suba el gasoil desde el aforador al filtro y he conseguido que salga todo el aire de la bomba quitando el retorno de los inyectores del lado derecho. Pero por ahora, no arranca. Me sigue poniendo el fallo El error que me pone el VAG-COM es: 01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-00 - Faulty Al rato de intentar arrancarlo, para borrarlo con el Vag-com, tengo que dejar sin encendido de la llave durante unos 5 minutos. ¿Esto es que la bomba se me ha roto o debo seguir intentándolo?

Voy a poner una bomba auxiliar a la salida del filtro para que 'meta' gasoil a la bomba de inyeccion. Pero tengo que comprarla.

Hay que reconocer que estos motores son un poco 'pesados' y les cuesta arrancar cuando les entra aire en el circuito.

¿Puedes preguntarle a forero de Mérida por cuanto me la vende y qué modelo es? Gracias

¿Como que hay 2 Bombas? Yo tengo localizada la del aforador, pero no la que dices que sube el gasoil al filtro. ¿Tienes fotos? Gracias

Buenas tardes; Alguién sabría si este tipo de bombas, además de mover el gasoil de un lado al otro del depósito, ¿suben el gasoil hasta el filtro?. Gracias

Hola, ¿Qué tal a quedado el tema del aforador? Yo estoy con mi Allroad 2.5 TDI, veo que la bomba del aforador mueve gasoil, pero no envia presión al filtro. ¿Sabes si el tuyo sube gasoil directo al filtro? Gracias

Otra cosa que me parece rara es que mirando un catálgo de VDO, que es el que hace estas bombas, me indica que la bomba es: 2.5 TDI quattro (132 kW | 2.5 Litre) 05.00 C 08.05 AKE 220-801-004-006Z FSU T1: 0,5 En este catálogo, indica que es la de arriba, pero en mi coche tengo una más parecida a la de abajo, 220.801-005-005Z, exactamente tengo la: 4B0906087AB-220-801-004-003 Esto me confunde un poco.

Tolo, muchas gracias. ¿Sabes que es el Nº 7? Parece un tanque de presion; ¿No?

¿Alguien me puede mirar el codigo del aforador bomba?

Te veo apurado eh!! ¿Llega gasoil al filtro o no? Apurado?, No, cansado de esto. No veo claro lo del aforador. Puede que tenga algo roto por dentro o que el motor de la bomba no esté trabajando al 100%. Pero no veo que suba gasoil. He visto un manual de purgado del circuito de gasoil que indica que se estrangule el manguito de entrada al filtro y se accione la bomba (aforador) con el relé 28. De esta manera coje presion y sube el gasoil al filtro. Mañana lo probaré.

¿Alguien sabe si este modelo tiene el Famoso Relé 109 de los TDI's de 110CV?

La misma que tengo yo. Tiene: - Retorno - Ida - 2 conectores Una grande de 4 pines y otro de 2. ¿Me puedes buscar la que monta el Allroad 2.5 TDI AKE, en el catálogo ese? Gracias

Me parece que en lugar de ayudarte, te estoy liando En el lado izquierdo solamente (eléctrico) está el sensor de nivel. Lo de la "bomba impelente" no acabo de verlo, ahora solamente "veo" una bomba. A veces cuesta filtar la información de estos programas. Si mueve el combustible quizás tengas la "pieza distribuidora" o alguna manguera mal, la bomba rota (aspas o vete a saber lo que lleva) o ya no se me ocurre nada más. Más archivos: Enlace Saludos. Tolo, no había visto estos esquemas, muchas gracias los estaba necesitando como 'Agua de Mayo' Le he desmontado y mueve gasoil de un lado para el otro, pero no veo que suba gasoil hacía el filtro. Debería hacer algo pues pone que tiene una presion de 0,5 bar. La bomba que tengo montada tiene la referencia: 4B0 906 087 AB - VDO 220 801 004 003. ¿alguien sabe cual es la referencia de la modificada actual?. Gracias Hola! Yo no encontré mi bomba (que solo se diferenciaba en la tapa superior), así que al final solo desmonté el motor y lo puse en el antiguo. Ahora me sobra el aforador y el filtro. Así que si algún día falla, ya sabré qué poner. Espero que tú tengas más suerte y lo encuentres. Que le tra tiene tu motor? Motor AKE. 2.5 TDI del 2000 Allroad. No sé si esta bomba tiene que implusar el gasoil hacía el filtro. En los catálogos pone que tiene una presion de 0,5 Bares.