alcoscar

Los de los brazos superiores hay que colocarlos con la copela fuera a unos grados concretos y se aprietan ahí. Los inferiores se aprietan elevando el eje hasta 380 mm de distancia de la aleta y entonces se aprietan. Los que sujetan la copela creo que es primero el más exterior y luego los otros dos interiores, elsawin dice de cambiarlos por tornillos nuevos una vez desmontados. El par de apriete creo que 50nm más 90 grados

Ojo, a mí me pasaba que según la temperatura fallaba más o menos. Este fin de semana haré la prueba del crc con la de un A3, ya os contaré..

Cambia bateria, por ahí vienen la mayoria de fallos

No, la unit head va detrás de la guantera

Si no recuerdo mal son los brazos inferiores y los soportes de motor y cambio por lo que sino levita.., se cae

Eso digo yo, si es original debe llevar la referencia detrás y aún así puede ser una copia

Entonces mal lo llevas, sin barras en el techo...

Es avant?

Si cierras el coche con el mando y alguna puerta abierta se cierra solo al cerrar esas puertas

Muy guapo en rojo, se ven pocos asi

En algún post deje los tipos de pines que monta Audi, Para los que llevan luz en curvas mejor abrirlos por delante, por el agujero no se puede sacar el proyector.

Yo compre unos del s6 igual y los recablee enteros, compre los pines los cables y los rehice

Creo que la proteccion hace que solo suene en parte o que el sonido venga y se vaya

Hay que desmontarlo obligatoriamente. A mi me pasaba lo mismo y desconecte el conector del enganche por debajo, no pita pero tampoco hace falta que me lo recuerde.

Pasa el vag a ver que datos arroja, borra fallos y prueba

De nada hombre, a ver si es poca cosa

La Protección de componentes solo pueden hacerla en el conce, aún así no está de más que pases el vag a ver si te da errores, los borras e igual se soluciona

Tienes un componente protegido. Me da que se ha desconfigurado y no te lo reconoce como asociado a tu coche. Eso no se puede solucionar más que en el conce. No es que esté roto, solo lo que te comento

Revisa fusibles lo primero

Se quita después de circular un poco con el coche

Eso es lo normal, a mi la aguja se queda en 90 y ni se mueve, en invierno y en verano

Unos 3-4 minutos y girando el piñón de vez en cuando. Le sople con aire. También tenía la nueva por si acaso no lo solucionaba, volver a montar y desmontar no pensaba hacerlo más.

Pues lo pides donde no cobren hombre, con el bastidor debería ser suficiente para hacerlo.

Más que algunos "ingenieros" de Audi creo