alcoscar

No es una T, es el conector que entra a la unidad. Tiene entrada y salida, simplemente es llevar la fibra de salida de una unidad a la entrada de la otra y asi sucesivamente para cerrar el anillo

Sin dudarlo

Pasale el vag a ver, pueden ser los soportes del motor, calentadores, etc...

Gracias por tu ayuda!!!!!!

Norauto, Aurgi, feuvert, mismo perro distinto collar

Yo creo que si, pero....

hola, sabéis si es compatible una centralita de freno de mano con referencia 4F0 907 801 B (nueva) con la que llevo 4F0 907 801 (sin letra estropeada)? Gracias

Gracias Tete, lo mas seguro es que solo ponga los aros, pero veré que opciones hay.

Hola, aun no los he pegado, pero seguramente use adhesivo de dos caras recortando el contorno. (probare el que sale en el anuncio de la estanteria)

El del navegador es que te limito la funciones por sobrecalentamiento, creo que la unidad del maletero lleva un ventilador, comprueba que no este obstruido. Te dice que han sido en 15 ocasiones Te copio el significado segun Ross-Tech del "fault priority" Number Meaning 0 Undefined by manufacturer. 1 The fault has a strong influence on drivability, immediate stop is required. 2 The fault requires an immediate service appointment. 3 The fault doesn't require an immediate service appointment, but it should be corrected with the next service appointment. 4 The fault recommends an action to be taken, otherwise drivability might be affected. 5 The fault has no influence on drivability. 6 The fault has a long term influence on drivability. 7 The fault has an influence on the comfort functions, but doesn't influence the car's drivability. 8 General Note Fault Frequency shows how many times the conditions that caused the fault have recurred, during all driving cycles. So, if you have a fault with a Frequency of 11, then conditions sufficient to trigger the fault have happened 11 times since the fault was stored. The counter can have values from 0 to 254. It is incremented with each occurrence of the fault (during all driving cycles)

Host**!!!!!!!! pa haberse matao!!

Yo opino que si, este hilo no puede desaparecer con el tiempo

Hola, como voy a pintar el coche en breve y los del taller me imagino que a la hora de preparar el coche literalmente arrancaran los emblemas, pues por ver si puedo reutilizarlos he seguido el sistema que os pongo en el vídeo del enlace y ha sido mas que fácil la retirada, sobre todo de los aros que es el más delicado. Espero que os sirva.

Entonces puede ser el soporte de la trasmisión, va en el centro del coche más o menos.

Reitero que yo tenia el mismo problema con 245 40 R18 y se elimino por completo al poner otras llantas en 225 50 R17. Si alguien de la zona de Alicante tiene el problema y quiere probar tengo un juego con neumáticos listo para montar.

Felicidades por el resultado Pepe!!! Yo este hilo lo traducía y que lo vean los de -motortalk-, -audizine- , etc...

Hola, tu coche es restilling?

De nada!!!!!

No creo que tengas problemas, he visto muchos con la bola fija y sensores. A la distancia que va no creo que la detecten

Felicidades!!!!! A disfrutarlo y ahora a liarte con los bricos que hay unos cuantos, jeje.

No es necesario, el mio no tiene bola y me sale la opcion.

Eso no es problema de aforador, es problema del sensor que lleva la manguera que al detectar los gases salta

http://iepower.interescape.com/catalogo/ponteiras/detalhes.php?cod=P_1020306

Se me adelanto Manji, pero es como el dice

En el mmi hay dos opciones a parte de la suspensión pero que la afectan. Una es el modo de elevar coche para tareas de sustitución de neumáticos, y la otra es el TOW mode, que es para el acople de un remolque. Lo que hace exactamente no lo se, pero la suspensión seguro que la regula y algún parámetro del motor y cambio creo que también.