alcoscar

Según elsawin es así. Sacar y llenar por el mismo bujero 

Buen aporte!!!! ahora a por el del diferencial central

hace 3 horas, Avanti B8 dijo:

La primera: las barras vienen marcadas como delantera y trasera? He visto que muchos decís que a la delantera la habeis tenido que cortar más y a la trasera, menos. O son iguales y sólo es cuestión de presentar, marcar y cortar donde pida?

Si, de hecho uno de los soportes viene con un teton de mas (3) para que no haya error. las barras del techo no son paralelas, sino que se van acercando por la parte trasera del coche, sino recuerdo mal solo había que cortar una puesto que la otra tenia la medida exacta para el A6, es decir la trasera del Q5 da la medida de la delantera del A6.

hace 3 horas, Avanti B8 dijo:

La segunda: he visto que el compañero alcoscar habla de un corte inclinado... es decir es un corte a inglete con x grados de inclinación? O igualmente habría que montar, presentar y marcar donde nos pida? 

no, al desmontar el soporte el perfil tiene una inclinación, a esa inclinación me refiero, el corte ha de ser perpendicular a la barra.

hace 3 horas, Avanti B8 dijo:

La tercera: Igualmente, supongo que los taladros habrá que marcarlos una vez presentada la barra y.... antes o después de cortar?

si son como las barras del Q5 las que tienes, si sueltas los tornillos del soporte de uno de los lados, se puede desplazar la barra sobre el soporte, es colocar el soporte con la barra en un lado y deslizar el otro soporte hasta que puedas sujetarlo en el coche, ahí es donde debes tomar la medida y las marcas para taladrar y cortar.

No me parece mal precio, donde te lo hacen?

Ole los genios!!!!!

Si, al enlace que puse, es el juego completo

Si vas por el cambio completo Compralos donde yo que están de lujo

El mío se clava en 90 y de ahí no se mueve

Son los mismos creo

Porque no pruebas primero a sustituir el líquido y echar algún líquido limpia radiadores a ver si suelta el termostato?

Imagino que cambiar llantas y de lo que habla es de compatibilidad por correspondencia con las que lleva.

Eso busco yo, y es que la verdad por ese precio los cambio todos y me quedo tranquilo una temporada

De Madrid, pero vivo en Alicante.

Aquí había uno pero lo quitaron, (como me caliente lo reabro de nuevo) jejejejejejeje

Esas llevo yo y de momento de lujo

Ni loco!!!!!! Sin tener sitio ni herramienta no me meto. Y mira que me gustaría

Pues esta a media vida, tiene que durar 300.000 más!!!!

Lo mismo digo. El mío un 3.0 tiptronic y de lujo con 280.000 km.

Eso hice yo y desde el cambio vibración al frenar, clonk clonk, etc.

Tampoco hace falta poner meyle..

Pasale el vag que seguro que hay alguna unidad que no va o esta mal el anillo de fibra

280.000 casi

bueno, pues tras pasar por unos 5 o 6 talleres, gana la opción de cadenas de distribución destensadas.

Le cambiare el tensor del lado del conductor y ya veremos.

Eso si, el motor aparte de eso me han dicho que va fino y los inyectores ok.

si, la verdad es que los alemanes se lo curran.

O igual se le ha ido algún solenoides, es raro que falle tras limpiarlo

Pues aprovecha que por ese precio merece la pena

muy buen precio, has notado diferencia?