alcoscar

 

Si puedes puentear el anillo miras si es alguna unidad que no va fina

 

Osea, desconectar el MOST de un módulo (cerrando el anillo para que no dé error) y quitarle la corriente a ese módulo, y ver qué pasa. ¿Te refieres a eso, no?

 

Si, eso mismo

Probaste a ir al conce para lo del tubo? Había una campaña al respecto

Si puedes puentear el anillo miras si es alguna unidad que no va fina

mira a ver si la bateria esta en buen estado, muchos de los problemas suelen venir de ahi

exacto Millen, es un 3.0, pero con las ruedas en 225 (las suyas son 245 que estoy mirando compatibilidades) .

A mi tampoco me gusta apurar tanto, pero aun asi, en alguna gasolinera estoy seguro que no marcan correctamente los surtidores.

si es hasta que rebose le suele entrar 1 litro mas o asi, yo he llegado a llenar con 79l, eso si, sin autonomia o 10km

Veras como si qje mejora, yo estoy encantado con ellas, además con la grasa de cobre no han hecho ni un ruido.

si son un poco amables no te deberian cobrar mas de 30 minutos

Hay mucho sobre como instalar una simple entrada auxiliar. .tipo jack..pero en los mmi normales...sin el sistema bose...consiste en conectarle al equipo que llevamos en el maletero..unos cables en pines k no llevamos conectados...¿pero...cuales son??...y después activar la salida auxiliar. .a través del menú oculto

Busca mmi 2g que en gogle y te sale los pines para izq y der

Buenas a tod@s. ..estoy interesado en conectarle entrada auxiliar al mmi 2g bose...he visto varios bricos...pero te hablan de la instalación...del activar el menú oculto y desde hay...activar la entrada...pero los pines son para mmi sin bose....y se supone k no son los mismos pines....¿¿¿alguno sabría decir cual es el pineado correcto para sistemas bose??Oooo algún enlace k haga referencia a esto????..Ante todo. .muchísimas gracias por su colaboración. ..

Has mirado en ETKA?

Gracias Herodes, esta tarde me pongo.

Mira a ver si haciendo el puente con otra hace lo mismo.

Una varta de esas características te sale por unos 145

Pues bateria kaputt y nueva puesta, total 142 € una varta de 920A 110ah.

sintomas?, al arrancar le cuesta, se apagan las luces del mmi, etc.

Al cambiarla y arrancar por primera vez se encienden todas las luces del cuadro y dan errores pero se van apagando segun esta en marcha.

No he tenido que codificar la nueva porque no me daba ningun error con el VAG

Hola y bienvenido!!!!

Cuando te hace eso?

Yo hablé on los de zf en madeid y me recomendaron un sitio donde cambiarlo y además me dijeron el ATF que llevaba mi cambio.

Eso si, pide presupuesto por escrito que luego nos llevamos sorpresas.

Bienvenido!!!! Por el tipo es como el mío, o sea tiptronic quattro.

Cadena de distribución, cambio de AtF cada 60.000 - 80.000, (si no lo han hecho nunca yo se lo haría sin mucho tardar), en mi última visita le hice cambio de todos los líquidos y fluidos, cambio, grupos trasero y delantero, etc.

Como precauciónes, dejar que se caliente un poco antes de iniciar la marcha o hacerlo sin revolucionario mucho y después de un viaje largo dejar que se enfríe el turbo antes de pararlo.

Por lo demás los mismos "problemas" que cualquier otro coche en piezas de desgaste.

Ah, y "tunearlo" un poco, parrilla, difusor, escapes, etc...

Hala, a disfrutarlo!!!!!!!

Mira en una empresa de bobinado de motores

Pues eso escobillas o rodamientos

 

Una duda, acabo de cambiar la batería al 3.0 TDI

 

Venía con 110Ah y 920A y le he puesto una de 90Ah y 720A

 

La he codificado con vag-com con un numero de serie de una de 95A, bien, sospecho que habrá que cambiar alguna configuración sobre qué capacidad de batería llevo no?

 

No lo encuentro por ningún lado, he leido algo de entrar en long-codding en el canal 19º pero no aparece marcado.

 

Alguna sugerencia?

 

Esa bateria que has puesto es baja para lo que necesita el coche, necesitas poner la que viene, con esa que has puesto te durara dos telediarios, el 3.0tdi necesita potencia de arranque.

para codificarla tienes quue ponerle el numero de alguna de 110, en el foro habia un hilo abierto con numeros que fuimos pusiendo alguno para codificarlas, lo que no sé si te valdrá o reconocerá a pesar de todo , la que llevas puesta.

Hola, voy buscando un paragolpes delantero roto de audi a6 4f para aprovechar los soportes de los sensores de parktronic.

Asi que si alguien lo ha cambiado por siniestro o dispone de uno le agradeceria que me lo dijese a ver si llegamos a un acuerdo.

Gracias!!!!!!

Tengo unas de A6 a la venta por si te interesan, los neumaticos con paca vida pero aun se puede hacer algo con ellos

La centralita? no se.

Jajajaja, es verdad!!!!

Mejor que rectos, dobles y difusor s6

Mira a ver si haciendo el puente con otra hace lo mismo.

Una varta de esas características te sale por unos 145

3.0 tdi quattro

Yo lo hice al reves, de 245 18 cambie a 225 17 y conseguí una autonomía de unos 150\180 km mas por deposito