alcoscar

hace 3 minutos, Tineo dijo:

No metas calor que la lias.

 

 

 

Con los brazos inferiores..

Métele gato y con golpes laterales debería botar la del brazo de apoyo 

La del brazo arqueado se complica, pero con el bi-dente tendría que salir.

Sabias palabras

hace 39 minutos, juliaars2000 dijo:

A ver si le voy a meter caña y a lo tonto tonto derrito el brazo de suspensión jajajjaja En principio no lo usaré a no ser que se ponga muy muy rebelde la cosa.

 

 

 

 

Me preocupa mas la mangueta 

Ojito con el aluminio  y el calor en exceso

Hola alfonsit, he estado buscando en internet en foros extranjero y comentan que empieces pasando vag si puedes a ver si dice algo, revisar fusibles y lo más probable la electrónica del alternador

Que va, no tengo sitio ni elevador, sino claro que lo haría y con fotos. Es muy fácil si tienes medios

Si, es lo que quiero hacer para desgastarlas por igual, y cambiar  el aceite de la caja de trasferencia, pero tengo creo un amortiguador neumático con un poro y eso es más prioritario 

Así los he sacado yo siempre sin problemas 

hace 11 horas, juliaars2000 dijo:

Que va @alcoscar no creo que tenga mucho que ver una cosa con otra.

 

En resumidas cuentas, cualquier valvulina 75w90 es válida para nuestros diferenciales (Trasero y delantero) en la caja de transferencia 75w90 Gl4/Gl5 pero se dice o se comenta que hay que echar un aditivo llamado esturraco aunque audi dice que en cambios de aceite no hace falta, solo cuando hay reparaciones y despieces completos.

 

Yo miraría más bien la presión de las ruedas, si son gomas más duras o blandas (En la banda de rodadura pone treadwear ruedas) Las normales suelen ser 240 a más número más dura, a menos número más blanda) quizás las otras eran más duras.

 

Y no menos importante el alineado.

 

También como nota, la cristalización, puedes tener una rueda con 4 años y si está cristalizada hacerle 90.000km y seguir nueva. 

 

 

Gracias juliars, la presión siempre va como indica la pegatina del combustible para poca carga, (casi siempre voy solo)

El caso es que noto que en ocasiones y en giros cortos y cerrados se nota la vibración y como tirones sobre todo una vez que he rodado bastante, en frío no lo hace tanto, además de vibración al frenar también o retener después de dos cambios de discos delanteros y pensaba que podría ser del grupo trasero. De la caja de trasferencia no se ha hecho mantenimiento aún en 300.000 km.

hace 7 horas, Serjio dijo:

Yo en mi anterior Quattro (b6) rota a las ruedas cada 7000 km aproximadamente para que el desgaste fuera uniforme.

En esté no lo hago por los sensores (también pereza), pero aún no he apreciado grandes desgastes en las ruedas.

Llevo montadas las PS4 y en las ruedas traseras le meto 0,2 menos de presión.

Gracias Sergio. Que presiones llevas?, yo 2,8 delante y 2,2 atras

hace 2 horas, gonchito dijo:

No tiene nada que ver, no te comas el tarro.....

En mi caso, en los tres quattro un pelin mas, han gastado las delanteras. Pero siendo objetivo, cambio en cuanto tienen mas o menos 3 o 4mm, asi que lo que hago es poner nuevas atras y las de atras las paso adelante de ahi que gasten un poco mas. La realidad es que gastan mas o menos uniformemente las cuatro.Quizás las traseras gasten un poco más por la traccion estos coches en arrancada tiran mucho más de atrás.

Hace poco puse las cuatro nuevas, las goodyear . Ando jugando siempre con las presiones y controlando desgastes  ya te contaré como van gastando

Gracias Gonzalo. El caso es que me hice con un juego de llantas y neumáticos de medida inferior 225 50 17 y desde ese momento notaba que vibraba al retener, hice el cruce y la vibración se producía al acelerar. En Audi me dijeron que estaban bacheadas, ole los ingenieros! Pero el caso es que la diferencia de desgaste es muy pronunciada, luego subo alguna foto.

Además en carreteras comarcales con mucha irregularidad se nota como si el coche fuera sobre ruedas pinchadas. Le dare algo más de presión a las traseras a ver

Gracias a todos, es que el otro día revisando facturas de revisiones del coche vi una que me mosqueo porque vi que en el cambio del aceite de las trasmisión y grupo uno de los aceites costaba 100€ el litro, y al preguntar en el taller me dijo que era el que indicaba autodoc para el grupo trasero, es decir, me han echado el de la caja de trasferencia en el trasero y me da que al llevar el aditivo que modifica la fricción el eje trasero no está haciendo su trabajo de ahí el desgaste más profundo en las delanteras 

Hola, una pregunta a los que llevais tracción total quattro.

Como es el desgaste de los neumáticos respecto a los dos ejes? Uniforme? Mucho mas de alante respecto al trasero?

Es que monte michelin pilot sport 4 en 245 40 r18 y los delanteros estan casi a punto de cambiar y los traseros estan con mucho dibujo aun.

Cuando llevaba pilot sport 3 el desgaste era muy similar, siempre un poco mas delante lógicamente pero al cambiar siempre eran las 4 a la vez.

Gracias de antemano 

Si, o algun otro interface que haga la funcion

Si, en mmi 2g es el que convierte la señal para la pantalla

Yo he llevado un ciclomotor dentro tumbado...

Entiendo que menos la del conductor, si.

Las de atras no he investigado 

Mira en ebay.de

Por si estabas cerca quedar y verlo?

De donde eres?

Te dejo un video

Veo que tiene cerradura, no estará echada?

en principio si es la del acompañante, al no llevar el plástico protector no seria necesario desmontar el marco y elevalunas.

Teóricamente debería de tener un fusible o alguna protección por si sucede eso mismo no fundir medio coche

hace 11 horas, Piotr dijo:

Espero que no me pase

Es que otra vez quitar todo madre mía, cuando quitaba los limpiaparabrisas con un extractor que susto pensé que se había roto la luna del ruido que han hecho cuando se soltaron

 

Para quitar los limpia mejor aflojar la tuerca y moverlos tirando y empujando del brazo , así salen bien

Feliz año nuevo a todos!!!!!!

Si lo necesitas tengo un extractor de 10 tm.....

El que digo se llama llantas gama en Elche, Alicante. Las 4 pintadas y rectificadas creo que fueron unos 520€