alcoscar

Gracias! Muy buen aporte. También pregunte aquí en Alicante a un taller especialista en cambios automaticos, JF no se si alguien los conoce.

ya, simplemente lo puse porque parece ser algo común e igual de ahí pueden venir los tiros.

Cierto, ya habías publicado donde lo hiciste, lástima que este tan lejos de allí. Ya seguiré contando

Aunque este en inglés igual OS ayuda http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16730/P0346

Cadena

Busca en internet, hay sitios donde te las reparan

Bueno chicos, tras darle vueltas al asunto al final lo llevare a CAMBAUTO, le he llamado por teléfono, y el hombre (muy amable por cierto y que según he leído lleva una eternidad reparando cambios automáticos) me ha dado todo tipo de explicaciones. Por la conversación se deduce que entiende de lo que habla y que os paso a resumir: Maquina o no maquina: según me ha dicho es exactamente lo mismo puesto que NUNCA se llega a extraer todo el ATF del cambio, la única manera es desmontarlo. Cambiar o no cambiar: Efectivamente como se comenta por ahí, no es necesario cambiarlo puesto que al ser un circuito estanco no debe contaminarse. Otra cosa es que se haga una "cata" para saber si esta a nivel y si el ATF se ha contaminado por algún motivo (alguna falla en la estanqueidad, que este oscurecido, partículas metálicas, etc.) lo que indicaría la posible llegada de una avería mas adelante, Compatibilidad de ATF´s: le he preguntado sobre el que comentaba al inicio de este post (Pakelo DEXRON VI sintetico) y me ha dicho que es perfectamente compatible, pero, que al llevar de origen ZF, aconseja utilizar el mismo para no mezclarlo puesto que con el tiempo podría perder propiedades. Respecto a la pequeña vibración que me da entre 1ª y 2ª en el primer cambio en frio por la mañana le ha restado importancia, diciendo que si no le noto nada mas y funciona sin problema el cambio esta bien. El precio 220 € mas iva ATF y filtro, pero insisto, lo primero es catar a ver como esta. Espero que sea de ayuda este comentario. Os dejo este enlace que veo bastante interesante. http://www.portalcoches.net/foro-coches/2/cambios-automaticos/53

Bueno, por lo que he leido parece ser que el DEXRON Vi sintetico es perfectamente compatible con nuestros cambiosn, es mas he llamado a CAMBIMATIC y el precio el mismo 280 + iva 8 litros de ATF y tamiz.. (Lo hacen sin maquina tambien)

Perdona mi incompetencia, he encontrado el de RS6 que habla de XENUM pero el otro soy incapaz de verlo en destacados.

Gracias!!!!!!

ok, perdon por el fallo.

http://www.ebay.es/itm/AUDI-VW-2-7-3-0-ENTRADA-DE-TDI-INGESTA-MULTIPLE-REMOLINO-ALETAS-SET-A4-A5-A6-A8-/191650996659?hash=item2c9f4a21b3:g:g0UAAOSwMmBVlTjs

Hola, cubellsd! Gracias por gu observación pero creó que estas equivocado. Mira el último de la lista. ZF approved Transmission Fluids.pdf

creo que solo se puede hacer a partir del restyling, pero no estoy seguro del todo.

Donde lo hiciste tu Manji?

Y alguien sabe como me podria Informationen si Audi ha homologado das atf? O simplemente con que ponga el codigo de homologacion en el bidon valdria?

Gracias por tu aporte. Hace mucho que lo cambiaste vococid? En Tecno dorsa les pregunte por la opción de llevar el ATF de ZF y me dijeron que la maquina esta cargada con el Pakolin, y que en el bidon ponia las referencias de homologacion que comentaba.

Co*o!!!!! Eso es una barbaridad. Que has tardado en cambiarlo todo?

Muy buen brico!!!!!! Cuando puedas pon con que limpiaste los colectores y lo que te costaron las juntas please

Gracias jordi! El recomendado es el primero, el otro son comentarios leidos por internet en foros de bmw

Gracias por la info

Gracias cubellsd, lo cambiaste en técnicars?

Donde lo cambiaste Manji?