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alcoscar

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Todo lo publicado por alcoscar

  1. Por eso no quiere forzar para quitar el tornillo por si mueve la leva y la lia
  2. Y por delante no sale? Mas cosas https://workshop-manuals.com/audi/a5/power_unit/tdi_injection_and_glow_plug_system_(6-cyl._2.7?ltr._3.0?ltr._4-valve_common_rail)/fuel_preparation_system_diesel_injection/toothed_belt_(cama_camb_ccwa_ccwb_cgka_cgkb_ccla)/removing_and_installing_toothed_belt_for_high-pressure_pump/ Ojo que sujeta la polea con una llave para aflojar el tornillo
  3. http://replace-timing-belt.com/how-to-replace-timing-chain-on-audi-a6-quattro-3-0d-tdi-2005/ En inglés
  4. Paraaaa, que ya la he visto. Es que en la ultima foto no se ve la correa
  5. La cadena de distribución? No es un 3.0? Que carcasa dices?
  6. Creo que no, es cambiar y quizas codificar y listo.
  7. Yo te diria que un sellador tipo nural no le vendra mal. Cuando cambiabamos jubtas de carter, etc siempre nural
  8. Gracias por contestar, como lo solucionaste? cuanto te costo? Saludos
  9. Seguramente habrás perdido la configuracion de esos extras. Con el cable vagcom podrás activarlos nuevamente.
  10. Hola a todos!!! Vengo del foro del A6 4F a preguntaros porque mi suegro tiene un a3 del año 2007 2.0 tdi de 140 cv. El caso es que empezó a oler a gasoil, y el mecánico del pueblo le dice que es la bomba por donde pierde y que hay que enviarla a rectificar, por lo que me he quedado un poco perplejo puesto que no sabia que las bombas se rectificasen. Es eso cierto? el coche tiene ya unos 270000 km. Gracias por vuestros comentarios
  11. Pues mide tensiones en em conector bajo el asiento y das con ello fijo
  12. Oleeeee entiendo que lo que se ve es la goma que entra en la caja de aguas verdad?
  13. El juego es de 5 llantas todas del mismo modelo (lógicamente!!). Ideales para tener un juego de invierno con la de repuesto.
  14. Mas bien imprescindible, que luego hace cosas raras