alcoscar

Cadena

Busca en internet, hay sitios donde te las reparan

Bueno chicos, tras darle vueltas al asunto al final lo llevare a CAMBAUTO, le he llamado por teléfono, y el hombre (muy amable por cierto y que según he leído lleva una eternidad reparando cambios automáticos) me ha dado todo tipo de explicaciones.

Por la conversación se deduce que entiende de lo que habla y que os paso a resumir:

Maquina o no maquina: según me ha dicho es exactamente lo mismo puesto que NUNCA se llega a extraer todo el ATF del cambio, la única manera es desmontarlo.

Cambiar o no cambiar: Efectivamente como se comenta por ahí, no es necesario cambiarlo puesto que al ser un circuito estanco no debe contaminarse. Otra cosa es que se haga una "cata" para saber si esta a nivel y si el ATF se ha contaminado por algún motivo (alguna falla en la estanqueidad, que este oscurecido, partículas metálicas, etc.) lo que indicaría la posible llegada de una avería mas adelante,

Compatibilidad de ATF´s: le he preguntado sobre el que comentaba al inicio de este post (Pakelo DEXRON VI sintetico) y me ha dicho que es perfectamente compatible, pero, que al llevar de origen ZF, aconseja utilizar el mismo para no mezclarlo puesto que con el tiempo podría perder propiedades.

Respecto a la pequeña vibración que me da entre 1ª y 2ª en el primer cambio en frio por la mañana le ha restado importancia, diciendo que si no le noto nada mas y funciona sin problema el cambio esta bien.

El precio 220 € mas iva ATF y filtro, pero insisto, lo primero es catar a ver como esta.

Espero que sea de ayuda este comentario.

Os dejo este enlace que veo bastante interesante. http://www.portalcoches.net/foro-coches/2/cambios-automaticos/53

Bueno, por lo que he leido parece ser que el DEXRON Vi sintetico es perfectamente compatible con nuestros cambiosn, es mas he llamado a CAMBIMATIC y el precio el mismo 280 + iva 8 litros de ATF y tamiz.. (Lo hacen sin maquina tambien)

Perdona mi incompetencia, he encontrado el de RS6 que habla de XENUM pero el otro soy incapaz de verlo en destacados.

Gracias!!!!!!

ok, perdon por el fallo.

http://www.ebay.es/itm/AUDI-VW-2-7-3-0-ENTRADA-DE-TDI-INGESTA-MULTIPLE-REMOLINO-ALETAS-SET-A4-A5-A6-A8-/191650996659?hash=item2c9f4a21b3:g:g0UAAOSwMmBVlTjs

Hola, cubellsd! Gracias por gu observación pero creó que estas equivocado.

Mira el último de la lista.

ZF approved Transmission Fluids.pdf

creo que solo se puede hacer a partir del restyling, pero no estoy seguro del todo.

No creo que haya que emparanoiarse tanto con el asunto. Si son de ZF, sabrán qué aceite utilizar. Igual meto el gambazo, pero de verdad crees que van a crear cientos de aceites diferentes para cada referencia exacta de caja de cambios? Es lógico que hay que ceñirse a lo que diga el fabricante, pero no creo que haya tanta variedad de aceites específicos de un mismo fabricante para tan pocos modelos de cajas de cambio. Y en cualquier caso, pasará como con el aceite del motor, que el grupo VAG te recomienda que ueses X, pero si le pones cualquier otro tampoco vas a cascar el motor.

 

Yo lo hice completamente despreocupado del aceite que utilizaron, lo hicieron con máquina, gastaron cerca de 10 litros y el coche ya te digo que fenomenal, como siempre, pero más suavecito.

Donde lo hiciste tu Manji?

Y alguien sabe como me podria Informationen si Audi ha homologado das atf? O simplemente con que ponga el codigo de homologacion en el bidon valdria?

Gracias por tu aporte.

Hace mucho que lo cambiaste vococid?

En Tecno dorsa les pregunte por la opción de llevar el ATF de ZF y me dijeron que la maquina esta cargada con el Pakolin, y que en el bidon ponia las referencias de homologacion que comentaba.

Co*o!!!!! Eso es una barbaridad.

Que has tardado en cambiarlo todo?

Muy buen brico!!!!!! Cuando puedas pon con que limpiaste los colectores y lo que te costaron las juntas please

Gracias jordi! El recomendado es el primero, el otro son comentarios leidos por internet en foros de bmw

Gracias por la info

Gracias cubellsd, lo cambiaste en técnicars?

Donde lo cambiaste Manji?

Mira en la primera página del libro de revisiones, en la etiqueta que tiene los códigos de tres letras y en el enlace de este hilo vas metiendo hasta que te salga el código que corresponda a equipamiento interior.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304574-interpretar-codigo-de-equipamiento/

Muy buen trabajo!!!!

Gracias por tu respuesta, la verdad es que los de dosauto utilicen materiales ZF y estén recomendados por estos últimos ya es un motivo para decantarse por ellos.

A ver si alguien más se pronuncia al respecto.

Hola a todos!!!!!

Bueno, pues al final me he decidido, así que aprovechando un viaje a Madrid voy a cambiar el ATF a mi A6 y también el aceite del grupo trasero.

El caso es que estoy acojonado después de todo lo que se ha comentado por aquí y he leído en opiniones de otros foros de internet.

Descartando algunos talleres de los que he oído tanto cosas buenas como malas, al final me he decantado por dos opciones, las dos con precio muy similar.

DOSAUTO: recomendado directamente por ZF, al hablar con ellos te piden la tarjeta técnica para comprar los consumibles necesarios.

PROS: recomendación del fabricante, usan materiales ZF, comentarios y opiniones de internet.

CONTRAS: dicen no usar máquina porque se usa el doble de ATF, por lo que el cambio igual no es tan "efectivo" como en un sitio donde la usen.

TECNO DORSA: según dicen por internet el dueño trabajo 20 años en ZF y les he llamado y machacado a preguntas y me han dado todo tipo de explicaciones.

PROS: usan la máquina para el cambio, por lo que entiendo que la "purga" del circuito es más efectiva.

CONTRAS: utilizan un ATF (homologado por AUDI/VW con las referencias G055005/G055162/G055540/G060162) compatible de la marca PAKELO , totalmente sintético y tipo DEXRON VI, no pueden usar otro puesto que la máquina va cargado con ese, por lo que entiendo que es universal para cualquier tipo de cambio, según la página del fabricante compatible con DEXRON III a V.

La duda es, donde decidiriais ir vosotros? Alguien conoce el ATF de PAKELO? Realmente es compatible?

En ZF me han indicado que el ATF que debo usar en mi caja de cambios es el LifeGuardFluid 8HP.

Gracias por vuestra ayuda!!!!!

Esto es lo que dijeron en la tienda española