Merax

Alguien tiene fotos de la tapicería rojo misano? Me da miedo que me canse... En convinación con negro, el coche... Saludos!

:clap1: Tengo unas ganas ya... Seguramente la semana que viene o la otra lo voy a encargar!! Que ganas!!!!!! Solo por el sonido y la poca diferencia de precio entre el uno y el otro (sumando todos los extras q trae el 3.2 y hay que añadirle al 2.0 + el quattro), ya me vale la pena pillarme el 3.2 quattro!! Buffffff Estoy de los nervios!! :clap1: Salut!

Una preciosidad!! Creía que el FIS venía en color con el Navi plus... Saludos!

Gracias David! Y estoy de acuerdo contigo. Saludos!

jejejejeje, vale vale, entonces el 3.2 no es rápido... vaya tela... Ya me gustara ver esas recuperaciones en mojado, jejejejejeje, vaya tela..... Yo con este post no pregunto si uno corre más que el otro, ni cosas de estas, puesto que ni soy Alonso ni las carreteras son circuitos, solo pregunto si me lo pasaré bien, nada más... He pedido una prueva al concesionario. Y en referencia a lo que muchos argumentais, por favor... Alguno de vosotros se ha gastado menos de 40.000 euros en su TT?? Eso si, hay que mirar ese euro y medio de más a los 100 que nos gastará. Yo se que un TT es un saca pasta, un coche caro, un sin vivir cada vez que me separe de el, pero es que no me he comprado un TT para repartir legumbres (con todos mis respetos a los repartidores de legumbres, sino para divertirme, sino me compraría una furgoneta diesel de 60cv y tendría suficente. No se si me explico... Es que cualquiera que os oiga... Que me parece q mi que nadie de este foro pasa hambre co_ño! Y os aseguro que todo lo digo con cariño. Un abrazo!

Hola, me podéis concretar, por favor, que lleva el paquete aluminio? Lo lleva de serie el 3.2? Gracias y saludos!

El rojo queda muy deportivo... Que extras vas a ponerle? Llantas? Motor? Saludos y bienvenido!!

Me gusta esta discusión, de veras... Para eso estan los foros no? Y siempre de buen rollo y sin olvidar que para gustos los colores! jeje Dices que no usaras el quattro? por ciudad seguro que no Pero... Yo creo que si lo voy a utilizar Ya te lo contaré! jajajaj Y en referencia al tema del atmosférico "con pocos cv para ese peso", pues vamos, que si 250cv para 1400Kg son pocos, ya me dirás cuantos necesitas! jajajajaja Yo siempre digo q no somos pilotos profesionales, como poco yo, por lo q dudo mucho q se aprecien esas diferencias, pero aun y asi, no me cansaré de decir que sobre papel el 3.2 acelera en 0,7 segundos menos que el tfsi, por lo que... da q pensar... no? Seguro que el tfsi tiene una patada de miedo en primera y segunda, puede que hasta en tercera, pero el 3.2 en segunda para arriba dudo q se termine!! Y dejando eso de lado, el sonido, los dos tubos, y el quattro para mi ya vale la pena. La pregunta del millón es, si Audi te llama y te dice que te regala el TT que quieras, cual le pedirías? un tfsi 2.0 o un atmosférico 3.2 quattro? A mi me cuesta lo mismo que a todos ganar dinero cada día currando, por lo q será un buen esfuerzo un coche así, y me apetece que sea lo más bestia que haya, y si gasta, pues que gaste, pues si no quisiera que gastara me compraría un diesel u otro tipo de coche. Lo cierto es que me parece un poco "raro" preocuparme de lo que gasta un coche en el que me gasto la pasta que vale para sentar el precioso culito de mi mujer y el mío, y poco más, ya que de las plazas traseras no podemos ni hablar de usarlas! En fin, que la vida són quattro días! Ah, y el 911 turbo es un maquinón!! pero el carrera4 (llamado 911 también), te aseguro que corta la repspiración!! Saludos!

Muy buenas, la línea a la que te refieres es muy poco apreciable, y poca gente se fija, pero es normal, el FIS del A3 tiene esa misma ralla, como un separador entre la información de abajo y la de arriba verdad? Y los ruiditos a los que te refieres, no se trata de la dilatación? como un sonido metálico, un clack de vez en cuando hasa q se enfría, no? Al ser el coche nuevo, todas las pieas metálicas de dilatan y contraen al enfriarse, de modo que hace esos clack de vez en cuando hasta q se enfría, no te preocupes, es nuevo y es normal Saludos y a disfrutar!!

Tienes razón, lo he vuelto a leer y si, parece que en realidad especifica que no se modifican los recorridos, solo acorta la distancia entre marchas, la palanca. Perfecto! Es lo q inicialmente creía. Gracias goodson!

Hola, he leído lo siguiente: Reduccion recorrido del cambio: (pomo de la caja de cambios recortado, con reduccion de los recorridos) Aviso: No disponible para los Stronic y sin variacion de los desarrollos. Sabéis que tal quedan los desarrollos? Que prestaciones aporta? Gracias y un saludo!!

Básicamente me interesa el 3.2 por tres motivos, el primero que me hace gracia que sea quattro (lo quiero quattro o tracción trasera), el segundo que me gustan más atmosféricos que turbo, puesto que eso si que parece una cuadra de cavallos tirando como bestias, y finalmente por el sonido La estetica de los dos tubos cromados ni nombrarlo claro... El cambio manual, por ejemplo, se lo pondría a un Touareg, Q7, monovolumen (el anticoche!! jajajaja), etc... Pero con 29 años y en un TT creo que es un delito, para mi eh?! Puesto que para mi es un placer jugar en cada curva para hacer el cambio perfecto, ya sea en reducciones como en subidas de marchas. A parte de que el latigazo cuando estas en subida pedal a fondo y "jugando" me encanta, sobretodo eso, lo de la búsqueda del cambio perfecto. Lo de la reducción de recorrido, lo encuentro genial, y ahora me gustaría saber si la diferencia entre el s-tronic i manual de 0,2 se mantiene jeje... (la palanca que prové en el conce, tenía un recorrido parecido a la de mi A3, y era sin la reducción de recorrido) Pero insisto que a mi lo que me gusta són las sensaciones, no que corra más uno que otro, puesto que no voy a competir con este coche Ah, y eso de que no gusten los motores atmosféricos... Has provado un carrera? Por ejemplo... Saludos!

Buenas, alguien ha podido ver las pinzas del TT en gris? Creo que son como las del S3... Me equivoco? Sabeis si pone TT en las pinzas esas? En el 3.2 estan como extra y con coste 0. Saludos y gracias!

Buenas de nuevo, por lo q veo, creo q no has tenido demasiada buena experiencia con los R32, y seguramente eso te hace estar rebotado con el 3.2, pero piensa que la relación del cambio, la entrega de potencia, la gestión del quattro, etc, afecta y mucho al comportamiento del coche. Ciérto és que los dos cubican lo mismo, pero si pones el 2.0tfsi dentro de un Golf las cosas tambien cambian. Y una cosa más, yo cuando más disfruto pisando es en subida, y ahi entra en juego los Nm <_< 320 vs 280. Sobre la patada, el turbo es más brusco y el atmosférico más lineal, por lo q va a gustos, pero no me digas q aceleran lo mismo!! jeje Hay algunos datos que no tienes correctos: TT 3.2 quattro Peso en vacío: 1410 kg 0-100: 5,9 TT 2.0 tfsi Peso en vacío: 1260 kg 0-100: 6,6 Golf R32 Peso en vacío: 1538 kg 0-100:6,2 Con otra cosa no puedo opinar, pero con el tema del quattro discrepo contigo (no hablo sobre nieve, para eso ya tengo unas Centrax todavía por estrenar, y eso q subo muy a menudo por tus tierras a esquiar). El quattro elimina el subviraje del tracción delantera en gran medida, y siempre q hay agua o gravilla voy bastante "aco-jo-nado", cosa que ahi es donde el quattro más se luce. A parte no es lo mismo empujar q tirar, por lo q las sensaciones tambien son distintas Ah, y no olvidemos que el sistema quattro que lleva el TT (haldex) ha sido modificado para la ocasión añadiendo mejoras significativas. Lo del magnetic ride me hace gracia por eso de estar en todo momento sobre la suspensión s-line, te aseguro que se lo q es... De todos modos me gusta la "discusión", así, como poco yo, aprendo!! Saludos!

Creo q el tema de motor está decidido... Pude conducir ambos motores sobre la nieve en el curso de conducción Audi, y los atmosféricos me pascinan... Con cv claro! jeje El s-tronic... De veras no os divierte más una palanca y un embrague? uffff, esas reducciones bien dadas... es un juego constante!

Ummms.... Me planteas dudas con lo de la Magnetic Ride... Ahora si q no se q hacer... Lo de que el peso se nota, solo són 200Kg en el TT, tanto se nota? Lo has provado con el TT? Lo del consumo cuento con ello, y pienso que gastarse el pastón este y mirar el bolsillo por unos litros más... :drool: Si tuviera q viajar me lo plantearía, pero es q solo lo uso el fin de semana, y te aseguro que el mini cooper gasta como un condenado, y más todavía descapotado! jejeje Otra cosa q me inclina hacia el 3.2 és el QUATTRO, pienso q un coche así va sobre railes. He provado un carrera4 y esa potencia con tracción integral da miedo! Sobre lo de la patada, si reduce casi un segundo la aceleración respecto al 2.0tfsi, no se, algo de patada ha de tener no? Es que lo dejas por los suelos! jeje Y el tema repros no me gusta, a parte del motor hay más piezas q te ajustan en función de los cv y el par motor. Al final me voy a pensar lo del cambio s-tronic!!!!!! Por favor, no te sepa mal nada de lo que te he dicho, al contrario, me gustaria conocer más impresiones tuyas, pues lo has vivido y sufrido! en Golf, cosa q no creo q sea lo mismo, pero algo se parecerá...

gracias bual!! la verdad es que el mio si lleva long life, pero no seguiré con él!! segun el mecanico eran cada 30.000 km aproximadamente, aunque la pantalla del Fis te avisa 2.000 km antes de pasar la revision par aque vayas pidiendo hora en el conce!! Yo voy ha hacer los cambios cada 15.000 km, no me fio mucho de eso de los 30.000 km y prefiero pecar de prudente en este caso y mas haciendole una repro, que prefiero que vaya bien lubricado y con aceite nuevo mas a menudo qu el long life!! En cuanto al precio, no lo se... pero baratas seguro que no!! pero vamos que no es por ser el TT, el problema es Audi, valer, valdra lo mismo o parcido que un A3, pero bueno esto cuando uno compra el coche ya lo tiene asumido de antemano!! No puedo decir más que PRECIOSO!! Y el post FELICIDADES! La gente como yo, que estamos a punto de pedirlo te lo agradecemos, así vemos detalles, babeamos y nos decidimos por algunos extras, como el paquete portaobjetos! Saludos y disfrútalo!

Hola Bonzhai - por cierto, precioso tu TT, luego te dejo un comentario! - Lo del S-line, en rojo de miedo, pero en negro me gusta más sin él (se puede poner solo el exterior si se desea). Lo del S-tronic, dime raro, pero todavía quedamos de los que nos encanta pisar embrague, jugar con el cambio (por eso he cojido el extra del recorrido corto del cambio), picar embrague en alguna ocasión de necesidad, en fin, q me encanta el embrague!! jejejeje Tu llevas el navi nuevo verdad? El MMI. que tal? Una gozada supongo, no? Vale la pena? Salut! yaaa la verdad q el sline en negro parace q pierde un poko q se nota mas en colores claros, t iba a decir q vieses las llantas de 19 pero claro merecen la pena cuando le metes los paketes q son unos 700 € mas y kedan de lujo,echale un ojo a las fotillos q hay por este foro y veras, yo tengo pedido el coxe hace 4 meses xo como tengo un problemilla con el carnet .Se q lleva fabricado 1 mes, y el comercial lo tendra alli retenido creo yo,hasta cuando pueda Fotos? Me he inchado! jajajajjaa Que ha pasado? Puntos?? A mi me da algo, sin poder ir a buscarlo!!!! ANIMO!!

Muy buenas drackni!! El navi es el Navi Plus, el de color, creía que era el MMI (ese no me gusta, para eso uso el TomTom), jeje. Sobre el S-tronic, seguro que es divertidísimo, pero prefiero trabajar el embrague... Y eso de las marchas cortas ha de ser brutal! Y el s-line en otro color me gusta más, en negro prefiero la estética de origen Que inconvenientes tenia el R32? Puedes contarmelos please? La verdad es que te lo agradecería para decidirme, ya que igual para mi no lo son, no se... Mil gracias!!!!! Saludos!

Hola Bonzhai - por cierto, precioso tu TT, luego te dejo un comentario! - Lo del S-line, en rojo de miedo, pero en negro me gusta más sin él (se puede poner solo el exterior si se desea). Lo del S-tronic, dime raro, pero todavía quedamos de los que nos encanta pisar embrague, jugar con el cambio (por eso he cojido el extra del recorrido corto del cambio), picar embrague en alguna ocasión de necesidad, en fin, q me encanta el embrague!! jejejeje Tu llevas el navi nuevo verdad? El MMI. que tal? Una gozada supongo, no? Vale la pena? Salut!

Hola a tod@s, hace mucho q no passo por aquí (antes usaba el usuario hUnTeR), pero solo me movia por el foro de A3 (Mk2). El caso es que estoy a punto de encargar un nuevo deseo... Uno de esos preciosos TT con la siguiente configuración: .- 3.2 V6 quattro .- Negro phantom .- Suspensión Audi Magnetic Ride .- Reducción recorrido cambio de marchas .- Llantas 18" Turbine .- Cuero napa fina rojo magma .- Paquete cuero ampliado (negro) .- Navi MMI .- Bluetooth .- Control presión neumáticos .- Isofix trasero .- Retrovisores calefactables y abatibles eléctricamente .- Paquete portaobjetos .- Banda solar .- Xenon El caso es que me encantaria saber vuestra opinión sobre el conjunto, pero sobretodo si me dejo algo, o si algo no vale la pena, como por ejemplo la banda solar (tengo mis dudas)... También os agradecería que me dijerais que tal este motor, imagino q cargado de sensaciones, pero seguro que vosotros sabéis más que yo y tenéis más datos. Bueno, gracias por todo y desde este momento, tras leeros durante horas, me vereis bastante por aquí opinando, babeando y empapándome de vuestras experiencias, fotos, etc... Vaya ladrillo!!!! Pues nada, que uno que se apunta!!!!!!! Saludos a tod@s!! Axel (Merax).