alcoscar
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Hola a todos. a ver si alguno me puede echar una mano.
El otro día cambie el cristal de la ventanilla del acompañante y cuando baja no se mete del todo en la puerta sino que se queda como 5 mm por encima de la goma, y se mete del todo si lo presionas un poco
Sabeis si se puede ajustar de alguna manera para que entre del todo? como sabe el motor cuando esta arriba o abajo?, por consumo de energia?
Gracias a todos.
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amos a verlo!!!!
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:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Madre mia
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Bicheando por internet he encontrado esta pagina que creo que es bastante util.
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Lo he llevado a la ITV y ni siquiera lo han mirado ya que tienen que estudiar la documentación de las homologaciones del motor, caja de cambios y bola de remolque.
Buscando entre los fusibles de la caja que hay junto al servofreno encontré uno mal colocado y se arregló la avería de la sonda lambda.
Ahora vuelve a salir la avería del controlador del turbo que había desaparecido:
1 Fault Found:
013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)P3348 - 004 - Electrical MalfunctionFreeze Frame:Fault Status: 01100100Fault Priority: 0Fault Frequency: 1Reset counter: 255Mileage: 190716 kmTime Indication: 0Date: 2006.05.16Time: 09:05:37Y otra que de la que no encuentro información en internet:Address 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lblPart No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280Component: ILM Beifahrer H10 0080Revision: Serial number: 00000000198300Coding: 0001003Shop #: WSC 02323 785 00200VCID: DEB9063809C9D4EE46F-808B1 Fault Found:02752 - Glovebox Unlocking Motor (V327)010 - Open or Short to PlusFreeze Frame:Fault Status: 01101010Fault Priority: 3Fault Frequency: 1Reset counter: 158Mileage: 190716 kmTime Indication: 0Date: 2006.05.16Time: 09:10:00Freeze Frame:Voltage: 13.700 VTemperature: 22.0°CHola Pepe!
Efectivamente el segundo error hace referencia al motor de apertura de la guantera
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Hombre, los que lo cuidamos y vamos a la casa es mas para evitar males mayores, no pensando en una posible venta
Yo cuido el coche, y lo mimo no pensando en mas tarde venderlo......
Teneis razon, y es verdad que hoy por hoy no se mira mas que el precio, de 150000 0 160000 a 200000km en esa kilometrada hay pocas diferencias, pero psicologicamente todos mirarmos que tenga menos kmtros sin ver como esta realmente el estado del coche, y si con esos kmtros ves un coche sin equipamiento en 9000 ya piensas o piensa la gente que todos tienen que valer lo mismo, claro!!!!!! cuando lo compras nuevo te sale por 58000 y tambien piensas que a tope de equipamiento te tiene que costar igual......son las pajas que se hacen algunos....jajajajaj!!!!!! Ves un coche como el nuestro en 10000 euros con 180000km, y lo primero que hay que preguntarse es la cantidad que hay que hacerle, como dije , que si ruedas porque no las lleva bien, que si amortiguadores porque ya tocan, los discos de freno que igual no los han cambiado....que si tal que si cual, suma y sigue y se te pone el coche como poco en 13000......no se si me explico.
Yo no he dicho que lo cuidemos y lo llevemos al conce oficial pensando en venderlo... lo que digo es que la gente no da el valor que estas cosas pueden aportar y prefieren comprar algo 2000€ más barato pero sin libro que el nuestro más informado.
Saludos.
Ya te habia entendido.....
Yo tambien
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Ayer pregunte en audi Pamplona, y no sabian de que les hablaba jaja
Te creo
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ok, gracias
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Yo me iria a por la 1ª opcion sin duda.
Sera caro pero si te lo reparan te olvidas, y si te vuelve a salir el fallo, te dan dos años de garantia en piezas y mano de obra
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perfectamente
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Coste de la broma?
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Hombre, los que lo cuidamos y vamos a la casa es mas para evitar males mayores, no pensando en una posible venta
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Efectivamente, el problema realmente radica en donde cambiarlo, no lo que cueste.
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Alguno puede poner una foto de ese plástico?
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Pues yo al mio del 2007 le he puesto unas del restilling del 2009 y de lujo.
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Ya, lo que pasa es que a algunos les asusta el kilometraje tan elevado.
El mio esta cerca de los km del tuyo y va de maravilla, así que espero seguir disfrutrandolo durante al menos otros 200.000 mas.
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El día de la ITV queremos una foto del autor de esta hazaña junto a su gran logro!!!
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No, es el que se quita al levantar el capot. Donde va el depósito del liquido de frenos
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No, solo quitar el plástico que va pegado al cristal.
Para la caja de aguas es una llave torkx.
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Como precio de partida no esta mal, pero como dices se devalúan mucho los condenados.
Lo bueno es que el que quiera uno de segunda mano lo encuentra a buen precio.
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El lunesvoy a preguntar end autorestore, a ver que tal.
OS contare
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A ver si alguien lo ha reparado
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Hola a todos!
He visto que el panel de la puerta del conductor se ha rajado un poco justo donde acaba el apoya brazos.
Le ha pasado a alguien? Como lo habéis solucionado?
Gracias por vuestros aportes.
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A mi que conduzco como un yayo a 120 kmh religiosamente y el 98% en trayectos de 400 km por autovia me lo ha dejado cristalino.
GRACIAS!!!!!!!
Duda Calentadores 2.7 TDI
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Yo se los cambie hace poco y le cambie los seis del tirón aunque cuatro estaban bien.
Nunca me dio ningún fallo ni piloto en el cuadro, solo notaba que al arrancar vibraba demasiado y hacia algún ruido raro.
Los compre en míster auto y me costaron unos 90 los 6.
Cambiarlos no tiene misterio