alcoscar

Si, de hecho yo se lo cambio con esa frecuencia.

Llevas dsp? De donde eres?

no sera esta... Chirping, hooting, squeaking noise when shifting between3-4.pdf

si, se tiene acceso sin desmontar nada y en un rato lo solucionas. Mira algun brico y veras que es facil

Hola Vanquishrav. De que año es tu coche? que modelo de cambio lleva? no tendras la nota tecnica de que hablas, verdad? Gracias!!!!1

Igual donde te repararon el ampli no lo repararon bien y te estas volviendo loco por eso, puedes probar con otro ampli?

Osea, desconectar el MOST de un módulo (cerrando el anillo para que no dé error) y quitarle la corriente a ese módulo, y ver qué pasa. ¿Te refieres a eso, no? Si, eso mismo

Probaste a ir al conce para lo del tubo? Había una campaña al respecto

Si puedes puentear el anillo miras si es alguna unidad que no va fina

mira a ver si la bateria esta en buen estado, muchos de los problemas suelen venir de ahi

exacto Millen, es un 3.0, pero con las ruedas en 225 (las suyas son 245 que estoy mirando compatibilidades) . A mi tampoco me gusta apurar tanto, pero aun asi, en alguna gasolinera estoy seguro que no marcan correctamente los surtidores.

si es hasta que rebose le suele entrar 1 litro mas o asi, yo he llegado a llenar con 79l, eso si, sin autonomia o 10km

Veras como si qje mejora, yo estoy encantado con ellas, además con la grasa de cobre no han hecho ni un ruido.

si son un poco amables no te deberian cobrar mas de 30 minutos

Busca mmi 2g que en gogle y te sale los pines para izq y der

Has mirado en ETKA?

Gracias Herodes, esta tarde me pongo.

Pues bateria kaputt y nueva puesta, total 142 € una varta de 920A 110ah. sintomas?, al arrancar le cuesta, se apagan las luces del mmi, etc. Al cambiarla y arrancar por primera vez se encienden todas las luces del cuadro y dan errores pero se van apagando segun esta en marcha. No he tenido que codificar la nueva porque no me daba ningun error con el VAG

Hola y bienvenido!!!! Cuando te hace eso?

Yo hablé on los de zf en madeid y me recomendaron un sitio donde cambiarlo y además me dijeron el ATF que llevaba mi cambio. Eso si, pide presupuesto por escrito que luego nos llevamos sorpresas.

Bienvenido!!!! Por el tipo es como el mío, o sea tiptronic quattro. Cadena de distribución, cambio de AtF cada 60.000 - 80.000, (si no lo han hecho nunca yo se lo haría sin mucho tardar), en mi última visita le hice cambio de todos los líquidos y fluidos, cambio, grupos trasero y delantero, etc. Como precauciónes, dejar que se caliente un poco antes de iniciar la marcha o hacerlo sin revolucionario mucho y después de un viaje largo dejar que se enfríe el turbo antes de pararlo. Por lo demás los mismos "problemas" que cualquier otro coche en piezas de desgaste. Ah, y "tunearlo" un poco, parrilla, difusor, escapes, etc... Hala, a disfrutarlo!!!!!!!

Mira en una empresa de bobinado de motores

Pues eso escobillas o rodamientos

Esa bateria que has puesto es baja para lo que necesita el coche, necesitas poner la que viene, con esa que has puesto te durara dos telediarios, el 3.0tdi necesita potencia de arranque.para codificarla tienes quue ponerle el numero de alguna de 110, en el foro habia un hilo abierto con numeros que fuimos pusiendo alguno para codificarlas, lo que no sé si te valdrá o reconocerá a pesar de todo , la que llevas puesta. Eso creo yo también, cuando la ponen de esa potencia será por algo

Hola, voy buscando un paragolpes delantero roto de audi a6 4f para aprovechar los soportes de los sensores de parktronic. Asi que si alguien lo ha cambiado por siniestro o dispone de uno le agradeceria que me lo dijese a ver si llegamos a un acuerdo. Gracias!!!!!!