alcoscar

Buenas, a mi me a comentado el mecánico la posibilidad de abrirlas y asi poder limpiar la pantalla interior. También me comenta que existe el riesgo de romper un faro al abrirlo o que luego no quede bien sellado.

Estoy planteandome comprar unos faros nuevos. Alguien sabe donde y cuanto valen?

Si no llevan luz en curvas es tan sencillo como sacar el proyector y por el agujero limpiar el cristal por dentro.

Buenas!!!

TRas cambiar los dos soportes hidraulicos del motor y reducir considerablemente las vibraciones, quiero cambiar el soporte de goma del compensador del par motor, que es uno que va en la parte frontal, apoyado en el travesaño del chasis.

Entiendo que despues de 10 años debe de estar como una piedra, y teniendo en cuenta que es una pieza barata, (unos 12€) pues por sustituirla y probar tampoco pasa nada.

el caso es si alguno la habeis sustituido personalmente y si es asi si es facil hacerlo sin elevador.

Segun ElsaWin es soltar 3 tornillos, sustituir la pieza y volverlos a poner.

La pieza en cuestion es esta:

 

Saludos

 

Excelente aportacion!!!!!

Chico, mira en un desguace antes de nada e intanta cambiarlo, que seguro que lo solucionas.

A ver si en un mes, que llevo con el tema......

jod** que bien os portáis! Fantástico, ya tengo mis dudas resueltas, ahora a gastarme los en el cable y en el vagcom, aunque creo que seguire con problemillas, el vagcom en Mac como que no no?

Jajajaja, pero donde te has pensado que estás????? Aquí solo hay buena gente!!!

Buenas tardes:Aunque el hilo es antiguo, aqui lo dejo por si a alguien interesa.He realizado la descarbonizacion en Madrid (Leganes-Arroyosur), en el taller del corte Ing..., el precio han sido 75 euros, pero ha merecido la pena, he buscado un taller que lo hiciera con las maquinas estas nuevas(españolas, motortown), y el resultado ha sido satisfactorio, mi pequeño con 250000 kms lo ha agradecido.La maquina es mas moderna que la que sale en joya sobre ruedas jejejjeje.Un saludo a todos

Le notas algo distinto? Consumo, tirón?

Tiene pinta de ser e! Motor de regulación de alcance de los faros

Con un poco de maña creo que se podría quitar sin desarmar el paragolpes

Creo que hay que activarlo, pero no me hagas mucho caso

Esto es lo que necesitas

http://www.ebay.es/itm/Audi-AMI-Audi-Music-Interface-Retro-fit-Kit-for-MMI-3G-A6-A8-RS6-A4L-A5-Q5-Q7-/262813638744?hash=item3d30e9e058:g:a6oAAOSw-0xYVUSw

LO que pones son revisiones o sustituciones de los liquidos?

en mil anuncios recambiosxenon creo.

Yo tengo las parabolas restauradas, ya os contare cuando las monte junto con las lupas nuevas

La mejor manera es engrasar a lo bestia, si puede ser con un spray que enfría y engrasa al mismo tiempo, y además con una palanca o algo parecido forzar un poquito en el hueco donde entran las rotulas, pero muy poquito que se puede partir, rociar en esos huecos con el spray otra vez.
aflojar la tuerca, girar el tornillo desde la cabeza siempre en el mismo sentido (si no afloja lo más seguro es que parta al ras).
En el otro lado poner una arandela lo más ancha posible para que haga buen apoyo y poner arandelas hasta sobrepasar un poco el fin de la rosca, es decir, que al girar la tuerca no llegue a "comer" la parte no roscada.
Luego con una tuerca larga del mismo paso roscarla e ir girando sin hacer mucha fuerza ya que corremos el riesgo de cargarnos la rosca del tornillo, la idea es cuando haga tope, dar un pequeño apriete para que "tire" del tornillo. Aplicar spray igual que al principio y esperar que actúe un poco, también con la palanca hacer lo mismo, forzar un pelín.
Después de un rato dar otro pequeño apriete y mirar si se ha metido o cedido algo el perno por el lado de la cabeza.
Si va saliendo llegará un momento en que tocará con el brazo de la mangueta donde engancha la rotula de la dirección, hay que tener cuidado e ir cortando trozos de tornillo con la precaución de que nos quede rosca suficiente para que suplementando con arandelas y tuercas de mayor diámetro al girar pueda seguir tirando del perno.
También una vez que haya cedido y tengamos uno o dos centímetros fuera, cambiamos la tuerca larga por una normal ya que una vez cedido corremos menos riesgo de cargarnos la rosca.

Llegará un momento que nos quedemos sin rosca, así que con un botador, una maza y un buen apoyo lo que quede de perno debería salir más o menos con facilidad.

Gonzalo, leíste como saque yo uno?

sera el tornillo famoso que se queda agarrado, el que sujeta las dos rotulas de los brazos a la mangueta

ese no vale, es para el modelo anterior.

Para los nuestros hay un util especial que "solo" vale 1300€

Teoricamente si no llevas neumatica en las cabezas de los amortiguadores, justo debajo de la pieza 29

En eso ando yo, las he visto por unos 20€ más o menos pero no acabo de decidirme

Hombre, en juicio no se pero que se peleen las compañías de seguros, ademas, no valen cuando salen en las noticias como que adelantan a un ciclista muy cerca, o el que se grba haciendo burradas....

Hola, estoy pensando en instalar una cámara frontal ya que pasó mucho tiempo en el coche y muchas veces es la única manera de demostrar la culpabilidad en caso de accidente.

Alguno lleváis? Algún consejo de modelo, lugar de instalación en el coche? Gracias de antemano

Del eje delantero los silemblocs número 16

Gracias por la info!!!

Los del enlace que pones son los que cambie yo y desde entonces me suena al bachear y al girar en parado. Eso sí, en caliente.

No, digo los que mencionas tu que vas a cambiar