alcoscar

Que centralita es la que controla eso?

En un desguace

Empujo el salpicadero hacia el cristal o hacia el suelo pero cuando lo suelto vibra de nuevo. Solo es en invierno q supongo que se contrae.

Hola, no son las molduras ya que cuando vibra si lo aprieto para de hacerlo

hola a todos.

Hace un ano cambie la luna delantera y desde entonces en ocasiones noto crujidos y vibraciones cuando el coche esta en punto muerto, que creo que puede ser debido a que los tornillos que lo sujrtan se hayan aflojado o han cojido holgura.

Alguien le ha pasado algo similar? , sabéis a que tornillos habría que darles un apretón?

Gracias a los sabios por las sugerencias! !!!

creo que en tu coche las bacas abrazan la barra, que van un poco mas elevadas que en el avant normal

Gracias!!!, animate que no es dificil, pero como digo, OJO al apretar que como te pases luego cuesta un huevo quitarlas

yo revisaría de instalaciones y te ha dejado un cable mal conectado

Hola Dragora, me sale que son dos

Ajaha, no lo sabes tu bien, los años q no pasan en balde.

Me falta ver lo de los asientos y q vuelva el encargado de vacaciones. A ver si esta semana te puedo decir algo.

Guapísimo! ! Te ha quedado de PM!!

yo también estoy pendiente de pintar el coche entero pero estoy acojonado a ver si alguien me da algún golpe segun lo "estrene".

los proyectores los comprastes en Estados Unidos? notaste diferencia con el cambio?

Un saludo

Alguien lo ha cambiado por la zona de levante?

yo la he solucionado, le he cambiado la medida de la llanta.

Antes tenia 245/40/18 y le he puesto 225/50/17, y ademas de notarlo mas "suave" la vibracion que hacia a 120 ha desaparecido

Pues si, asi se nos ha quedado la espalda a algunos....

efectivamente, pero la dinamometrica con cuidado, que si te pasas salta el soporte de la tuerca y luego no hay cristo que la afloje

De nada hombre.

Lo ideal seria que entre tres nos hiciesemos con unas bacas y cambiaramos el soporte mecanizado por uno de los tres que si valen.

Ahoraaaa, me ha costado eh?

Es que por ese nombre...., yo las conozco como las casas de las mujeres que fuman, tematicos, etc...

y sera por que por aqui no hay

Jajaha, eso quisiera yo, enterarme

:mellow: :mellow: :mellow:

Ese quien es?

Pues todo seria preguntar en la ITV, lo que pasa que ya sabeis que esos van por barrios, o te ponen mil y un problemas o ni te miran el coche

Hola alm!

Los anclajes sirven para el A6 a excepcion de uno de ellos que es el que comento que hay que mecanizar al llevar tres tetones, los otros tres anclajes se pueden colocar en cualquier posicion ya que encajan perfectamente con los agujeros de las barras de nuestros A6.

Montamos los soportes nuevamente pero no los apretamos del todo hasta que no los montemos en el coche, simplemente para centrarlos un poco y que no nos quede un extremo mas largo que otro.

Y este es el resultado final.

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Espero que os sirva de ayuda

Tomamos la medida que hay desde el primer agujero al extremo, y la trasladamos tomando como referencia la marca que acabamos de hacer con lapiz. (ojo que es un corte inclinado e influye si es por arriba o por abajo, si cortais de mas ya no tiene solucion)

Luego, con una sierra, de calar o de disco, hacemos el corte inclinado como el original de la barra.

Y con las dos que sobran limadas.

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Yo, esta que he mecanizado, la he utilizado para la parte trasera del lado del acompañante, ya que al dejar solo uno, el teton queda mirando hacia delante.

Luago para saber por donde cortar las barras, lo que he hecho es montar los soportes en el coche, (recordad que en las barras hay unos que no hemos soltado), y una vez montados, empujar el soporte suelto hasta que la barra quede paralela, y con un lapiz por debajo, marcamos donde hay que hacer los taladros.