alcoscar
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hace 2 horas, JuanK_A64F dijo:
NOVEDADES,...
ya me ha llegado certificado, Me dicen en audi Murcia que va sin costo que me van a devolver los 95€. Ahora cita para la DGT que me han dado el 7 de Febrero, que fuerte.
Por cierto si tienes el certificado hay que ir a la DGT para que conste en trafico y salgan en la base de datos de correos. primero DGT.
Lo nunca visto, los de Audi regalando algo
que llamen a Iker Jimenez
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Entonces no me preocupa, conduciendo va bien así que...
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No, solo con el motor parado y mover el volante de un lado a otro, como si estuviera mal la cardan de la columna de la dirección, pero la miraron y está bien.
Mañana le cambió el aceite al grupo trasero, compre el mismo que tu, mannol 75w90 basic gl4, 25€ 4 litros
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Ya, pero esta teóricamente no es obligatoria, al menos de momento. Ya la harán para que pasemos todos por caja.
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Busca un tema que dice "actualización mmi y mas"
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Hombre, lo primero que tienes que pasar es una bayeta por la pantalla
(es coña, no te lo tomes a mal)
Creo que en el apartado bricis había algo al respecto, o sino por aquí recuerdo que se ha tratado ese tema
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Eso es para grabarlo y mandarlo a la central, para que vean los "profesionales" que tienen en plantilla
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Pues sí, y que de momento solo sirve por si vas a ciudades donde las usen, además que es como la de la ITV, de un solo uso, como cambies la luna a pasar por caja otra vez.
Yo la voy a pegar en un plástico trasparente y asi es de quita y pon
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hace 9 horas, juliaars2000 dijo:
Sabéis eso de un poco más un poco más....
Pues al final he comprado brazos inferiores, total 115€ pero he visto que los brazos apoyan sobre una cuna del chasis y lleva 4 silentblocks que son los que cambió el forero @Dj_avi
¿Como se cambian? es fácil? qué hay que desmontar? luego usas prensa y pones toda la cuna en la prensa?
Cuéntame un poco por favor.
Hay que soltar la cuna, tienes que soltar los brazos inferiores y sujetar el motor que también se cae.
Luego cambiar uno a uno con la prensa. Fíjate en la posición que llevan para ponerlos igual, sino a elsawin.
En la ITV cuando te dicen de mover el volante a los lados con el motor parado se oía un ruido que el técnico pensó que era rotula pero son todas nuevas. En el taller me dicen que puede ser ese taco que ha cogido holgura.
Sabes si se desmonta fácil? Creo que lo empuja un muelle, no? Me ha dicho de suplementarlo con una arandela para que sujete más la barra.
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Una pregunta juliars, cuando desmontaste la inglesa viste si el casquillo de latón que soporta la barra dentada tenía algún tipo de ajuste?
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Por si alguien se anima a reparar la cremallera de la dirección
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Mejor en un desguace. De donde eres?
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la que pone gmbh.
Creo recordar que habia que soltar la parte superior donde cierra el capot y no se si también el paragolpes.
En el taller calcula un par de horas
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Si quieres pon el número que te salga y lo interpretamos
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O la alemana...
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Mañana me toca a mi
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dinos cuales o pon el enlace y te decimos
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teóricamente debería ser el que mueve las entradas y salidas de aire, lleva varios, son servomotores y van en la caja del ventilador del climatizador, donde el deposito del liquido de la dirección.
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Es un error de posición de la aleta del flujo del aire, más concretamente del motor que la mueve
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Si tienes el cable haz un test del freno de mano, si no recuerdo mal creo que mostraba los valores de los amperajes de cada motor, y te puede servir para saber si te falla alguno.
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El cable VAG, conectado al coche te hace un chequeo y te indica los fallos que tengas.
Problemas con el bluetooth
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
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Primero habria que hacer diagnostico con el vag para ver que pasa,y a partir de ahi tomar decisiones