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alcoscar
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Hola Nandos, gracias por el enlace, pero te aseguro que si pregunto aqui no es por que me den el trabajo hecho, te juro que he buscado en google y aqui en el foro pero ando mas perdido que un pulpo en un garaje con este tema.
Entonces segun esa tabla podria montar neumaticos de otra medida inferior siempre que salgan en las equivalencias y mantengan el indice de carga y velocidad?
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Gracias santakakan, sabes donde puedo encontrar esas tablas? O sea q podria montar por ejemplo hnas 235 o 225 si el codigo y carga son correctos?
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Hola a todos, tengo q cambiar los neumáticos y me estoy planteando el cambio de llanras también, lo que pasa es que estoy un poco perdido en el asunto, ya que ahora llevo 245 40 r18 97y y creo que en los papeles solo viene esa medida, que creo q es la que monta rl 3.0 sline.
Alguien que gsya cambiado o que lo sepa me puede aconsejar?
Gracias por vuestra ayuda.
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Hola Anton! Donde se puede ver la tabla de equivalencias?Todo depende de las llantas que tengas...te tienes que amoldar a sus pulgadas, si son de 18", como el mío, pues unas 245/40/18, y puedes mirar la tabla de equivalencias ( margen de un 3% ). Ahora bien, te cuento: las próximas que le monte serán un poco más estrechas ( 225/40/ 18), porque creo que así disminuiré el consumo un poco ( para qué tanto zapato, si no se puede correr? ). Y estoy por comprar unas Toyo Proxes Z1, pues hablan muy bien de ellas y las llevan coches deportivos de alta gama ( por algo será), y porque mi hijo las ha comprado para su A4 y está supercontento con ellas, dice que agarran una cosa mala, y el coche no se va para nada por muy fuerte que le des. Es mi opinion, pero para gustos.....
Un saludo!!.
El mio es un A6 avant 3.0 quattro sline y creo q en los papeles solo pone 245 40 r18 97y.
Estoy pensando en nexen N6000 o Nankang eco 2, total siempre voy por autopista y a 120 clavaos...
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Hola Fran, si la verdad es q sacar la tulipa tiene su miga. Lo ideal seria una ventosa, pero con la curva que hace es dificil.
Lo del 100% te refieres con el recorte que hiciste?
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Bueno, esto es todo, espero que os sea util.
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tambien intente soltar el proyector entero del sistema de giro, pero estaba demasiado ajustado y no queria cargarme nada, y total, como no voy a hacer nada mas con ellos, pues ahi lo deje.
El forero Fortuño (al cual le mando un saludo desde aqui), con mucha maña y paciencia recorto la chapa del proyector, lo que deja pasar mas luz:
Si alguien sigue el desmontaje que os he puesto, una vez con el proyector fuera lo suyo es cambiar la lupa, y quitar la chapa que el corto ya que va como pegada como bien dijo el compañero Estornino en el mismo hilo que os he indicado
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Y el alojamiento del encoder, que detecta la posicion del proyector para girarlo segun giremos el volante:
a este ultimo tambien se puede acceder retirando los tornillos de la tapa.
Esto es util ya que si nos da fallo, por medio de spray limpia contactos de electronica, o a la antigua usanza, con una goma de borrar, se pueden limpiar las pistas.
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Llantas
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
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Gracias por la aclaracion Sardinero.