alcoscar

Me da que esa unidad no lleva navegación. 

hace 1 hora, juliaars2000 dijo:

Pues acabo de subir del garaje.

 

He bajado, he quitado la rueda, el protector y me he sentado a verlo. He pensado "menudo marrón" y lo he vuelto a montar y para casa. me da mil de flojera la de aceite que va a chorrear en cuando quite una línea de presión. ufffffff

 

 

Y aquí estoy tomándome una coca-cola fresca y unas pipillas.

 

 

 

Pegale un par de fotos al interior de la aleta para ver por donde pasan los cables que tengo que tirar una línea al interior del coche y quiero asegurarme de si van por ahí y como

Mira si se ha quedado mal conectado el sensor del abs

ya, pero como se oye cada caso y cosa por aquí que da miedo, por eso

hace 5 minutos, juliaars2000 dijo:

Más que las piezas es la mano de obra.

 

Kit completo 500€ en web de recambios (Un taller no debería cobrar más de 650€ por el kit ya que es un 30% más) y mano de obra pon 45€ + iva cualquier taller que se precie y sea competente.

 

Cantidad de horas? pues no sabría decirte pero.. entre 8, 10 si se lía mucho, pon 550€

 

No debería costar más de 1300€ la reparación. (a mi modo de verlo) depende la cantidad de horas.

 

y que sepan lo que se traen entre manos....

Ahora, millen dijo:

Yo no cambiaría los calentadores si no eres un experto. Hay mucho riesgo de que se partan y acaben dentro del cilindro

primero que mire si son ceramicos o metalicos por el anillo de color del calentador, si son metalicos no hay problema de que se partan

Creo que el más grande es de 80l

En mi física yo he llagado a ver 1400 km! Cuando bajaron el límite a 110

ojo que como se haya partido el teflon del tensor se puede liar gorda, ya he visto alguno enganchado entre la cadena y el piñon

el tiempo entre costuras.

Te vamos a cambiar el nick lcaprile 

posiblemente el metalube espese un poco el aceite o "cierre" el agujero que lleva el tensor y que hace que se descargue de aceite.

Por eso suena, al pararlo se descarga de aceite y vuelve a su posicion de reposo, el ruido lo hace hasta que tensa de nuevo.

Para cuando acabéis. .

Que pasa contigo?????? Nos tienes aqui pendientes de si has logrado algo con la direccion inglesa y no dices naaaa

Y el cambio de fluidos? Así no ehhhh!!!!

Cambia bateriaaaaaa....

Son los motores 3.0 en general  y creo que los 2.7 también.

Imagino que el precio que te han dado es por el cambio completo de la distribución puesto que hay que sacar motor o cambio. 

Si son sólo los superiores o de las levas cada uno original vale unos 200 € y unas 6 horas de mano de obra 

Pues si quieres ponme privados que algunas de esas cosas tengo localizadas

Bienvenido, vengo mucho por Toledo así que si necesitas algo algún día aqui estoy...

lo corroboro 100 x 100.

Tienes mas razón que un santo, y la prueba es que mas de uno que entro preguntando eso fue cambiar la batería y adiós a todos los males.

yo empezaría por ahi, pero seguramente te toque configurar todo de nuevo

a mi

Me pasa lo mismo, con un deposito me llego a hacer casi 1000 km

Pues ya sabes, a pasar por el conce

En la foto de la parte de atrás de la garrafa sale que es para A6 y una numeración,  pero vamos que la marca no se yo

Y encima reconocen que le echaron lo primero que pillaron, de traca!!!!

Me da que 100 € se van a convertir en 2500 +-......

Yo le haría el mantenimiento lo primero y luego me preocuparía.