alcoscar

si, creeme que si lo cambias se puede, yo pase a 3g completo y lo del cuadro lo deje como opcional lo que pasa que al final lo saque a buen precio y cambie cuadro y clima, pero el conector del cuadro es el mismo en las dos verisiones.

Eso si, necesitas liberar en conce

El otro compañero soy yo, y me pasa lo mismo. También salgo en rampa del garaje, pero yo salgo en primera y el "roce" me lo hace al cambiar entre primera y segunda, ya en llano. También hace el roce si mantengo el cambio en manual y paso de unos 1500 vueltas. Tras ese "roce" inicial, ya no lo hace más hasta que se vuelve a enfriar el coche.

Manji, haz una prueba, cuando salgas del garaje no lo hagas en automatico, sino en manual, es decir con la palanca a la derecha.

Yo lo he probado y me lo hace en primera sin cambiar de marcha, con lo que interpreto que ha de ser otra cosa y no el cambio.

puede ser por que el coche este demasiado bajo y los sensores por seguridad anulen el que en dynamic baje mas.

la presion de las ruedas esta bien?

puedes poner los originales sline

Si, perdona se me habia pasado.

 

Luego te pongo un mp

La opcion mas aconsejable y barata es el cambio del cuadro al del restilling.

Yo lo tengo y hace test de agujas, sale velicidad en digital y cuenta vueltas con indicador del turbo, aunque esto ultimo no sirve de nada porque no va

El conector es para la luz interior. Para acceder al motor hay que soltar la guantera del salpicadero, pero algunos tornillos hay que soltarlos desde dentro.

Para abrirla desde fuera hay que quitar la tapa de los fusibles del lado derecho e introducir un destornillador o algo fino y alargado por el agujero que se ve al lado izquierdo si no me equivoco. Presionas un poco y así se suelta el pestillo.

Si ez de la tapa de los filtros seguramente este algo suélta

Hola Gonzalo,puede ser pero yo quite la tapa de ese lado el otro día y algo muy parecido va en las patas de la tapa, creo que lleva 3

Si señor, eso es

Gracias ximo, a ver si le pasó el vag y veo los valores, pero de momento ni humo, ni consumo, ni aceite, na de na

Se ha repetido.

Ruego a algún moderador que lo borré por favor.

 

Gracias

Hola a todos.

A ver si a alguien le ha pasado y sabe por donde pueden ir los tiros.

Mi coche al ralentí y en parado tiene una vibración que se percibe como un ruido ronco en el interior del coche y que se trasmite levemente al volante y con algo más de vibración en los pedales en marcha y al acelerar, y que suele producirse en diferentes revoluciones del motor.

En mi última visita al taller cambie los dos soportes del motor con lo que se acentuó la suavidad durante la marcha, pero al ralentí ahí sigue.

Tengo pendiente cambiar el tensor derecho de la cadena de distribución ya que hace el ruido ya comentado al arrancar y creo que aprovecharé y cambiaré los dos, ya puestos....

Añadir que la vibración la hace un poquito más cuando el coche está frío y que al hacer algún trayecto, unas veces largo, otras corto, al parar a veces vibra más y otras menos.

Gracias por vuestros comentarios!!!!

Hola a todos.

A ver si a alguien le ha pasado y sabe por donde pueden ir los tiros.

Mi coche al ralentí y en parado tiene una vibración que se percibe como un ruido ronco en el interior del coche y que se trasmite levemente al volante y con algo más de vibración en los pedales en marcha y al acelerar, y que suele producirse en diferentes revoluciones del motor.

En mi última visita al taller cambie los dos soportes del motor con lo que se acentuó la suavidad durante la marcha, pero al ralentí ahí sigue.

Tengo pendiente cambiar el tensor derecho de la cadena de distribución ya que hace el ruido ya comentado al arrancar y creo que aprovecharé y cambiaré los dos, ya puestos....

Añadir que la vibración la hace un poquito más cuando el coche está frío y que al hacer algún trayecto, unas veces largo, otras corto, al parar a veces vibra más y otras menos.

Gracias por vuestros comentarios!!!!

En el mío 3.0, más bien lo primero. Este viernes con 3/4 de depósito 850 km y marcaba aún autonomía para 300.

Lo primero pasar vag y limpiar errores. Luego ver si falla algo

Pues si se acopla con las revoluciones podria ser el compresor.

 

Trasteando por la web he encontrado esto que pienso que nos puede ser útil.

http://etka.cc/audi/

No creas que son tan dificiles de encontrar, en desguaces hay bastante variedad, incluso hay sitios que venden replicas imprimadas.

El del RS6 no se si te valdria, ya que los pasos de rueda son ma anchos de lo normal.

Respecto a la iluminacion entiendo que debe de ser por los proyectores unicamente y las lupas, ya que creo que las lamparas son de los mismas caracteristicas sean D2S o D3S. 3500W 4300K

Me alegro que lo hayas solucionado, y además por pooco dinero.

Si lo llegas a llevar a la Audi....

Hola, de momento no he tenido el problema, pero si me sucede de nuevo mi intención es imprimirmelo en 3d

Las de raíl bajo si pones unos porta esquis por ejemplo igual las fijaciones tocan el techo del coche.

Además se supone que no se llevan siempre puestas, yo por lo menos si no las uso las quito.

Luego te digo algo Flipidor

Con rueda 245 40 18 llevandolo en la S del tiptronic en ciudad casi sin darle tiempo a que le motor calentara y conduciendo como una abuelita lo tenia contrastadisimo, llenar deposito con mucha ...mucha paciencia hasta que no entrara mas, hacer kmtros y volver a llenar y salian medias de 16 l y algo más, en ctra dandole chicha de 9,5 no bajaba si le pisaba más de 10 para arriba, el fis siempre marcaba 1l y pico de menos, los consumos que decis que sacais algunos a veces no lo entiendo, aunque lleveis rueda algo más pequeña......eso si ya digo llevandolo en modo sport, si lo hacia en modo confort en la D no bajaba mucho que digamos......

Hola Gonzalo, para que te hagas una idea, mis fines de semana son de unos 850 km entre ida y vuelta, unas veces todo autovia y otras 700 autovía y resto carretera secundaria.

Con las 245 40 18 antes de llegar tenía que repostar o llegar muy pelao, con las 225 50 18 cuando lo meto al garaje me marca el fis para entre 150-180 km de autonomía. Decir que según arranco le pongo el control de crucero a 120 y hasta destino.