alcoscar

Y si le pones otro turbo para probar?

Pues habrá que ponerse a ello

Si. Lleva. Compralos tranquilamente. Lleva una tapeta que la veras si subes al maximo el asiento que llevas. Primero llevaras un conector amarillo. Airbag. Luego uno negro con tres o cuatro pines. Lumbar.

Y otros dos conectores que veras vacios. Ahi van uno rojo. Asientos eléctricos. Y otro verde que son los que van calefactados y memoria. Pero todos llevan las clemas. No obstante compruebalo

Hola, llegaste a cambiar los asientos?

Pues por lo que dices yo me iría a revisar todos los silemblocs, si es al bachear ese ruido son los síntomas de que estén tocados

Bde consumo o de gastos de taller?

A ti me referia, jajaja. Has notado una oscilacion en las revoluciones en el cambio de alguna marcha?

Hola trabajo en un taller que nos dedicamos al mantenimiento y reparacion de cambios automaticos, soy miembro dle foro porque hace tiempo tuve un Audi A2 automatico y tire de foro para algunas cosillas que me surgieron en el coche.

 

Os comento todas las jacas de cambios llevan un mantenimiento, diga lo que diga le fabricante, tenerlo claro, si se os rompe la caja por no cambiar aceite la vais a pagar vosotros si no esta en garantia asi que es 100% recomendable hacer mantenimiento.

 

Nosotros usamos aceites Homologados, recomendados y originales segun el caso. El ejemplo que poneis aqui lo vivo a diario. La familia de cajas de cambios 6hp de zf quitando alguna exepcion ultimo modelo usan el aceite lifeguard 6 de zf, por lo que investigue hasta ahora lo fabrica Shell y no consigo precios razonables asique compro aceite lifeguard 6 en 200 litros original y tengo un aceite compatible de color rojo que no esta homologado para esa caja pero homologa otra caja de cambios de las mismas caracteristicas.

 

Al cliente yo siempre le doy 2 opciones si teneis un cambio de esta familia, aceite original o aceite compatible y que cada uno elija. Personalmente me gusta mas ela ceite compatible que el original para estas cajas en concreto.

 

Aclarar una cosa, si teneis que montar mecatronica nueva, zf hace un test del aceite que lleva la mecatronica si se manda en garantia, solo el aceite original tiene los quimicos que reacionan y ellos lo sabes si se puso aceite original o no. En reparacion aceite original siempre para no tener problemas.

 

Para que os hagais una idea en el taller tenemos 12 aceites para cajas de cambios automaticas y cada poco tiempo viene algun coche con algun cambio nuevo que no tengo aceite en stock.

 

Por ejemplo ayer me trajeron un cambio 0C8 de un VW para reparar la bomba de aceite y el aceite de ese cambio ahora mismo lo estoy buscando y por eso llegue aqui, buscando homologaciones por internet.

 

Lo que dicen arriba del uso de maquina de cambios de aceite nosotros la tenemos, y no es lo mismo cambiar la mitad de aceite que enjuagar toda la caja, yo cambio 8 litros en marcha con la maquina y luego vacio el carter y tiro el aceite que se mezclo con lo viejo, cambio filtro y juntas y vuelvo a poner aceite nuevo, es mucho aceite, pero es mejor ahcer un trabajo bien hecho y que quede todo el aceite limpio.

 

Conozco varios de los talleres que mencionais y tengo buenas referencias de todos y algunos los conozco personalmente.

 

No se si se pueden poner aqui datos del taller asique el que necesite informacion sobre cambios de aceite, mantenimiento o lo que necesiteis mandarme un pm y os contesto en cuanto pueda.

 

Un saludo.

 

PS: Perdon por el sermon pero me intereso la conversacion y queria aclarar algunas dudas que teniais ya que estoy todos los dias con clientes con vuestras mismas dudas.

Pues ahi va una duda, cuando cojo el coche por las mañanas al salir del garaje que tiene una pequeña rampa, en el primer cambio de 1a a 2a me hace una pequeña vibracion que ya no me hace mas durante todo el dia. A algun otro compañero le pasa lo mismo y cambiamos el ATF, (en mi caso en navidad en Madrid en un taller recomendado por ZF pero sin maquina ni na de na). Que crees que puede ser?

 

Pd: Porque no te habras dado a conocer hace dos meses, cachis la mar!!!

A ti por el gran ejemplo de insistencia que has demostrado!!! mas gente como tu hacia falta en el mundo y sobre todo en los talleres, jejeje

Al contrario, nada que perdonar, toda informacion al respecto del ATF es bienvenida!!!

Gracias Taxi, lo suponia

Hola, habéis comprobado el link? Yo no veo donde introducir el bastidor

hola, tengo una duda a ver si alguien con avant y con ese extra me saca de dudas y es si el paquete de cortinas sólo incluye las de las puertas y el portón o lleva alguna más en los cristales laterales del maletero.

Graciassssss

Ya nos contarás, a ver si se soluciona

Ya, seran los del conce, como el ATF, jajajaaj, eternal

pues eso cada dos años, que sino el g12 se degrada

Motor BMK, esos son los que dieron problemas

Fotos hombre!!!!!

Javi dame un toque y te cuento

Tiene razón, si esta en garantía mejor esperar, pero ojo con las garantías que luego algunas se lavan las manos

No hombre, con leds y para lámpara ds3 yo pedí unos para un amigo por unos 400 puestos en casa, ah, y con luz en curvas

Para ir descartando más que nada

no, eso seria como mirar si le han cambiado aceite o filtros.

Ademas es algo que hasta en el conce te dicen que no es necesario, y eso pensaba yo, hasta que al final lo cambie y se nota mucho mas suave el coche en los cambios.

Eso si que te lo hagan bien

Si si, antes que pagar casi 400 lereles en el conce por algo que vale 5 pongo el mundo patas arriba si hace falta.

 

Yo demontaria el motor solamente y lo conectaria al otro banco para probar si es problema de motor o de otra cosa.

 

Si conectado en el otro lugar hace lo mismo, lo abriria y comprobaria que internamente los engranajes y sensores estan ok.

Mira que le hayn cambiado el ATF y ante la duda cambiaselo

Yo tengo un banco con motor desmontado que me lo cambiaron en garantía, y creó recordar que el motor se puede abrir, pero el problema creó que es debido al engranaje de plastico del interior, con la mugre de las mariposas el motor intenta llegar hasta la posición y desgasta el plástico.

Estoy haciendo pruebas con una impresora 3D para fabricar el engranaje y cuando me falle un banco probar.