alcoscar

Las puedes poner tu mismo. en 10 minutos las dos. Es la cosa mas sencilla de cambiar. Y si tienes sitio y una prensa o un tornillo de banco, le puedes cambiar solo los silenblocks que son unod 5 € cada uno

La broma viene a estar en unos 350 mas o menos de cada pieza + la mano de obra, total unos 900 €

Creo que se refería al afs

Mira a ver si solo es el sensor

Enhorabuena, me alegro que se haya solucionado. Y gracias por compartirlo. El rellenado que le han hecho, lo ha hecho tu mecánico o en automatic?

He comprobado las conexiones del Air Bag del volante y del frontal del pasajero, las he limpiado con el spray adecuado pero el error sigue saliendo. No es razonable que haya tres malas conexiones. Creo que la causa es otra. ¿Podría ser la centralita?. Has borrado los errores con el vag antes de hacerle el scan?

Y que lo digas, pero no hay que irse a peugeot, mi novia se ha comprado un GLA y desde el primer dia no hay mas que "grillos" por todas los plásticos del interior. Supongo que segun van renovando los coches sean de la marca que sean, van abaratando en materiales con mejor y mas vistoso acabado superficial, pero de peor calidad en el interior.

También hay que mirarlo desde el que busca este tipo de coche de segunda mano, puedes encontrar un gran coche a un precio asequible, y al que si ha sido bien cuidado le queda muchisima vida por delante.

El cornering. pero creo que no se puede activar, al menos en los anteriores al restilyng

Es el kessy, (key less)

Hola Pepe. por lo que veo no son los de los asientos. 00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131) (este es de detras de la guantera, mira ese conector) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01588 - Igniter for Head-Airbag; Drivers Side (N251) (este es el de cabeza del conductor, posiblemente el de cortina de encima de la puerta) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 01587 - Igniter 2 for Airbag; Drivers Side (N250) (este es el del volante) 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Vete por partes y pasando el VAG a ver si te van desaparenciendo errores.

Posiblemente es la caja con los émbolos debajo de la cubierta donde están los limpias delanteros. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/199704-fallo-calefaccion/?hl=climatizador

Mira tambien en Ebay, hay juegos completos de llanta-cubierta de invierno a buenos precios. Busca esto y te salen unas cuantas: "audi a6 winter"

Abarkas, ten cuidado con las ruedas de distinta marca en los ejes si tu coche es quattro. Yo he estado Volviéndome loco porque puse dos bridgestone Potenza y dos hankook y llegue a pensar que me estaba fallando la trasmisión o las homocineticas porque al retener sobre 120 me hacia cosas raras y vibraba bastante. Luego leyendo en el manual on board del coche, desaconseja distintas medidas diciendo que se pueden causar daños graves en la trasmisión, y entiendo que tambien en el cambio.

La cerradura completa

La cerradura esta en las ultimas

Creo que no vale ya que la del allroad es ligeramente mayor

Tela por la facilidad al ponerlas, sin dudarlo

Mira, una vez fuera de la guantera se abri como indica este brico http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/240990-brico-como-cambiar-caratula-del-cargador/

Uyyy, de usted, jajajaja. Pues no lo he hecho nunca, pero sera como un lector de cd normal, quitar la tapa y acceder a la lente

si tiene mucha suciedad pegada no te servira de mucho el cd limpiador. lo mejor es desmontar la uinidad y limpiar la lente con un bastoncillo de los oidos

Hay algún brico del tempomat que explica el proceso

Desmontando el airbag, luego el volante y te lo encuentras

Buscando un poco por eBay puedes encontrar un AMI por unos 400€ mas o menos