alcoscar

Gracias eduardo.

Yo lo suelo llevar a San vicente, buen servicio tambien

A mi me pasa desde unos dias lo mismo al retener el motor el coche vibra.

Estoy seguro que es lo que comentas, alguna cardan o cruceta de la transmisión. Fijate si notas como un tironcito cuando das despacio marcha atras.

Seguimos con el tema !

 

He vuelto a leer el hilo entero para intentar sacar conclusiones, y es que ayer, viniendo por autovia de noche yo sólo, estuve haciendo experimentos, y no exisite ningún factor logico que haga que aparezcan o desaparezcan las vibraciones. Eso si, se acentúan muchisimo cuando coges una curva, sobre todo a derechas, y tambien cuando sueltas gas. Tambien quedo claro que del conjunto motor cambio no es, ya que cuando más estaba vibrando pasé a N con el motor a relentí y las vibraciones no modificaron ni su intensidad ni su frecuencia.

 

Fijandome en el incremento de las vibraciones en los apoyos en curva, y en la aportación de Rafael11 en cuando a que nota cierta holgura en los palieres delanteros, puede que las vibraciones vengan de que estos, se muevan dentro del buje de la rueda, y de que haya una posición en la que asientan, y en otra no; variando esta posición de manera aleatoria pero acentuandose en los apoyos en curva y cuando se suelta gas.

Aqui yo ya no tengo ni idea, pero como va sujeto el palier dentro del buje? habría alguna opción de comprobar este ajuste?

 

 

ToledoGT, puedes comprobar este detalle? estando el palier en situación de trabajo con la suspensión comprimida, hay movimiento del palier con el buje de dentro a afuera? Si es así, hay alguna forma de aliminar esta holgura?

 

Como pasatiempo este enigma esta muy bien, si no fuese por la mala sangre que me sale yendo en el coche.....

Pues si seguimos esta linea de investigación, yo creo que puede ser el de la caja de cambios, ya que la vibración continúa cuando ponemos el cambio en N, por lo que podría venir del cárdan que sigue girando y transmite estas vibraciones al coche. Además de que no se enciende ningún testigo en el cuadro.

El taco en concreto sería uno de estos:

 

TACO

Brosi, Cual de todos los de la pagina es o son?

En que audi de alicante lo cambiaste?

Lo suscribo, tengo un avant 3.0 automático con neumatica y va genial.

Revisiones unos 350 € de media las periodicas en casa oficial

Ruedas depende marca y medida. 245 40 18 michelin unos 800, en 225 hankook unos 640

En ECO apaga el compresor del aire acondicionado creo

Mira en milanuncios, de tuning hay algunas

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/parrilla-para-audi-113317358.htm

No me cuadra el precio de los silemblocks

Si si, broma, jajaja.

Real como la vida misma

Hola Xua. bienvenido!!!!

Si te sirve de referencia, antes de tener el A6 tuve un A4 avant de un amigo que estaba perfecto.

Durante el proceso de compra de de este vi de un importador de Madrid un anuncio de uno tambien avant guapisimo, blanco, todos los extras, etc... KM? 89.000.

Yo: que pocos Km para 4 años que tiene, no?

Vendedor: si es de una mujer que lo usaba para llevar a los crios al cole y poco mas.

Yo: te importa que coja el numero de chasis?

Vendedor: no no al contrario, sirvete.

Bueno, el caso es que le pase el numero a un conocido de la Audi.

Yo: Hola, he conseguido el numero.

El: pasamelo a ver que podemos hacer y luego te llamo.

RiNGGGGGG

Yo: Dime.

El: tengo dos noticas, una buena y otra mala, cual quieres primero?

Yo: La buena

El: ok, la buena es que se ha podido hacer el seguimiento al coche por el numero de chasis.

Yo: y la mala?

El: que el primer año hizo 90.000 km, con lo que por esa media si tiene 4 años....... 360.000

Yo: Buffffffff, menos mal que hemos hablado.

Con esto no quiero decir que todos los coches de importacion vengan con los KM tocados, es solo una experiencia personal, pero hay un detalle que me llama la atencion y que me paso tambien antes de comprar el A6 viendo algunos de importacion y es que en todos los Km rondan los 80-90 mil.

Aun asi, como dice Gonchito, si le puedes pasar el VAG tendras mas datos en que basarte, y tambien importante, si puedes que te lo vea un mecanico, sobre todo los bajos, por esos paises del norte la sal de la carretera se come toda la tornilleria y como tengas que desmontar algo......

Espero haberte ayudado.

Gracias!!!!!

Ya tengo uno localizado, lo que me falta es el interior, y ademas sline

A mi es el unico extra que echo de menos, se que no es el más util, pero tengo la espina clavada, si lo tuviese, para mi sería sería la configuración perfecta.

Te hare caso pues.

Gracias

Hola a todos.

Estoy viendo por ebay que se venden muchos techos solares de nuestros A6 y queria saber si alguien que no lo llevase de origen lo ha instalado.

A ver que contais.

Un saludo a todos

Hola martin. Como va la reparacion?

Eso, ademas cambiarlas es facil

Es como un sonido bronco al ralenti.

Que te han costado los tacos?

Si, es 3.0 y ese problema se comentó aqui, pero en la casa no notan nada, o eso dicen

Me alegro de que te haya ido bien. Le notabas algo aparte de la vibracion que comentas?

Eso estaba barajando yo, pero creo que va a ser del tensor de la cadena de distribucion, ya se ha comentado aqui

Ya, por eso lo digo

Hola, yo tengo un a6 3.0 tiptronic del2007 con el mismo problema, pero en la ultima revisión en la casa la semana pasada descartaron que estuvieran mal, asi que no se por donde vienen los tiros, tacos del motor, tensores de la cadena, no se.

El tuyo por la fecha y lo que comentan aqui, puede que sea eso, los inyectores.

E has pasado el vag ?

Normalmemte cuando instalas un interfaz externo como este te sale un elemento mas en el apartado"media" desde el que seleccionas el contenido.

La integracion von el MMI varia segun el interfaz que instales

Pues yo llevo los restyling y veo menos que con el Seat Leon con halogenos de mi mujer.

No se de que puede depender que un faro restyling alumbre muy bien o muy mal. Yo creo que se trata de la percepcion de cada uno de la luz que da..

El mio es de enero 2009

Yo creo que principalmente de criterio personal.

cuando cambie de halogeno a bixenon alucine por las carreteras de montaña viendo las copas de los arboles iluminadas, pero ahora que viajo mucho de noche y por carreteras de la Mancha donde no se alumbra nada porque es todo plano, te das cuenta que la diferencia entre largas y cortas no existe.

Eso si, los dias de niebla ves como las largas apuntan parriba como la p... de un adolescente.