alcoscar

Hola.

Buscando por internet vi que hay mucha gente que vende bastante baratas las vacas del Q5 yz que en el momento de la compra parece ser que las regalaban.

Pues bien, vi que el tipo de sujeccion de la baca a la barra del A6 era igual asi que le pedi a un amigo que me las dejara para probar los enganches antes de comprar unas, y vi que salvo un pequeño detalle, servian perfectamente.

 

Este es el proceso de adaptacion:

 

Lo primero es soltar los soportes de las barras, para ello, tiramos de la tapa de plastico y soltamos los dos tornillos de allen que sujetan ambos:

 

Yo personalmente quite las que estan en el lado mas alejado de la pegatina que indica cual es la delantera y tla trasera, caprichos mios...

 

Una vez soltados, el pequeño detalle que os comentaba es que uno de los soportes, al ser del Q5, tiene 3 tetones para encajarlos en la barra del techo del coche, y en el A6 todos los soportes son de 2.

Por ello la solucion es al que tiene los tres tetones eliminarle 2 de ellos. Son dos por que los de los extremos no guardan la misma distancia entre ellos que los demas soportes.

 

Con tres....

 

Hola a todos!!

Buscando información sobre Mmi 3G he encontrado esto:

 

http://www.audi-portal.com/FORUM/viewtopic.php?f=17&t=3280&p=6472#p6472

 

Qué os parece? , lo habíais visto antes?

Segun esto son 46.85€

Hola, esta es, lo unico el color...

 

4B0885590

Esto se esta degenerando....

Ahi le has dao Abarcas, yo fui mecanico y el aceite es la sangre del motor, y fijasos que aunque puedo optar por long-life, todas las revisiones en la AUIDI les digo que el normal y cada 15.000 Km alli estoy pasando la revision.

A mandar!!!

Una pregunta, creéis que se podría hacer sin desmontarlo todo, es decir, soltamos las rotulas y quitamos los tornillos de los silent blocks para sacsr los brazos.

Esto no afecta al alineado.?

Hola nandos, el codigo que llevo ahora es superior, 98y y llevo hankook ventus evo 12,, q me decian que eran muy ruidosss pero que va, al contrario, llevo el limitador a 140, y me ha saltado sin enterarme por la suavidad con que va.

Gracias carnacas, cuándo desmonte los faros miraré de cambiar las lupas y quitar ls dichosa chapa q quitó fjortuno.

Lo mismo digo

Bueno, pues ya estan puestas y mi primera impresión es que el coche va más suave que con las 245, ademas la vibracion q tenia a 120ha desaparecido

Yo llevo esas llantas en verano con 7" 1/2 de garganta y 25 de ET y me quedan justo en el límite legal, medido en la ITV, de hecho las gomas me quedan a ras de aleta. Quedan bien pero con pavimento mojado ensucian muchísimo los costados del coche. A mi modesto entender creo que con ese ancho de llanta le iría mejor un ET de 35. Por valer te vale desde 25 hasta 45 m/m.

Hola Abarkas., ya tengo las llantas, son como las de la foto de Raulbs y son ET 45 asi que estoy dentro de margenes.

Lo del VAG lo decia por que según la tabla de equivalencias, al reducir el tamaño de llanrta y poner las que comento sale esto:

 

y como sale que a 100 Km /h marcara 99 Km/ h, por eso lo preguntava, pero ahora veo que la diferencia es tan peuqeña que no me meto en fregaos

Gracias!!!!

alguien mas se anima?

Perfectamente puedes y debes montar 225/50/17 en esas llantas. Las 225/45/17 no te valen porque reduces la circunferencia del neumático homologado en más de un 3%.

Si montas gomas de invierno no encontrarás código de velocidad Y, no te preocupes, monta código V que te valen para las de invierno, lo saben los de los talleres, sin embargo tienes que mantener el código de carga en 98.

Gracias Abarcas, y respecto al VAG? Hay que tocar algo?

Por cierto, la medida 225/45/17 sale como equivalente a la 245/40/18, eso si, casi al limite (-2, 98%)

Jaja, ya tngo unas compradas, pero me falta la de repuesto, quiero arreglsr las de 18 para cuando pinte todo el coche

creo que no estaría mal que los que habéis realizado el cambio indicarais el sitio dónde lo habéis hecho y cual fue vuestra impresión sobre la profesionaidad del servicio del taller. En mi caso llame por telefono a los talleres especializados q indican en la pagina de ZF y a tres que llame (creo que Valencia, Lérida y no recuerdo el ultimo) los vi bastante perdidos tres cosas distintas me dijeron y de los precios ni os cuento, y se se supone que son homologados por ZF!!!

Que os parece la idea?

y creeis que sería conveniente a parte de los tensores cambiar también las cadenas ya que tienes esa parte abierta?

Si, porque con maña se puede cambiar o limpiar el encoder, q podria ser el origen del error.

Si puedes intentar echar un poco de limpia contactos de rsdiduo 0 en esa zona...

Es justo quitando la tapa que ves conla etiqueta blanca o intentar introducir el liquido en esa zona. Luego se evapora.

No se si has dicho qué coche es el tuyo, no lo he visto indicado, porque esto también es interesante. En la ficha de inspección técnica del mío (2.0 TDI), vienen indicadas todas la medidas de ruedas (neumático+llanta) que puedo poner, incluidas las de invierno, que llevan un índice de velocidad menor que las de verano, aunque por lo que he leido aquí en el foro, en otros coches solo consta una medida y hay que ponerse a calcular desarrollos del neumático para ver si se pueden montar legalmente. ¿Como viene en el tuyo?

 

Abundo en lo que te dice Abarkas y, por la duda que tienes sobre el montaje de diferentes perfiles en una misma llanta, si me permites que te lo diga, yo no me metería en profundidades de separadores, no sea que hagas una torta como un pan.

 

Un saludo,

Hola Sardinero!!!!!, lo indicaba en el primer post. Es un avant 3.0 quattro triptonic sline, y como decia, creo que solo figura 245/40/18 97y en los papeles.

Hola compañeros, alguien interesado en un cambio? Me interesaría en 18 y originales. Las de mi coche están perfectas y neumáticos michelin primacy nuevos.

 

 

raulbs, esas que llevas son las que voy a montar en 17. No venderas la de repuesto por casualidad, no?

Pos esa es la duda q tengo yo, a ver si mañana miro el et de las llantas nuevas por si acaso.

A parte de esto, hay que cambiar algun parametro con el vag al cambiar medida? Y ya, abusando un poco, se supone que por ejemplo en una llanta que monta estas medidas: 225/45/17, se le podria montar una goma de 225/50/17?

Entonces no busco separadores?

Bueno, pues sí he entendido bien, ya tengo ruedas nueva. He reservado unas llantas del restiling en 225/50/17 98Y que sustituirán a mi sold RS6 245/40/18 97Y.

Ahora sólo averiguar el Et delas nuevas y calzado para el invierno

Si no tienes AFS es sencillo, sólo sacar y cambiar por los nuevos, rebajando el soporte para la lámpara y el encendedor, o, como voy a hacer yo, cambiar sólo la lupa y quitar la chapita que Fjortuno "opero"