alcoscar

Amos con ello kikelu?

Lanzamos la compra conjunta?

Muchas gracias Kike77.

Un saludo

Hola a todos!!

Necesito cambiar el altavoz delantero central (el que esta al lado del sensor del luz) y no se como acceder a el.

Alguna sugerencia?

Gracias a todos

Venga, que esto esta muy parado.

Yo me ofrezco para lo que querais (abrir la conjunta, recibir y reenviar los paquetes, etc).

Lo unico seria que yo de ingles menos que justo, y si alguien pregunta algo o el hablar con el vendedor, pues como que mal.

Que, alguien se anima a esa parte? Hablar con el vendedor y dar info si alguien la pide?

Por lo demas miro lo de la conjunta y lo abrimos. Esperamos por si alguien de otros subforos esta interesado y si no, pues palante.

 

Saludos

Yo con el ingles me defiendo asi que cuando querais...

Tienes toda la razon del mundo, me pillo con prisa y me he explicado de pena.

Recapitulo, al desmontar las pastillas del freno trasero, cuando sacas el bloque del piston estas se quedan sujetas por unas chapas metalicas muy finas que encajan en el soporte que abraza al disco y que son las que las mantienen en su posicion, las delanteras tambien las llevan con el mismo proposito.

Estas chapitas metalicas, en el juego de pastillas que nuevo venian unas que sustitui por las viejas, (4 para ser mas exactos), junto con un juego nuevo de tornillos, (4 tambien para sustituir los que sujetan el bloque del piston).

Pues bien, esas no son a las que me refiero. De las que hablo son otras, unas que al sacar las pastillas gastadas, la de dentro, (la que empuja directamente el piston del freno), estaba entre la pastilla y el piston, metalica de 1 mm aproximadamente y con la misma silueta que la pastilla, con dos pequeños salientes que coinciden con dos hendiduras que tiene la pastilla (supondo las de los remaches).

Pues bien, el juego nuevo (brembo) no venia con esas 2 chapas, por lo que no se si son imprescindibles o no.

Ya se que una imagen vale mas que mil palabras pero es que no tengo ninguna.

Espero que lo hayais entendido mas o menos.

Saludos

Hola a todos.

Este fin de semana me arme de valor y me puse con ello.

Siguiendo el brico la verdad es que es super sencillo y no se tarda nada, lo mas complicado quizas sea recuperar el piston, pero nada del otro mundo.

Al quitar las pastillas distintas tela marinera!!!, como papel de fumar estaban (con razon chillaban, lo raro es que no gritasen)

Lo unico es que al terminar con el VAG no me aceptaba el valor "006" de posicion del piston y se elimino el error del FIS y del boton del freno simplemente "poniendo" el freno de mano, los motores hicieron el movimiento y desaparecio el error.

Por otro lado las pastillas antiguas llevaban dos placas metalicas en la que presiona el piston que las nuevas no las traian, sabeis algo de esto?

Saludos

 

 

Pulsaste el botón de ACTIVACIÓN AJUSTE BÁSICO, lado derecho del VAG-COM ON/OF/Next, en cada una de las operaciones, abrir, cerrar y comprobar?, igual se te olvido a la hora de cerrar el pistón.

Pues i te soy sincero ni me acuerdo, de todas formas hoy he andado con el y no se ha quejado, por lo que me imagino que etara bien.

Lo que si que me acuerdo fue de pasar el diagnostico y no darme error el freno de mano.

De las plaquitas de las pastillas sabes si son imprescindibles?

Saludos

Hola a todos.

Este fin de semana me arme de valor y me puse con ello.

Siguiendo el brico la verdad es que es super sencillo y no se tarda nada, lo mas complicado quizas sea recuperar el piston, pero nada del otro mundo.

Al quitar las pastillas distintas tela marinera!!!, como papel de fumar estaban (con razon chillaban, lo raro es que no gritasen)

Lo unico es que al terminar con el VAG no me aceptaba el valor "006" de posicion del piston y se elimino el error del FIS y del boton del freno simplemente "poniendo" el freno de mano, los motores hicieron el movimiento y desaparecio el error.

Por otro lado las pastillas antiguas llevaban dos placas metalicas en la que presiona el piston que las nuevas no las traian, sabeis algo de esto?

Saludos

Bien, bien, cada vez somos mas.

Lo que pasa es que yo nunca he comenzado un grupo de compra, (que por otro lado tampoco sera complicado), asi que como lo hariamos, por cantidad de gente que se apunte o establecemos un plazo y ya esta?

Supongo que el dinero habra que ingresarlo en una cuenta antes de hacer el pedido y que los portes que me ofrece el americano son solo para enviarlo todo junto a una direccion y luego desde aqui distribuirlo.

Si fuera asi en cuanto se incrementa cada uno de los envios teniendo en cuenta que no sabemos si va empaqiuetado individualmente o no?.

Al ser un envio desde USA igual tiene gastos de aduana.

Alguna idea?i

Hola a todos!!!!

Alguien sabe si se puede desmontar la rejilla de encima del salpiacdero?, creo que debajo va uno de los altavoces.

Gracias a todos.

Saludos

Parece que esto esta muy parado. Podiamos ir haciendo una lista y si no se apunta nadie, coger aunque sea los tres por si ahorramos aunque sea en portes. ¿Que os parece?

Yo estoy esperando a recibir unos faros y cuando los reciba me lio a ello.

lo suyo seria abrir el tema en compra-venta, alli sguro que alguno mas se apuntaba

Hola, ya me han vuelto a contestar, la verdad es que son eficientes al maximo.

Me comentan que el descuento se realiza por el total de lo que se pida, no hay un descuento especifico por pieza.

Tambien me dice que si vamos a querer Kits completos o componentes sueltos (lentes, lamparas, balastros, etc...)

Creo que podiamos empezar a organizarnos para ir viendo que vamos a pedir y que nos resuelva dudas y nos de precios, etc...

Saludos y corred la voz, que cuantos mas seamos mejor

Yo me apuntaria para las lupas/proyectores. Cuando te diga lo que necesita, lo comentas.

 

Un saludo.

Descuida, a ver si nos juntamos suficientes para que nos salga baratito

Hola a todos!

Le he preguntado al de The Retrofit Source, y me ha comentado que esta dispuesto a hacer descuentos por volumen de compra, con lo que no estaria mal que nos organizaramos para hacer un pedidito a ver cuanto nos descuenta.

Le voy a seguir preguntando a ver que datos necesitaria, pero casi con toda seguridad que sera el modelo del coche, sistema de luces, si s restiling o no, etc...

Espero vuestros comentarios

Hola Garcle.

Podias poner una relacion de los componentes?

Seguro que a muchos foreros nos interesaria liarnos con el cambio.

Gracias de antemano

No estaria mal que entre todos hicieramos un recopilatorio de lo necesario.

Yo sabiendo que se necesita igual me animo.

Hola a todos.

Buscando por ahi, ya que es algo que tenia en mente desde hace algun tiempo he encontrado en este foro de USA uno que dice que ha consguido instalar el Adptive Cruise Control.

Aunque aqui habla de un Q7 entiendo que las piezas son las misma que en un A6.

http://audiforum.us/threads/adaptive-cruise-control-acc-retrofit.13441/

alguien se anima?

Estornino, no tendras fotos del brico-cambio verdad?

Cuanto tardaste en hacer el cambio?

Saludos

Os dejo un vídeo grabado hace un par de días con la cámara del coche para que os hagáis una idea de la mejora en la iluminación.

 

Cabe decir que el vídeo no hace justicia a la realidad, puesto que la calidad de grabación no es para tirar cohetes, pero en todo caso si creo que se puede apreciar la sustancial mejora con respecto a los proyectores originales.

 

(La fecha sobreimpresa por la cámara es incorrecta, a ver si me acuerdo de modificarla)

 

Un saludo

 

 

 

Mi vínculo

o**** si cambia, solamente con notar la diferencia entre cruce y largas ya es suficiente.

decidido, en cuanto pueda los encargo, a ver si se anima mas gente y hacemos un grupito de compra.

Hola compañeros:

 

Llevo bastante tiempo con el piloto amarillo encendido, en el conce me dijeronq ue debía cambiar, las dos palometas de admisión. El presupuesto subia en torno a unos 1200 €, despues de haber leido el brico y haber desmontado mi palometa, he observado que hace un movimiento repetitivo como de intentar buscar una posición y no encontrarla.

 

Mi palometa tiene 5 polos y creo que es esta, aunque no coincide la referencia.

 

http://www.oscaro.es/aleta-de-mando-suministro-de-aire-vdo-a2c59512938-3203075-937-p

 

Mi duda es, si en el conce me dicen que hay que cambiar 2? donde se encuentra la segunda?

 

Un saludo

Hola, yo tuve la misma averia pero me la soliucionaron en el taller ya que tenia seguro de averia mecanica.

A lo que tu te refieres es seguramente o:

- A la mariposa de admision ( que es de la que se esta habalando en este hilo) y posiblemente uno de los colectores de admision de los cilindros, (lleva 2, uno para cada 3 cilindros)

- A los dos colectores, (el que cambiaron me ha vuelto a fallar, menos mal que lo lleve a la Audi y no han pasado dos años aun, pero por poco) que cada uno vale unos 350 €.

Mira antes el error que te da con el VAG COM y si es la mariposa yo me animaria a limpiarla como indican aqui.

Aparte de eso, yo abriria tambien la tapa del engranaje, desmontaria, limpiaria e igual seria aconsejable aplicar un poco de grasa de la que se utiliza en los engranajes de los aparatos electronicos, (para lentes de CD, videos, etc)

Espero haberte ayudado.

Saludos

La instalación no ha hice yo, se compraron las piezas en ebay Alemania, la mayoría de los cable se utilizaron los del coche y alguno se tuvo que poner nuevo, la instalación se tardo un día y medio la liberación de componentes la realizo las misma persona que realizo la instalación en el conce.

Hola.

Gracias por contestar.

Podrias decirme que piezas fueron?

Gracias

Hola a todos,

Antes de nada felicidades por el cambio

Me interesa el tema, puedes poner la referencia de los codigos de los materiales utilizados?

Los cables fueron los ya instalados o o tuviste que cambiarlos?

Liberaste componentes en el conce?

Que tardaste en la instalacion?

Saludois y gracias

Entonces solo con las lupas no es suficiente?

Hay diferencia como dices pero no suficiente?

 

 

Una vez me presentaron a un piloto de Rallyes asturiano bastante conocido que decía que un coche "nunca anda bastante", "nunca frena bastante" y "nunca alumbra bastante"....

 

Yo diría que las lupas y los proyectores son el 75% y los balastros y bombillas de 50w reales son otro 25% adicional..... :thumbsup:

 

Hombre, pues si son el 75% ya solo con eso merece la pena el cambio.

Yo si me decido no me lio con cosas electricas no vaya a ser que la cage.

Con los nuevos proyectires se corrige el problema de que las luces apuntasen al infinito o mas alla o se sigue produciendo?

 

 

Se ha corregido, de hecho las ventanas interiores de los proyectores son distintas, mucho más pequeñas. Ahora las largas ya no alumbran al infinito sino al fondo de la carretera, como debe ser, y con intensidad, con muuuuuucha intensidad!!!!!

 

Por otra parte hemos repasado las conexiones y no ha vuelto a fallar en todo el día. Creo que la masa del balastro no había quedado perfectamente soldada la primera vez.

 

Estoy muy muy muy contento....

Pues creo que me voy a decidir.

Mirare primero si consigo unos restiling en condiciones y con luz en curvas y aprovecho y le cambio las lupas.

No es necesario nada especial para el canmbio entre cortas-largas, no?

Saludos

Y un pequeño Brico con los pasos para hacer el cambio?? Aunque sea sólo de los proyectores y lupas??

Entiendo que solo es necesario desmontar los faros y con los tornillos sustituir unas por otras.

Que me corrijan si me equivoco.

Lupas y proyectores es una pieza no? Un conjunto?

Creo que si, va todo junto, lo que no se es si aprovechando el cambio se podria ver lo de las luces en curvas.

He visto en alguna foto que el conjunto viene con la trampilla que hace el cambio de cortas y largas, e igual se pueden pedir con lo de esa funcion