alcoscar

Los soportes están cambiados los dos. Tengo que mirar los valores de los inyectores pero no hacen nada de humo y el coche tira bien. Me falta cambiar uno de los tensores de la cadena de distribución que me hace ruido. La vibración es también al ralentí, y a 1100 y 2200 pero solo si aceleras a lo bruto. hoy después de un viaje de 750 km al parar tembleques un poco

Pero son calefactables?, Eléctricos?, Si son normales es quitar unos y poner otros, necesitas una llave xzn no sé muy bien de que número. Primero quita los plásticos de los extremos de los raíles. Luego afloja los tornillos xzn (4), y suelta el conector de debajo del asiento. Saca el asiento, mejor si te ayudan que es algo pesado, y repites la operación al contrario.

Vendidas fuera del foro. Se puede cerrar el hilo

Configurarlo o desprotegerlo?

Ok , gracias!!!!

yo compre discos delanteros y pastillas de la marca brembo y el total fue de unos 230€

Hola y felices fiestas!!!! Después de cambiar los os soportes del motor las vibraciones de este se han eliminado casi por completo, y igo casi porque al arrancar y estar frío el motor las vibraciones se siguen produciendo, principalmente las notas en el volante, y si tocas las salidas de escape se notan también bastante, además van acompañadas de un rumor bronco que se nota dentro y fuera del coche, todo esto hasta que alcanza su temperatura. A parte de eso al acelerar cuando la aguja pasa por 2000 a 2200 rev se nota también como ronco, pasados esas revoluciones va como la seda. Me dijo mi mecánico que igual era de los tubos flexibles que unen los colectores con los tubos de escape, dice que los aflojo y los movió pero la vibración sigue. Alguna idea? Saludos y gracias cómo siempre!!!

Alguien a mirado el menú oculto?

Felices fiestas a todos!!!!!!!!!!!

https://m.youtube.com/watch?v=Pleswh9vUXA Muy interesante

El gateway sera

Según Vag no se puede desactivar por cable

Dinos la marca y modelo de las gomas por si acaso

No, no es normal. Igual has soltado el anillo de fibra

He encontrado esto por internet. http://www.audi-sport.net/xf/threads/rear-wiper.188775/ Como ves el tubo va roscado por dentro al eje del limpia que es hueco y que seguramente sea lo que tienes obstruido. Yo iría por partes, soltaría el brazo del limpia y con algo no muy duro de plástico lo metería por el agujero a ver si se ha obstruido con oxido seguramente. Le das y miras si sale agua por el agujero. Si no te toca hacer la mayor parte del brico del enlace hasta soltar el tubo por dentro y empujando quitar el atasco. Ponle teflon a la rosca, así te aseguras de que no pierda por ahí.

Si sólo lo has cambiado no debería fallar, la codificación si la lleva será la misma

Gracias Pepe. Los paneles ya los tengo cambiados por unos que tienen las rejillas Bose y las que dices que hay que colocar haciendo el agujero, y solo con eso ya ha mejorado el audio un poco. A que te refieres con los altavoces traseros? no tenias DSP?

Antes de eso quita la tapa del brazo del limpia, ahí verás los dos pitorros por donde sale el agua que igual tienes obstruidos y por eso sale por dentro

No, se le llama calandra a la parrilla delantera. (El corrector ortográfico lo cambia por calavera) A eso se le llama difusor

El corrector ortográfico, disculpa. Me refiero al difusor del paragolpes trasero, con dos salidas de escape

Es el del restilyng, por lo que debería ser del 2009 en adelante. El que llevaba era del 2007 y tmpoco tenía esa función

Creo que hablamos de cosas distintas. Calavera = parrilla?

Ya, pero el caso 1 son iguales los de berlina y avant? Es decir el de berlina serviria para avant y viceversa? O mejor aun, el de sline sirve para normal?

repito que el mio es del 2010 y no lo lleva

Sí. Suena de maravilla. Fue muy complicado? como lo hiciste para el cableado y demas?