alcoscar

Mira en la primera página del libro de revisiones, en la etiqueta que tiene los códigos de tres letras y en el enlace de este hilo vas metiendo hasta que te salga el código que corresponda a equipamiento interior. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304574-interpretar-codigo-de-equipamiento/

Muy buen trabajo!!!!

Gracias por tu respuesta, la verdad es que los de dosauto utilicen materiales ZF y estén recomendados por estos últimos ya es un motivo para decantarse por ellos. A ver si alguien más se pronuncia al respecto.

Hola a todos!!!!! Bueno, pues al final me he decidido, así que aprovechando un viaje a Madrid voy a cambiar el ATF a mi A6 y también el aceite del grupo trasero. El caso es que estoy acojonado después de todo lo que se ha comentado por aquí y he leído en opiniones de otros foros de internet. Descartando algunos talleres de los que he oído tanto cosas buenas como malas, al final me he decantado por dos opciones, las dos con precio muy similar. DOSAUTO: recomendado directamente por ZF, al hablar con ellos te piden la tarjeta técnica para comprar los consumibles necesarios. PROS: recomendación del fabricante, usan materiales ZF, comentarios y opiniones de internet. CONTRAS: dicen no usar máquina porque se usa el doble de ATF, por lo que el cambio igual no es tan "efectivo" como en un sitio donde la usen. TECNO DORSA: según dicen por internet el dueño trabajo 20 años en ZF y les he llamado y machacado a preguntas y me han dado todo tipo de explicaciones. PROS: usan la máquina para el cambio, por lo que entiendo que la "purga" del circuito es más efectiva. CONTRAS: utilizan un ATF (homologado por AUDI/VW con las referencias G055005/G055162/G055540/G060162) compatible de la marca PAKELO , totalmente sintético y tipo DEXRON VI, no pueden usar otro puesto que la máquina va cargado con ese, por lo que entiendo que es universal para cualquier tipo de cambio, según la página del fabricante compatible con DEXRON III a V. La duda es, donde decidiriais ir vosotros? Alguien conoce el ATF de PAKELO? Realmente es compatible? En ZF me han indicado que el ATF que debo usar en mi caja de cambios es el LifeGuardFluid 8HP. Gracias por vuestra ayuda!!!!!

Esto es lo que dijeron en la tienda española

Buenos días, Le remitimos las características de los faros y le adjuntamos la foto. DECTANE FAROS LED CON LUZ DIURNA XENÓN AUDI A6 4F CON HOMOLOGACIÓN E Homologación R87 adecuado para: Audi A6 4F Año construcción: 04 – 09 Versión: cromado para modelos equipados con Xénon original no apto para bixenon, luz adaptiva de curva y Quattro CON LUZ DIURNA REAL CON R87 contenidos: el juego incluye 2 faros condición: nueva / embalaje original Plug and Play: compatible con todas las acciones puntos y conectores de montaje Mensajes de error excluidos: Todos los controladores / resistencias ya están incluidos preparado para el regulado eléctrico de la luz diseño de bloque, con intermitente integrado Lente de apariencia xenon iluminación: D2S / H1 D2S luz de cruce H1 largo alcance (incluido) se adaptan las bombillas xénon de origen se adaptan los controladores xénon de origen luz diurna LED intermitente (no incluido) La faros LED con luz diurna representa el desarrollo progresista en lo que a iluminación del vehículo se refiere. Los faros con la experimentada tira LED están equipados de luz diurna auténtica, los cuales están dotados con la homologación R87. Disfrute de faros de la más alta calidad equipados de la más moderna técnica LED que confi eren de una apariencia única a su vehículo, así como de un alto grado de seguridad. Gracias a la luz diurna los faros se adaptan perfectamente a las condiciones climatológicas de la carretera. Los faros se adaptan conforme a los de serie, están homologados y su montaje es muy sencillo gracias al original sistema plug and play (conectar y listo). Artículo número:: SWA13DLGXHID

Mp enviado!

Bueno, confirmado por el aleman, son bixenon

En tecno dorpa usan uno con la denominación DEXROM VI SINTETICO PURO DE PAKELO CON HOMOLOGACION AUDI,BMW,MERCEDES. segun ellos es el dede mayor calidad alguien lo conoce?

se me olvidaba, garrafa de 10 litros 169,40€

Para una caja de cambios JML el que me ha indicado ZF es el LifeGuardFluid8HP

Hola, por lo que dice es fallo de la bomba de refrigerante

A fecha de hoy el precio esta casi igual.

he encontrado este documento acerca del ATF Dexron 6: http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lhMts7DQS.pdf

Mas información: Dosauto: lo hacen sin maquina, el precio 350 € recomiendan el cambio del aceite del grupo trasero de trasmision, (en caso de ser Quattro) cada 100.000 km y son unos 100€. Tecno Dorpa: lo hacen con maquina utilizan en el caso de un A6 Tiptronic 6 velocidades (JML) un ATF de MOBIL denominado Dexron 6 (según me ha dicho es el de ultima generación, sintético y demás y recomendado para este tipo de caja). 340 € y si es necesario el grupo unos 40€ mas Ahora la duda es saber si es mejor con maquina o da igual, puesto que el precio es muy similar en ambos casos, y si realmente el ATF es compatible. Se admite cualquier tipo de ayuda

en la segunda foto si se acerca y mirais dentro del proyector se puede apreciar lo que creo que es el mecanismo que hace la función bixenon.

y 6

5

espera que acabe con las fotos ansiosooooo!!!!

Este creo que es el dispositivo que hace la etenuacion

2

Bueno, el aleman contesto, os adjunto las fotos que me ha enviado.

También me han recomendado Tecno Dorpa en Velilla de San Antonio en Madrid por si alguien los conoce. El cambio lo hacen con maquina.

Me lo han recomendado en ZF Reyca, indicándome que es un taller de confianza de ellos y que les compran todo los consumibles.. Alguna opinión mas?

Ya caeraaaaaaas yaaaaaaaaa.