alcoscar

Pues si. Por cierto, zf no fabrica el diferencial central, es un añadido. Así que habrá que confirmar lo del aceite por otro lado.

Novedades. Hoy que estoy por Madrid me he acercado por tecni-cars y por auto Magic a preguntar sobre la vibración-tirones al girar cerrado a baja velocidad y ahí van mis impresiones al respecto: Tecni-Cars: Me han referido a Paco, supongo que el jefe de taller, al comentarle el problema me ha indicado que seguramente se solucione con un cambio de aceite de los diferenciales, LOS TRES!!!! Incluido el central,, incluso me ha explicado en un cambio que tenía desmontado lo que ya sabemos, que el trasero es el único que tiene tapón de vaciado, los otros es por succion. Le he preguntado que con que aceite se hacía el central y me ha dicho que con el mismo que los diferenciales, 70w90. Le he dicho "en etka sale un aceite distinto y en Audi está por unos 90€ litro", me dice "olvídate, es el mismo". El taller tanto en la parte de abajo como en los talleres de arriba está lleno de cambios desmontados, piezas, etc y abajo coches donde les estan haciendo el mantenimiento. Los precios, 80€ el cambio de los tres diferenciales y 280 e! cambio de atf con filtro y junta. AUTO-MATIC: según he llegado había un hombre en la puerta y me ha hecho pasar con el coche a la zona de "recepción". Le he contado el problema y directamente me ha dicho que era problema del torsen, 1100€ y unos 7 días de plazo. Al comentarle si se solucionaría con un cambio de aceite de los diferenciales, me dice que me lo hagan en la AUDi, que el del torsen allí no me lo hacen, y que lleva el mismo aceite que el del cambio,, a lo que le he contestado que en la casa me dijeron que no lleva mantenimiento, y me dice todo aceite hay que cambiarlo. Le he dicho si había que sacar el cambio para el torsen, me dice que si y le digo si se podría aprovechar para cambiar las cadenas de la distribución, pero eso no lo hacen sólo, solo cambios y trasmisiónes. Total, cambio de atf filtro y junta unos 300 más menos. El taller, al menos lo que se ve desde fuera muy limpio y ordenado, todos uniformados con gafas de protección, etc Impresiones: por atención Tecni-Cars, el encargado me ha contado como se hace, me ha enseñado el atf y el aceite de trasmisión, etc. Sin embargo en AUTO-MATIC el que me a atendido parecía que tenía "prisa y que le molestaba" tener que dar explicaciones. Por instalaciones AUTO-MATIC da más impresión de laboratorio que de taller, todo impoluto.a Tecni-Cars al contrario. Solo me queda confirmar con zf que el torsen lleva el mismo que los diferenciales.

Bienvenido. Pon el error aquí a ver si te podemos ayudar

Perdón. Feuvert

En revertir hacen limpiezas de circuito de inyección. Prueba a ver qué es barato si se arregla algo pues bien, sino tampoco es una gran inversión

Como no pongas otra foto mejor...

Normalmente la pieza lleva macho y el cable hembra

eso digo yo, por unos 20000 o poco mas tienes alguno quizas con menos motor pero bastante mas moderno

Bueno, pues de momento solucionado el clonk clonk. Al parecer eran los discos de frenos, no debían ajustar bien en el buje y causaban una vibracion tremenda y ademas sonaba al bachear. Le he puesto los discos antiguos y voy a mandar los brembo a ver si estan deformados y me los cambian. Ire contando

bueeeeno, en vez de "hierro" lo dejaremos en "petrolero"

Creo que si lo dejas presionado pones los valores a 0

Espérate que falle de nuevo antes de ponerte a buscar uno nuevo, igual no te sucede más....

Los valores de los inyectores. Ponlos aquí a ver qué dicen

es bmk? inyectores?

Hola y bienvenido! respondiendo a tus preguntas: - Gracias!!! - El cableado suelto no lo venden, en audi venden cables sueltos pineados en los extremos y tambien los pines sueltos, pero averigua cuales son. Independientemente de eso en los que llevan luz en curvas para sacar el proyector y pinearlo correctamente no te queda otra que abrir el faro para sacarlo por delante, por la parte trasera no se puede sacar sin romperlo. - La centralita es raro que se rompa pero no imposible, y mas si los cables han causado cortocircuito. lo mas facil es con el faro reparado mirarlo, y en caso de duda probar con la del faro que funciona antes de comprar nada. - Cuesta, y ademas corres el riesgo de pasarte de calor y fastidiarla. Lo mejor es mirar por internet, hay una empresa de Barcelona creo (todoxenon o soloxenon) que te restaura los faros por completo, lo que no se es el precio. Espero haberte sido de ayuda.

Busca en el foro que alguien compro uno hace poco

Según pone el Acc es el control de crucero adaptativo, igual viene de ahí

Estuve mirando si se podía ver el sincronismo de los árboles de levas de ambos bancos con Vag con y ver si había alguna posibilidad de ver si están descompensados debido a que los tensores no hacen bien su trabajo pero no supe donde verlo. este viernes que lo dejó en el taller le preguntaré a ver si hay forma de comprobarlo

Hay un hilo antiguo de cambio de proyectores. Llevas luz en curvas? Sin no llevas es bastante sencillo cambiarlos o restaurarlos.

Me refiero a esto

De un par de veces que he ido por la zona a ver algunos conocidos

A ver si hablo con zf el lunes y me dicen algo

No, en el Leroy Merlín venden en la zona de perfiles uno de unos 2,5 metros de plástico negro que es para encuadernar papales con la forma que se ve en la primera foto. Cortas, encajas y listo

La tulipa a la que se refiere gonchito es el proyector interno creo.