alcoscar

Hola a todos!!! Me estoy planteando el cambio del MMI 2G al MMI 3G y lo unico que me echa un poco para atras es el tema del cableado, ya que no quisiera desmontar la otra mitad del coche y ponerme a pasar cables. Alguno habeis hecho el cambio? Sabéis si surven los cables de uno para el otro? Lo mismo con la camara, tengo una y la centralita, aparte del cable que une los dos y el que va desde la centralita a la head unit debajo de la guantera se necesitaria alguno mas? Gracias por vuestra ayuda! !!!!

y lo mejor de todo es que se puede encontrar en ebay el kit de reparacion por unos 25€ mas portes:

Este seria el alojamiento de las bolitas:

Este ultimo disco y la chapa va presionado por esta pieza y el muelle: Sin el muelle

Este es el filtro del aire: Como veis va relleno de unas bolitas que hacen la funcion de filtro junto con los dos discos blancos de fibra:

Este es el sensor de la temperatura y su referencia, por lo que he visto se puede encontrar por internet:

La valvula reguladora de la presion y su alojamiento:

La carcasa del inducido:

Esta es la parte electrica donde podeis ver el piston junto con su pequeña valvula, su segmento y su biela: la pequeña valvula

Quitando los tornillos que veis, se divide el compresor en dos partes, la electrica y la neumatica

El compañero Impherno me cedio el compresor de la suspension neumatica el cual sustituyo y aqui os pongo unas fotos del mismo desmontado: comenzamos

Hola Danielg60!! Gracias por el apunte, pero las mias son 245 40 18, me montan las Michelin PS3 por 750 € y llenas de nitrogeno (no se paque pero bueno...)

http://www.autorecambiosgalvez.es/tienda/producto.jsp;jsessionid=AFDF3708C88FF47A3EBF8D9BA5DDC62B?id_categoria=475&id_subcategoria=3969&id_producto=7399814&pagina=0&inicio_aplicacion=1&familia=STC&subfamilia=VAR00&referencia=SB038qui pongo otra referencia si os fijas marca la equivalencia entre marcas

Hola Fran! Que va, la rueda esta perfecta, solo estaba a mitad de presion, debe tener un poro y va perdiendo poco a poco, la voy revisando la presion y ya esta. tengo que cambiar las 4 en breve y buscando precio ando.

Tendrias que desmontar los de los dos faros e intercambiarlos, le pasas el VAG y si cambia el left por el rigth pues modulo fastidiado. siempre sera mas facil que sacar el faro para cambiar el motor

ETKA

si, me refiero al modulo que va instalado en el faro

Has pensado que tambien podria ser el modulo?

Hola, querria cambiar la centralita por una con FBAS ya que la mia no lo lleva y estoy algo perdido. Mecanicamente no hay problema, pero luego no se que valores habria que introducir para que se quede como la original, ya que no se exactamente que controla esa centralita. Tampoco se si luego hay que hacer la liberacion de componentes o no. Etc..... Gracias de antemano por vuestra ayuda

Al final era una rueda desimflada, para matarme. No se si estara incluido este posible motivo en la "Biblia de Audi", pero mas barata la reparacion imposible

Solo va sujeto por dos tornillos

Hola, entiendo que si te falla solo en uno debe de ser el motor que hace la funcion de cornering, y si es asi se puede cambiar

A mi por los pelines no me paso lo mismo. Pone a la venta unas llantas de un A6 con neumaticos, hablando por tf con el , me dice que le haga el ingreso el dia siguiente q tiene alguien interesado, pero las llantas no las tiene fisicamente... Menos mal q no le ingrese ni un centimo

Hola Dasonar, al final que paso? Cambiaste los tensores? Se soluciomo rl problema?

Eso, gracias Bulis