alcoscar

Gracias FJAlonso!!

Una pregunta, q calidad de audio da el iPhone conectandolo al módulo de tv?

Los cables habrá que llevarlos hasta el maletero, no?

Saludos

Es simplemente el desbloqueo de la palaca de cambio. Es algo normal

Muy buen brico, gracias. Yo no quiero polemizar, pero mi mecanico de confianza lo cambia sin desmontar nada......y solo tarda como un minuto. No se como lo hara. eso si, se tumba debajo en una postura muy muy incomoda, pero repito en un minuto los saca y pone los nuevos.

 

Saludos

Tambien se puede, es mas yo desde que tuve un problema con el airbag, (debi tocar algun cable y se encendia en el cuadro la luz de aviso, lo quite con el vag), los cambio a traves de la tapa de debajo de la guantera, y como tu dices no son mas de 5 minutos.

buenas, una preguntita, he leido que puedes saber si al quitarlo se puede mirar si admite tv o no la centralita? como se mira eso? gracias

Hola Diegotete.

si quitas la guantera y miras hacia arriba (lo que seria debajo del salpicadero) veras una caja de color metalico de aprox unos 20 Cm x 10 cm y una serie de conectores.

si ves uno de color verde y redondo en una de las esquinas es que si lo tiene, sino...

Yo tengo uno limpito con la safetykleen por si acaso....

es en color, y si te digo la verdad lo llevo en el tacometro puesto casi siempre y no lo he visto jamas, ni ajustando la velocidad ni na de na

perdon reloj

Pues a mi no me sale el relog verde en el FIS... :mellow: :mellow:

Alguno sabe por que?

Hola:

 

Cada uno puede poner lo que quiera, pero si pones los faros con leds y los leds del S6 tendrás problemas en ITV y demas...

 

Si pones los faros restiling o RS6 y pones paragolpes S6 podras poner unas tapas para los leds..

 

Tienes muchos post con las referencias.

 

Tengo un conocido que dispone de una centralita de luces acabada en N para vender, le digo si quieres.

 

La del A4 no te vale.

Hooa txispis, la centralita de tu amigo valdria para faros restiling con asistente?

Saludos

¿Dónde encontrarlos?

 

En würth, por supuesto.

 

Tambien en tiendas de repuestos que trabajen este artículo.

 

En los concesionarios audi, es muy posible que los tengan.

 

Y en la SEAT... ¿por qué en la seat?

 

 

LAs escobillas del seat altea valen sobre los 90 euros... un disparate, y por eso, la mayoria de los concesionarios seat disponen de estos filos para poder cambiarlos a los seat altea cuando se deterioran.

 

Solo teneis que desmontar la escobilla, meter el nuevo filo, cortar a su medida (son largos), y listo papeles.

 

Escobillas nuevas por 20 euros.

 

A veces me pregunto qué haríais sin mi

Hola guanterarefrigerada.

En wurth me dicen que las venden por cajas completas de 20 a 10, 89 la unidad, asi q la caja son mas menos 217 €

En "auto-Martínez" , (Servicio oficial ZF en Albacete) me dicen que unos 14 litros de aceite y unos180 €, mas 35 € del filtro , (yo ya no se que hacer, la verdad)

Vamos de mal en peor.

En "Inter Lleida Motor, S.L." (Servicio oficial ZF en Lerida), acabo de hablar con ellos, y despues de un buen rato al telefono, me dicen que son unos 10 litros, 1 hora de trabajo y mas o menos entre 200 y 250 €, pero lo mejor es que les he preguntado por el filtro y me dicen que no se puede cambiar, y a la pregunta de como realizan el cambio, si con maquina o algo asi me contesta que "por goteo" :shocked: :shocked: :shocked: :mellow: , yo flipo,

La verdad es que al final le daran por el "orto" al cambio y se quedara con el aceite que lleva, por que visto lo visto....

En "auto-Martínez" , (Servicio oficial ZF en Albacete) me dicen que unos 14 litros de aceite y unos180 €, mas 35 € del filtro , (yo ya no se que hacer, la verdad)

Mas que por bloqueo creo que sera por posicionamiento, y la limpieza no se, pero con la maquina (safetykleen) le estuve dando mas de una hora y aun seguia saliendo suciedad, con lo que no se con que se podria limpiar a fondo.

Aun asi si se abre la tapa de los engranajes, y se le echa un poco de grasa para plasticos alargamos la vida del sistema

No estaría mal q pusiesemos una lista de talleres donde cambiarlo, (por ejemplo de ZF o Automatic q son creo los mas conocifos, sin descartar otros)

asi como el precio aproximado y el grado decsatisfaccion con el trabajo realizado. Creo q es un elemento que por su valor hay que tratarlo con el mayor cuidado que podamos.

Que os parece la idea?

En principio la que falle, pero por mi experiencia, con el tiempo acaba fallando la otra.

Si se soluciona con este kit es la caña por q cada admision son unos 300 €

Creo q lo segundo, en posicion de cerrado se ve que no "ajustan" uniformemente y no se si en uno nuevo es igual.

Hace poco tuve problemas de tirones en el cambio a los 155.000 Km. y lo lleve al servicio oficial de una ciudad de la provincia de Alicante que no cito porque me sabe mal hacerlo, a los 4 días me dijeron que había que cambiar la caja de cambios entera (casi 7.000 €), hable con AUDI España para ver que me decían y pese que al principio todo indicaba que se harían cargo de algo, despues de 15 dias de espera sin vehículo me dijeron que por el kilometraje y los años del coche no se podian hacer responsables de nada. Les comente que ni en el libro de servicio ni en el taller se especificaba nada respecto a mantenimiento preventivo del cambio, pero ni caso. En el taller me dijeron que habían encontrado partículas metálicas en el aceite y era señal inequívoca de la necesidad de la sustitución del cambio.

Despues de leer todo lo que he leido aquí, me decidí a cambiar el ATF y el filtro en un taller de confianza ya que como mucho perdía el dinero del aceite y la mano de obra y el resultado ha sido la solución al problema, aparte me dijeron que no encontraron ni una sóla partícula metálica. Seguramente el cartucho del filtro estaba mal y no pasaba suficiente cantidad de aceite y aunque al arrancar el coche iba bien, al cabo de unos kilometros aparecían los problemas, seguramente por falta de caudal. Posteriormente llamé a la compañía, me pidieron disculpas y ahí acabó todo.

Como vehiculo perfecto, pero a nivel de atención postventa tanto del taller concesionario como de la marca matriz un desastre. Me sentí engañado.

 

Mi coche AUDI A6 3200 FSI Quattro Tiptronic (4F - 2005)

 

Saludos y gracias por vuestros consejos.

Hola conector27!!!

Donde lo llevaste en alicante?

Que te cobraron?

Gracias de antemano

Yo tuve que cambiar los dos colectores con un intervalo de 1 año y medio mas o menos (aunque del segundo solo me cobraron la mano de obra), y por lo que vi en el primero, (q lo limpie a conciencia con la máquina esa que tienen en los talleres q suelta zotal por una brocha), las chapaletas no cierran totalmente los agujeros de las tomas de admisión.

A ver si alguien consigue un faro de estos aunque este roto para hacer practicas de investigacion, c*** que hay que desmontarlo, otra de las cosas que se me ocurren cuando he estado trajinando es que la chapa del foco original se podria cortar para que pase toda la luz que quita y seguro que se ganaria casi como si se cambiara el foco, estoy casi seguro, cuando me lleguen unas bombillas nuevas que tengo pedidas voy a intentar algo para cortar esta chapa

Pero como llegas hasta la chapa para cortarla¿

Ansioso espero el resultado

Felicidades!!!!!!! Como dice speederman eso no som km, un forero le ha hecho 650.000 ...

A disfrutarlo.

Y con respecto a la "eco-clasificacion" alguno habeis comprobado si os consumen menos gasoil o mas con unas u otras?

Mira q lo siento, veras como cusndo pueda abrir mis faros rotos del todo doy con la solución

Pues ya estas tardando.......... ¿no te ha contestado aun el cartofen?

Sigo esperando a ver que pasa con la compañia de transportes y el seguro, hasta los h....

Mira q lo siento, veras como cusndo pueda abrir mis faros rotos del todo doy con la solución