alcoscar

Pero se podtia conectar a mmi 2g?

Se puede crear un torrent. Mas sencillo ya que solo se pasa el enlace

Perdona por tardar tanto en contestar multi2.8.Es del 2007, automatico tiptronic 3.0 avant, sline etc... Gracias

Solo decir OLE OLE Y OLE a Nando. Desde luego no me extraña que nos vaya como nos va en este país. Nos dan por el orto y ofrecemos vaselina!! Anda por el Hp Ximo, que le metan un buen viaje y veras como se le quitan las ganas de repetir.

Gracias por las indicaciones. Sds

Gracias por la aclaración,. Saludos

Gracias Carnacas. Lo unico que no tengo ni idea de donde esta. Buscsre algun brico por ahi.

Gracias por contestar!!! Que diferencia hay entre los del RS6 y los del restiling?

Hola a todos. Gracias por las respuestas. Mi coche es el modelo avant con asientos abatibles. Le he pasado el VAG y este es el error: Address 15: Airbags Labels: 4F0-910-655-8R.lbl Part No SW: 4F0 910 655 E HW: 4F0 959 655 B Component: 43 AIRBAG AUDI8RH29 0280 Revision: 08H29000 Serial number: 0037LD0HK9EI Coding: 0013363 Shop #: WSC 02325 785 00200 1 Fault Found: 01220 - Rear Side Airbag Igniter; Passenger Side (N202) 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON Dice que es el igniter pero como os comente solo pasa cuando se sienta alguien

Hola a todos. A ver si alguien me puede echar una manita. Tengo un problema y es que se me enciende la luz del airbag en el cuadro cuando alguien se sienta atras a la derecha, lo reseteo con el VAG y hasta que alguien mas se sienta. Ahora mismo no me acuerdo donde tengo el infrome del VAG, pero supongo que es o del cinturon o del sensor del asiento. a alguien le ha pasado? Saludos

Enhorabuena!!!, te ha quedado PM Por curiosidad cuanto te costaron los faros? Son con AFS? Saludos

Bueno, el compañero impherno me ha cedido muy amablemente el compresor de la neumatica y lo he desmontado a ver que podria fallar y he llegado a la conclusion de que es bastante simple. Motor electrico conectado a un pequeño cigüeñal, a su vez conectado a una biela y un pequeño piston con una membrana metalica que es la que deja pasar el aire en el movimiento de bajada y lo comprime en el de subida. Este lo impulsa a traves de una serie de filtros, textiles y de bolitas de distintos tamaños. Cosas q podrian fallar: Juntas: de distintos tamaños y grosores. Bastante improbable puesto que ninguna de ellas es movil, aun así cambiarlas todas es barato y sencillo, se encuentran fácilmente en tiendas de recambios de hidráulica. Rodamientos del rotor: lleva dos uno de ellos es bastante sencillo de sustituir con la herramienta necesaria, (pequeño extractor), el otro es mas complicado, ya que esta en la parte del eje donde se sujeta el cigüeñal y hay que desmontar una tapa sujeta con remaches. El superior no necesita engrase puesto que es con escudo sellado, el inferior nno he llegado a eesmontarlo, y aunque giraba bien, he encontrado restos de grasa cristalizada, por lo que posiblemente se pueda engrasar. Conjunto cigüeñal, biela, piston: igual que el rodamiento inferir, debe de ir engrasado de alguna forma. El piston lleva un segmento que puede fallar, romperse, coger holgura, o rallar el cilindro. La membrana metálica de la cabeza del piston puede romperse pero es bastante improbable. Muelles: alguno de ellos puede perder elasticidad. Filtro: obstruccion. Latiguillos: rajas fisuras, etc Conectores: ajuste, cables.

No es restilling, no? Alguien con modelo de mi fecha le sale?

Pues en el mio no sale el rejoj en el FIS. De que año es tu coche? tienes ACC? el mio es de enero de 2007.

has probado a poner la bombilla en el arrancador sin montar en el proyector?

los sensores deben ir en los motores de apertura supongo

http://www.ftome.com/tienda/jgo-reparacion-059198212.html Vereis que sorpresa

De momento de ninguna forma, desmonte el mas roto de los dos (no sin verme obligado a la destruccion de una de las barras de regulacion, las blancas que parece regaliz) y por logica vi que lo que impide realmente que salga por la sujeccion pivotante que lleva es el dichoso marco negro, por lo demas unicamente es necesario desmontar el motor de regulacion de la altura, al que se accede por la parte de atras. Respecto a los sensores de la suspension, como supiste cual era el que fallaba? en el vag no dice na de na.

Por lo que he podido comprobar, quitando el cristal se accede al embellecedor cormado que proteje la lente. Este sale tirando de el ya que esta sujeto con unas pestañas metalicas que hacen presion sobre el soporte de la lente, y una vez quitado se accde a 4 tornillos de torck que liberan el conjunto del marco negro, que es el que se regula en altura y giro. A ver si tengo un ratin y cuelgo fotos.

Pero por el vag no hay manera de saber cual es, no? Aunque según etka no es un recambio muy caro creo recordar, a las malas se le cambian los 4 y msrchando

Gracias Fran! De momento he borrado el error y parece q no se queja. A ver si sigue asi. Un saludo

Este es el error que me da al pasar el VAG Address 34: Level Control Labels: None Part No SW: 4F0 910 553 B HW: 4F0 907 553 A Component: J197 LUFTFEDER H17 0020 Serial number: 00628004248800 Coding: 0000210 Shop #: WSC 00091 572 186190 1 Fault Found: 01780 - Sensor for Vehicle Leveling 003 - Mechanical Failure - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Reset counter: 28 Mileage: 168973 km Time Indication: 0 Date: 2013.06.29 Time: 19:05:37 Según dice es un sensor, alguien sabe cual es y donde se encuentra para cambiarlo? Saludos y gracias

Hola brosi, ya os contare, mirare con el horno, o una decapadora, el problema es sobre todo sujetarlo. Tambien probare con unas ventosas a ver que tal sale

Hola a todos. Bueno, al final descuajaringue el faro que tenia roto con el asistente en curvas y he de deciros que..... ES IMPOSIBLE DE DESMONTAR sin j**** nada, la unica opcion quizas seria quitar el cristal delantero, el embellecedor del faro (un aro plateado), y quitar los 4 tornillos que sujetan el sistema al faro en si. (a ver si hago alguna foto y las cuelgo). Seguiremos informando....

Impherno tienes un mp