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alcoscar

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Mensajes publicados por alcoscar

  1. Gracias Sardinero. Es curioso como todos vienen a decir lo mismo, "Si la parada es breve, por ejemplo en un semáforo, no hace falta poner la palanca selectora en N", pero ninguno de ellos dice lo que aconseja hacer cuando la parada es larga. Creo entender que entonces sí es recomendable poner en N, porque en caso contrario ¿porqué recalcan que si la parada es breve no es necesario pasar a N?, vamos, digo yo. De todas formas pienso yo que deberían explicar mejor las cosas porque estamos hablando de artilugios que cuestan una pasta, no de un teléfono móvil, pongo por caso.

    También se me hace raro que unas firmas del prestigio y volumen mundial como ZF y Audi no contemplaran hasta hace poco el cambio de fluído ATF de sus cajas. En fin, como decía el gallego, la vida sigue igual.

    Hasta hace poco? Ahora dicen que si se cambia?

  2. Llevo con el dichoso ruido de los tensores casi 3 años y unos 70.000 km. Hace una semana ya los cambie... Después de cambiar de aceite,y intentar de todo... Ya se me quitó el ruido del arranque y el coche hecha menos humo . Estoy por fin contentó y ya no me da miedo arrancar el coche. Es verdad que se jode antes el tensor del lado acompañante porque el pistón del tensor lleva un aguherito por dónde pierde presión de aceite y la piesa nueva ya no lo trae.

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    Y cuanto ha sido el cambio?
  3. Hola amigos,

     

    Tengo un A6 c6 del 2006. 2.0 Tdi 140

     

    Se recomienda el cambio de correa a los 120.000. La primera se la cambie en el 2010 con 130.000. Ahora tiene 265.000, han pasado 135.000 y me disponía a aguantarlo a los 140 o 150, no se. La primera al quitarla estaba más que perfecta ...

     

    Que opináis ¿

     

    He buscado en el foro pero no he encontrado la respuesta, muchas gracias.

    Como se suele decir "Algo tendra el agua cuando la bendicen..."

    Entendemos todos que la cosa esta muy mal y la crisis, y bla bla bla, pero sinceramente, y es una opinion sin animo de molestar a nadie, yo sigo llevando el coche al concesionario,

    por que si es mas caro?

    Sencillo, se ciñen a lo que dice la marca y dan dos años de garantia en lo que hacen, por lo que si la cagan es cosa suya, ademas se supone que son expertos de la marca con lo cual... uo por no hacerle no le hago ni el long life, cada 15.000 alii lo tienen, que estamos hablando de maquinas complicadas que una cosa que falle cuesta una pasta.

    Otra cosa seria un cambio de aceite, pero para segun que cosas, yo ni me lo pensaria, cuando le toque.

  4. Gracias por tu respuesta, la idea es hacerlo con unas originales que son metalicas. Las que se compraron el ano pasado son de plástico y no de la misma calidad.

    Aquí en Alicante un amigo lleva piezas de vespa a cromar y no le sale muy caro, aunque también dependería del precio hacerlo o no.

    De momento a ver si consigo un proyector y ya veremos.

    Lo que si que hago seguro es cambiar las lupas