alcoscar

Si, en ciudad no suele bajar de 12

Es muy fácil, en donde sale el listado de temas hay un botón, "empezar nuevo tema", ese es.

Ese el consumo correcto, yo con un deposito me hago en autovía unos 900 - 950 a 120km/h y en el fis la media no me llega 7

Mira en etka on line, viene el despiece de todos los coches del grupo vag.

Lo del cinturon, desconecta el conector de debajo del asiento y deja de pitar

Solo lo he puesto la arandela-suplemento en el izquierdo (lado conductor), aunque en su día los cambie los dos, pero es el izquierdo el que me sonaba mucho. Yo asocio que de mas problemas, a que está en una zona de mucha temperatura, salida del turbo, cerca de la salida de escape-catalizador, y todo eso produce una mayor temperatura, como consecuencia de todo eso, la cadena que se encuentra en esa zona con el tiempo, dilata un poco más que la de la derecha. Por otra parte, los tensores superiores de los que hablamos, no son iguales ni en tamaño-forma, ni en sistema de engrase, el izquierdo (grande) tiene un pequeño agujero en el centro del pistón donde va alojado el muelle, para engrasar la parte superior del tensor y cadena, por este motivo creo yo, también se descarga antes y mantiene menos la presión del aceite en el interior. Sin embargo en el derecho y más pequeño no existe ese agujero, quizás por eso mantenga mejor la presión y de menos problemas.

Hola EspiriGonzalez!!!

Como van esos tensores? alguna novedad?

Esos son los que me están cambiando

Con esas exigencias....

Si me dan el coche mañana te cuento precios y sensaciones

Se estan refiriendo a los pilotos traseros con lo de la masa.

Lo que preguntas es dificil que te lo solucionen en este hilo a no ser que pasen y lean tu problema, yo abriria otro con lo de la botonera.

???

http://cnzzlsl.en.made-in-china.com/product/YvgJCaOlEjkc/China-Bosch-Common-Rail-Spare-Parts-Injection-Nozzle-Dsla150p783.html

Las agujas inyectoras las venden sueltas, otra cosa es saber cuáles serían compatibles, pero seguro que la reparación sería mucho más economica

Para que veáis el funcionamiento

http://www.audi-technology-portal.de/en/drivetrain/tdi-engines/piezo-injectors

Estre vídeo indica como regularla

https://m.youtube.com/watch?v=2zrmhDw_v7Y

Pues la verdad es que no lo intente.

Leí por ahí que activando como si llevaras ACC te salía, pero lo dicho, aún no lo he probado

Cidado con los productos que algunos atacan algunos plasticos

A mandar!!!!

Buenas señor Kenobi! De centro a centro de los tetones 40mm exactos.

Los traseros de usarlo menos se suelen obstruir. Introduce un alfiler y soplales un poco con un compresor pero sin pasarte.

A ver si bajo al trastero y lo mido

No, es un c6, pero si tienes oportunidad es sólo medir la distancia entre los agujeros de la barra o mejor aún probar con la baca del q5 y ver si los tetones encajan.

El del diferencial es el que me queda a mi, aparte de que como van a cambiar el reten de la caja de trasferencia, tambien pondran ese, ya os contare la broma

A mi cuando me lo cambiaron me soltaron los tubos del intercooler y soplaron con aire para intentar sacar el máximo posible

El problema de la bomba inyectora sería, como en la inmensa mayoría de los casos, por falta de azufre en el gasoil, que actúa de lubricador. Este problema se acentúa, en algunos casos, con el gasóleo extra que contiene menos azufre y más aditivos lubricantes y detergentes.

Hay estudios, más que suficientes, comparando los tipos de gasóleos, y todos concluyen en lo mismo. No hay diferencia salvo en el precio.

Lo que me queda claro es que:

1. En la gasolinera de Alcampo en Vigo, el producto lo suministra Repsol (hay un cartel que así lo indica dentro de la gasolinera).

2. En el concesionario de Audi (que está a 100m de esta gasolinera) no tienen constancia de averías por el gasóleo.

3. He visto al jefe de taller echar gasóleo en el Alcampo (esto es casi definitivo)

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Sin ánimo de crear polémica te cuento una anecdota, hace años pintamos un golpe en un servicio oficial Audi, tras ver el resultado vimos que se notaba al pasar la mano como que no estaba suave, se lo dijimos al comercial y este llamó al jefe de taller, y cuál fue nuestra sorpresa cuando este nos dice que eso es normal, que puede ser porque esten sucios los filtros de la cabina, a lo que añadio "este es el mío que lo pintamos entero la semana pasada y le pasa lo mismo", y se quedó más ancho que largo.

Su coche? pa verlo, bueno mejor para tocarlo, un coco era más suave la pintura de ese coche.

A lo que voy es que cada uno puede hacer lo que quiera, pero sinceramente creo que el ahorro no compensa el posible riesgo.

 

Lo de las gasolineras tipo Eroski, Carrefour, Alcampo, etc... es un mito. Todas compran el carburante a Cepsa, Repsol o BP. Por tanto, llevarán los aditivos de estas marcas. Cuál es la diferencia? Pues que tienen 10 surtidores (o más) automatizados, con 2 personas que se encargan de vigilar, tienen una cola diaria enorme por cada surtidor y no es su negocio como tal. Por tanto, venden muchísimo más combustible que cualquier otra estación de servicio. Al vender una cantidad tan enorme de combustible, pueden reducir el precio una barbaridad.

Obviamente al CEEES (asociación de estaciones de servicio) les interesa que circulen este tipo de bulos. Al fin y al cabo, el combustible es el negocio con el que ganan dinero y para los hipermercados su negocio es la distribución, por lo que la estación de servicio con lrecios baratos es un reclamo más.

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapa

 

A la mayoria les distribuye los carburantes CLH, estos utilizan una serie de aditivos y demás, pero luego cada uno como Repsol, cepsa etc utilizan sus formulas en cuanto aditivos , detergentes etc para evitar que los motores tengan problemas, hace unos meses el Lecler aqui en pamplona tuvieron problemas con el gasoil por una partida que les llegó mal , yo llevo muchos años echando en Repsol y ni un problema, sin embargo en alguna ocasion en Cepsa, y se supone que es fiable tuve problemas, en uno de mis anteriores coches A6 2.8 fué echar gasolina y a los dos dias tuve que cambiar las bujias y no le tocaba porque me empezó a fallar un cilindro.....así que por el momento lo tengo claro, en otras ocasiones he llegado a echar en Shell y tampoco he tenido problemas.

Aqui os pongo un enlace de lo que ocurrió y un par de comentarios

http://www.forotransportistas.es/discussion/4898/decenas-de-vehiculos-danados-al-repostar-gasoil-en-mal-estado-de-e-leclerc

 

Pues no se si sera bulo o no, pero mi hemana con un mercedes echandole de carrefour problemas con la bomba de inyeccion, cambio de gasoil y asunto arreglado, yo sinceramente por 2-3 € por deposito no me arriesgo.

 

No será ni el primero ni el último que he visto con estos problemas , todos los coches al final dan algún problema de este tipo, pero como bien dices más he visto por echar gasoil como en carrefour y demás.

Pues eso, como se suele decir "algo tendrá el agua cuando la bendicen", yo por si las moscas no me arriesgo, también paso algo parecido en una de carrefour creo que en Málaga, que tirando del hilo vieron que había fastidiado la bomba de inyección a bastantes coches.

Bueeeeno, algo más que igual me he quedado corto, pero si cuentas con tarjeta de fidelización o descuento o así por ahí debe andar