alcoscar

Gracias sardinero! Y crees que podría afectar a lo que planteo?

Gracias Ulala, crees que al ser cuatro podria afectar también a la distribución de la tracción? Es decir, que por el abs al tener de origen 245 (1990) y ahora 225 (2005) intente cpiense que no este traccionando e intente corregir algo?

Hola a todos! El año pasado por estas fechas cambie las ruedas de mi avant pasando de 245-40-18 a 225-50-17. Quería saber si es necesario modificar algun parametro con el vag, ya que creo recordar que leí en algún sitio que circunferencia de la rueda cambiaba. Gracias por vuestra ayuda

Los 4 de golpe. La diferencia de desgaste entre ejes casi no se aprecia

Gracias por la info

No, si el problema es encontrar donde hacerlo.

EL tuyo es automático? El precio es con el cambio incluido o lo has cambiado tu?

Letras distintivas, asignación de grupos, relaciones de transmisión, cantidades de llenado, Audi A6 2005 ► Grupo final trasero 08V Letras distintivas HUN Fabricación Desde Hasta 11.05 Asignación Motor 2,4 l - 130 kW 3,2 l - 188 kW FSI Demultiplicación Grupo final Z2 : Z1 35 : 8 = 4,375 Ø de la brida de los palieres 75,5 mm Cantidad de llenado 1,0 litros Especificación Aceite para ejes G 052 145 A1 (envase de 0,5 litros) Aceite para ejes G 052 145 S2 (envase de 1,0 litros) Asignación al motor, cambio manual y cambio automático mediante → Catálogo electrónico de recambios

De nada!!!! Suerte

HolHola, como te ajustaron los tacos?

Es negro?

Y ya puestos, para el grupo de trasmision sabes cual es?

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315729-chapaletas-de-admision/

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/270217-brico-para-cambiar-la-palometa-de-la-admision/

Mas informacion. el fallo es que o encienden todos o no enciende ninguno. Alguna idea?

Hola, lee un poco que la solución ya esta mas que hablada

Gracias Bulis, a ver si alguien "da luz" a la duda. (Parezco Matias Prats con los chascarrillos)

Suscribo tus palabras. Da mucha rabia que despues de que entre todos pongamos nuestro granito de arena para ayudar a los demás nos quedemos asi :shocked: esperando el resultado final del que seguramente saldríamos beneficiados todos, hayan participado de la solución o no.

Hola a todos!!! Una pregunta, en los faros que habeis reparado cual era el fallo de los leds que os daba? si falla solo uno afecta al funcionamiento de todos los demas? Saludos y gracias

Bueno, al final he cambiado los 6 calentadores, había 4 que estaban bien pero se quedan de recambio por si acaso.Los compre en mister-auto por casi 14 € cada uno y aproveche para comprar las escobillas de los limpias por 22, con el descuento y los portes gratis, al final unos 100 € todo puestos en casa. Los que he puesto son los beru con la referencia 0100266040. He de deciros que según el VAG los que me fallaban eran los del cilindro 1 y 2, y que al arrancar el motor me hacia el ruido raro ese que se comenta que puede ser de los tensores de la cadena de distribución. Pues bien, tras cambiarlos y poner en su sitio ya hace unos meses un tornillo que se había soltado completamente, (justo debajo del alojamiento del filtro del aire, uno que sujeta un tubo al bloque motor), el coche arranca suave, sin ninguna vibración ni ruido raro. Un problema menos

Ximo@6, esa imagen de que software es?

Y que por las medidas que indicas casi seguro sera 97 Y

http://m.youtube.com/watch?v=okooBnaGOpU Hay solo una parte en este http://m.youtube.com/watch?v=6XFk8turYEQ En este es de un a6 pero supongo que sera muy similar

Hola, si te falla solo en una marcha lo mas seguro que sea el sincronismo que esta tocado. Yo lo llevaría cuanto antes a que te miren el cambio en un sitio especializado ya que si no recuerdo mal esampieza suele ser de latón por lo que si se llegase a romper la que puedes liar en los engranajes te destrozaría el cambio por completo y esa broma si que es cara

De nada, un placer