alcoscar

Enlaceeeee!!!!!

En Avant no los lleva, yo le he puesto los de! S6

Has reseteado?

Has probado a actualizar el software?

Lo de las especificaciones entiendo que sera respecto a viscosidades del ATF que siguiendo la norma es de suponer que son compatibles, otra cosa es que si llevan aditivos, logicamente cada marca ponga los suyos, por lo que si se mezclan puede ser que las propiedades varien.

Gracias Tuono!!! Pues me pasaré por allí la semana que viene. Gracias de nuevo

Gracias!! El tuyo es tiptronic o multitronic? Para hacerlo con máquina salieron muy pocos litros

Mira el estado de la batería por si acaso

Este fin de semana el mío, filtro de aire, de habitáculo y a buscar las conexiones de los faros del s6 que he restaurado para que coincidan con los que llevo ahora.

hace 4 horas, Kaibar dijo:

Efectivamente, dice que no es necesario siempre que se haga un uso normal del coche, pero también dice que es obligatorio el cambio cada 100.000 km en condiciones en las que circules mucho por autovía, conducción deportiva o conducción con remolque. Lo que yo deduzco de eso, es que si lo cambias, aunque conduzcas de un modo normal, ganaras en tranquilidad y no le harás ningún mal al cambio ya que llevaras un aceite nuevo y con todas sus propiedades intactas.

 

Yo se lo he cambiado al mio con 250.000 km y si me dura el coche lo suficiente, se lo volveré a cambiar con 350.000. (precio del cambio de aceite con filtro y sin junta por ser metálica 240€ con iva, le entraron 5 L pero gasto 7 L ya que 2 los usaron para limpiar el circuito con una maquina)

Donde fue eso y con que atf?

Donde y con que atf te lo hacen?

Da la sensacion como si rozara algo.

Como va de frenos?

Mira en aliexpress, alli las tienen

Haber empezado por ahí. La batería floja es un cúmulo de errores en los sistemas del coche.

Cambiala y seguramente sea el fin del problema

Técnicamente el retorno debería ser el inferior.

Cuando me cambiaron el atf soltaron esos tubos y soplaron para sacar el aceite del radiador

Ten en cuenta que al arrancar el motor le convertidor de par ya empieza a funcionar

Si, cuando lo tengas levantado si quitas las ruedas metelas debajo del coche por si acaso

Ese punto es el que use yo para poner el gato. Las borriquetas las puse donde se pone el gato que lleva el coche

Teóricamente debería funcionar y la idea es buena, lo que no estoy tan seguro es de tener el coche arrancado y pasar por todas las marchas. Creo que la máquina de diálisis es una bomba que  lo que hace es inyectar el aceite nuevo empujando el viejo. Hacer trabajar la caja posiblemente sin atf me da yuyu.

Pásale el Vag a ver si dice algo

Sin. Máquina es muy difícil que salga todo el atf puesto que se queda parte en el circuito de refrigeración y dentro de la bomba, convertidor de par, etc.

el naranja que va enfundado en un tubito negro corrugado

los míos originales los cambie con 240000

Ok!!!!

no, si yo ya pase y ya conté por aquí lo que me dijeron en Tecnicars y en Automatic, tanto en como lo hacían como en precios.

Pero para pedir cita no hay quien los contacte