alcoscar

Es con arduino?

Molaaaaaaaaaaaaa,!,!

Lo viejo no lo tires y investigamos, que seguro que en china tienen algo parecido por no decir igual

Me han dicho en zf que no tienen kit de reparación,  que son de reemplazo. 998€ + iva.  Recrísto!!!!

Pon una foto que lo veamos

yo lo hice en un poligono industrial y de lujo, aceleras hasta 6a y paras, vuelta a la rotonda y vuelta a empezar

hace 6 horas, TwinSpark dijo:

Donde andáis desde parado hasta s..ta, despacio, parando 10 segundos entre pruebas, diez veces? Porque a mi no se me ocurre ningún sitio...

Pues como no sea en alguna carretera comarcal o en un polígono industrial el fin de semana...

Yo solo lo hice una vez ese punto

Más info

https://www.youcanic.com/guide/audi-transmission-ecu-adaption-reset-procedure

Hacerlo completo y acelerar hasta a6 despacio, luego reducir hasta pararse.

Yo lo hice tal y como explica Kiki,  menos la parte dela final donde dice lo de r

Solo lo que pone, coche caliente,, tiempo y veces en cada posición andar hasta a6 y parar.

Os juro que lo he hecho y yo lo noto más "alegre". Antes le costaba acelerar y después de eso parece otro. Eso sí, se tarda un ratito y por probarlo no perdáis nada.

Es el post de kike77 un par de páginas más adelante 

Habéis hecho el "aprendizaje" del cambio?, yo lo hice el otro dia siguiendo las instrucciones del Kike77 y o son figuraciones mías o noto el coche mas "alegre" en los cambios.

En 14/10/2017 a las 19:40, kike77 dijo:

Buenas, se hace manualmente no hace falta cable. 

Pasos a seguir:

- Con el motor caliente, se pone la D 10 seg con el freno de pie pisado. Luego pasamos a la N otros 10 seg. Esta secuencia repetir 10 veces.

- Ahora la R, y la misma secuencia.

- Ahora la S y la misma secuencia.

- Despues se pone en la D y se va acelerando progresivamente sin hacerlo brusco, con el coche en marcha hasta que suba hasta la 6 veloc. Se pisa el freno hasta dejarlo en la 1 en la cual estaremos otros 10 seg con el coche parado. Repetir este proceso 10 veces. 

- Yo tb hice este proceso con la R, pero ya note que el coche tiraba como antes.

si tienes alguna referencia en la cremallera dimela y pregunto donde los cambios que me dijeron que tenian repuestos para cremalleras tambien,, son ZF pero las fabrica TRW

No, solo me dijeron que los grupos trasero y delantero llevaba el mismo y que tenían uno para el central,  pero por 80 € los 3 no se yo que echaran

Escribe textualmente eso y te sale

Yo hice el re-aprendizaje del cambio porque lo notaba bastante apagado y desde entonces lo noto con más alegría. 

Busca un hilo que se llama mantenimiento correas y ahí lo explica bien

Más que la pieza de bronze yo diría que el casquillo de ese lado que esta con holgura

Si, pase por allí y les dije lo del temblor. Me dijeron lo del cambio de aceite de los diferenciales por 80€ y que les ponga un correo para pedir cita.

Eso lo hace también el mío y es nornal

Podría ser por el piñón de la mariposa que le falte un diente

Esta mañana en distribuidor oficial ZF me han sacado de dudas.

Los cambios de aceite de la distribución los hacen con los aceites de AUDI por el aditivo, que en estos ya viene en la proporción justa dependiendo del diferencial donde se aplique, , es más,  me han dado información de ZF en base al número de serie de mi caja y en la página viene un dibujo del cambio y la denominación de los aceites que lleva con la proporción de aditivo de cada uno.

Me han informado en todo momento del proceso, me ha comentado que el que haga ruido el torsen en giros cerrados no es motivo para cambiarlo, pero que el cambio de líquidos si que es necesario al menos cada 300.000 km, y que dependiendo de como salga el atf viejo, conviene hacerlo con máquina o sin ella, (diferencia de precio), porque con máquina se lleva unos litros de más hasta que arrastra el viejo por completo. 

Estoy a la espera de precios, seguiré informando

Por cierto, también tienen recambio de cremalleras y columnas de dirección. 

O comprar el que lleva la tapa

Es verdad!!!, no caí cuando te leí y eso que suelo trastear bastante por ebay.. si los casquillos están bien solo es cambiar unos por otros pero como dice tineo y como se ve en el video con herramientas especiales.

De todas formas losi viejos no los tires e investigamos.

hace 15 horas, juliaars2000 dijo:

Muchas gracias alcoscar, había visto alguno pero no ese vídeo que lo hace completo, la verdad es que que bien me vendría algo como ese kit de reparación.

 

La cremallera me llega entre el jueves y el lunes, a ver cuando la monto porque en mi garaje no doy abasto  los vecinos van a pensar que tengo psicosis con el A6 tanto estar y desmontar jajajajajaja

 

 

Acuerdate de desguazar la vieja (que por cierto si no me equivoco la fabrica TRW para ZF) y vemos si podemos sacar algo en claro, o sino la quieres y la vas a tirar, dimelo que mando a buscarla y la destripo yo.