alcoscar

En 12/5/2017 a las 13:34, Suppors dijo:

Puede ser D3S la bombilla que lleve en mi coche?. Recuerdo que es un A6 avant 2.0 TDI 170CV de 2010

Llevas leds en los faros? El agujero del faro donde conecta el balastro es redondo u ovalado? El encendedor está integrado en la lámpara?

Si llevas leds o es redondo el agujero del conector llevas d3s

En 5/5/2017 a las 23:28, Suppors dijo:

Los de casa rondaran los 4.500°k.

Yo maximo pondria 5.500°k

Te refieres a los de los coches nuevos?

Tiene su lógica por las turbulencias del aire, a mi de joven me pasaba patinando así que...

Si alguien mas esta interesado que lo diga que igual podemos apretarle un poco al vendedor haciendo un grupo de compra

http://www.ebay.es/itm/162215817453?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Agradecido por la invitación, aunque me pilla un poco lejos, al final creo que voy a tirar por meyle, hay uno juego completo en eBay por 450 puesto en casa.

En las noticias saldrá el incidente, jajajajajajaja

Coje una de Repsol de las pequeñas, esa seguro que no encoje

Y un barril de birra???????

hace 27 minutos, kintxo82 dijo:

Permiteme que insista...

 

Tarro de cristal del chino

eso como estalle peor que una bomba de racimo

en el segundo si que se aprecia un poco mas, pero sigo pensando que por la frecuencia parece ser algo del inyector

Es lo que se oye cómo chac, chac, chac en el vídeo? Igual es un inyector, los has comprobado?

hace 23 minutos, juliaars2000 dijo:

La que se ha liado...

 

He puesto la bomba de vacio a funcionar y era demasiado debil...

ay.... torete... si no sabes torear pa que te metes jajajaa

 

Seguire buscando un recipiente valido jajaja

 

 

 

Invierte la polaridad a ver si hincha!!!!! Jajajajajaja

Normalmente los tensores suenan al arrancar. Con derecha te refieres al lado del pasajero?

Pues no se, pero se oye normal en el vídeo

hace 3 horas, kike77 dijo:

Buenas compi, todas las cajas de  cambio ya sean manuales o automaticas ha y que cambiar el ATF ya que con el paso del tiempo el aceite pierde sus propiedades. Si que es verdad, que la gente y yo el primero que en los de caja manual nunca lo cambie ya que sufre menos el cambio. En los automaticos, ya sean multitronic, estos cada 60 Km, o los tiptronic, que seria mi caso, hay que cambiarlo. Yo he pedido presupuesto y en la casa 1000 €. En otro taller especializado 720 € y en otro 600 € y en León 320 €, con aceite ZF life guard 6 que es el que lleva y con la maquina de dialisis. Ahora me toca cambiarlo y me voy a ir a otro taller en Leon que me ponen MOTUL o VALVOLINE y la junta en vez de ser de papel me ha dicho que me pone de metal y me limpia todo el circuito por menos de 300 €. Yo me voy a desplazar 330 km para hacerlo ya que me sale mas que rentable. Los precios son de la zona cerca de Bilbao. 

Me interesa Kike, no dejes de contarnos el resultado

Pues eso digo yo, en un coche de 70000€ racanear 250...

Las dobles s6?

El taller de los 340 es concesionario oficial Audi?

A mi también me repitieron hasta la saciedad que no tenía mantenimiento y al final lo cambie. En zf venden la garrafa de 10 litros de lifeguard por unos 180€.

De hecho a algún forero tuvo problemas de vibraciones en algún cambio de marcha y en el mismo conce lo primero que hacen es sustituir el atf antes de mirar más cosas, así que...

En Aliexpress también los hay más o menos por ese precio. Tened en cuenta que el peso del juego completo son unos 15 kg y al precio del aluminio que es caro por unos 200€ no se de que aleación estarán hechos

Los que me dijo Serjio. De los marcas conocidas de los mejores y con 2 años de garantía

!a duda la tengo yo que lo haria sin problemas de no ser el respeto que me da la suspensión neumática.

Por lo demás es soltar tornillos y brazos y montar nuevos, vamos que no creo que se tarde más de una hora y media por rueda.

El paralelo creo que sería necesario hacerlo como dices si o si

hace 2 horas, tete23 dijo:

lo malo son los 600 de compra mas los tantos de taller.... xq eso en el garaje de casa no lo veo aunq seamos manitas y nos atrevamos a todo no? ademas hay que hacer paralelo si o si....no?

hace 7 horas, TwinSpark dijo:

No hay kit de powerflex o similar?

hace 2 horas, Serjio dijo:

Creo que algún fIrero los busco y para A6 no había.

Al final si que se encontraron los kits de powerflex y si no recuerdo mal había para ambos trenes delantero y trasero pero baratos no eran tampoco.

Mi experiencia es que solo cambiando silemblocs no solucione el problema, al contrario, crujidos, temblores al frenar, etc etc.por lo que por un poco más creo que merece cambiar los brazos enteros, de según que marca los 4 salen por unos 150€

hace 12 horas, juliaars2000 dijo:

Ya es carete maño...

A mi me cruje un pelín la rueda del conductor, no sé si será la rotula y va tocando cambiar todo.... como se puede apreciar si toca cambiar? salen rajados? 

 

Hombre, caro caro... De meyle hd en distribuidor y con 35% de descuento solo los 4 superiores se te ponen en casi 600€.

Revisa silemblocs y holguras, en mi caso los silemblocs se veían a simple vista que los silemblocs estaban mal, y des pues de cambiar los 4 comprobé un día que las rotulas de al menos los brazos de carga (los que llevan el saliente en la rotula) tampoco estaban finos. Además con con 260.000 creo que ya toca.

Busca por el foro que ese tema está muyyyyyyyyyyyy hablado

La gran duda de los kelvin , los modelos de ahora de cuánto son?

En una tienda de eBay Alemania están por unos 500 puestos en casa