alcoscar

Hola Mahou.

No lo tenias donde el argentino aquel?

Sin duda, los piñones de la mariposa cascan por eso

Si el problema no es que suene el taca taca, sino que el golpeteo inicial puede hacer "saltar" un trozo de teflon y liarla parda (con estos ojitos he visto un trozo pillado entre la cadena y uno de los engranajes de la parte baja, lado izquierdo), además de que por poco que sea, al no tener la tensión adecuada el punto exacto de apertura de cierre válvulas irá descompensado. Yo para evitar problemas cambie los dos.

Si le has puesto todo el frontal del restilyng, lo suyo es que le pongas una centralita Audi. Te habrá dicho que venden muchas y sin problema, pero por unos 70€ que vale creo que son ganas de complicarse la vida

Si se puso las centralita de los Xenon marca Mitsubishi que me vendieron nueva hapyy parts Madrid dedicados a centralitas

Pero la centralita es original Audi?

Creo que ya conteste pero, has cambiado la centralita?

Segun dice el manual del coche, ha de salir el reloj en el fis justo debajo de la barra de las emisoras, musica, etc...

Es mas, segun dice antes de salir a autovia se puede programar la velocidad de antemano, dando el contacto, y con la palanca seleccionando la velocidad deseada, (entiendo que cuando te sale el reloj en el fis)

Habria que probar el apartado del menu oculto donde pone "bord computer" e ir cambiando el valor de 5 (el mio) a los distintos valores a ver si funciona.

OTra seria mirar si la smls tiene algo que ver en el asunto

Si, sale apagado cómo si estuviera puesto

Queda como si le faltase algo

Yo igual, se me fastidio el enganche del cinturón del conductor y ni dejaba de sonar, lo solucione soltando el conector de debajo del asiento

Cierto, perdón!!

Has mirado que la centralita sea compatible? Tiene que ser en letra k o superior

Fantástico brico!!!! Que lastima no tener un elevador en casa, mi coche nopisaba un taller nunca mas

Los bancos de admisión los tienes atascados en posición abierta.

La válvula de regulación de la presión del gasoil está mal, seguramente el siguiente error este producido por este.

Del juicio final!!!!! Jajajajajaja

A mi ni me la miraron hace 1 mes

Un juego de brazos completos son unos 450 más mano de obra. Los neumáticos por ahí andan

Como dije en Audi al hacer el mantenimiento al cambio te ponen atf (creo que azul) y te actualizan la centralita

Normalmente lo ue se suele ir es la cerradura

Yo pasé la ITV hace dos semanas y ni la buscaron

Lo de ponerse solo ya es mas dificil creo.

Lo de quitarse solo es como dic Juliaars, cinto puesto y tocar acelerador en D

Son cosas que como no las pruebes las puedes leer mil veces y no te das cuenta que existen

Lo que se aprende por aqui!!!!

De verdad no lo habiais probado??????????????????

eso creo yo tambien.

Vamos a ver, el motivo de formular la pregunta de esta forma era para no "contaminar" las respuestas.

el caso es que el coche me vibra al frenar, mas cuanta mas velocidad lleve, y el otro dia me percate que al "frenar" con el CC manteniendo la palanca, el coche me vibraba de la misma forma.

Ahora falta saber si son los delanteros, los traseros u otra cosa lo que causa la vibracion.