David A3TDI

Hola Talbot150, Cuando dices que ya lo tienes operativo, te refieres que lo has instalado en tu León o en otro modelo? De momento yo no tengo el Elsawin (Lo tengo bajado pero tengo W98, esta semana empezaré a pasarme al XP que ya toca). y no puedo ver el esquema eléctrico. El el foro A4, he visto que alguien comenta que existen 3 tipos de modulos debajo del volante (lowline, medline, highline). Esto es para el A4 nuevo o es igual para el resto de los modelos? Según comenta, con la versión lowline no se puede instalar el tempomat. Saludos.

Hola de nuevo, Tal como dice jeTT la Torx-55 encaja y podría servir (ya la tenía, pero no me convecía del todo). En el foro de Mecánica planteé lo mismo y AGC me confirmó que sería la XZN M12. Esta tarde la he comprado en una Ferretería (Al decir la referencia se han quedado estrañados, pero la tenían). La he probado y va perfecta. El Kit lo tendré la semana que viene, así que ya os contaré como va la cosa. Muchas Gracias por vuestras respuestas.

Hola AGC, Efectivamente es la XZN M12 (Ya la tengo). La he probado y va perfecta. Yo tenía la Torx-55 (que casi encajaba), pero no me fiaba del todo. Muchas Gracias.

Hola a todos, Aunque ya lo he indicado en el foro de Electricidad, si alguien puede darme alguna ayuda para encontrar el tipo de llave que necesito para sacar el tornillo que retiene a volante. (lo necesito desmontar, para el montar el Tempomat). He buscado por el catalogo de Acesa (Herramientas) y he encontrado unas llaves de tipo XZN, parecidas a las Torx, pero de 12 puntas. ¿Puede ser que sea una XZN M-12 ó es algo especial? Muchas Gracias a todos los Mecánicos... Os adjunto la fotillo de nuevo:

Hola rusito, Yo tengo un A3 TDI del 98' y he podido activar el cierre confort sin problemas. He utilizado: Canal 35 / Sumar 32 al código que tenia por defecto (13130 + 32 = 13162)/ Para finalizar Do it (o algo así). También he activado la lucecita del Airbag (no sirve para mucho), mediante el canal 17. La información de todo esto la he sacado de este mismo foro. Saludos y suerte.

Hola de nuevo, Talbot 150, yo en principio tampoco veo problemas. Los únicos que me han puesto son los de Audi. Sin ver el coche (ni siquiera me han preguntado si era Gasolina ó TDI), me han dicho que seguramente no se podría instalar, ya que tendría que modificarse algún módulo del coche. Mañana preguntaré al Jefe de Taller, porque la persona de Recambios no quería decirma algo que no fuese cierto. Siguiendo con el tema de desmontar el volante, también me han comentado que era una llave especial de AUDI y que sería dificil de encontrar. jod**, tal difícil es? Yo he estado mirando en ACESA (Herramientas), y parece ser que hay un tipo de llaves XZN que son parecidas a las Torx, pero de 12 puntas. Alguien me puede confirmar que necesito una llave XZN M12? Siento ser tan pesao, pero espero no parar el proyecto del Tempomat por una maldita llave. Saludos.

Mi segunda duda: Dentro el motor he buscado el conector donde se conectarán 4 cables del tempomat (No los amarillos opcionales para Gasolina, sino los que vienen con el Kit). Veo que el conector que va a la ECU es de 10 cables, de los cuales tiene ya utilizados 6 (Señalados con la flecha de la parte superior): 1 - Azul/Blanco 2 - Rojo 3 - Negro/Blanco 4 - Negro/Rojo 5 - Amarillo/Blanco 6 - No utilizado 7 - No utilizado 8 - No utilizado 9 - Blanco 10 - No utilizado En la otra parte tenemos el conector que se dirige hacia el interior del vehiculo. Yo puedo apreciar que sólo tiene 2 cables conectados (el nº 4 y 5). Todo esto me hace indicar que mi coche ya tiene el cableado que va desde este zocalo hasta la ECU. En este conector tendría que conectar los cables del tempomat (En los pin 1,2,3 y 9) En principio no veo ningún inconveniente en montar el tempomat (parece que el coche tiene el conector preparado y no veo nada estraño. Mi pregunta es si alguien lo ha instalado en un modelo como el mio. ¿SI, NO? Saludos y Gracias.

Hola, He seguido mirando el tema de la instalación del tempomat en mi coche. He desmontado la parte del Airbag y en la parte del motor donde va el conector a utilizar. Me salen 2 dudas: 1. En la parte del volante necesito sacar el tornillo señalado con la flecha. Parece ser que se trata de una llave (parecida a la Torx), pero de 12 puntas. ¿Alguien sabe donde la puedo conseguir?

Hola, Aquí os dejo un link donde su puede ver toda la instalación en un Seat León. No parece muy complicada la instalación, sólo es necesario pasar un cable con la señal de iluminación (entre otras cosas). El tema es que sea compatible el hueco con el del A3. Yo supongo que si. Luz_W8

Hola a todos, Mirando por diferentes web, foros, etc he visto que hay gente que está cambiando la luz interior delantera por la del Passat W8, en concreto es posible hacerlo con seguridad en Seat León y VW Golf. La diferencia está en que esta luz tiene los pulsadores iluminados y dispone de 2 luces de color rojo para 'crear ambiente' durante la noche (La llevan los BMW y funciona muy bien). El precio es de unos 25 Euros. Alguien sabe si es posible ponerla en un A3 del 98'? P.D: Como veis quiero hacer un poco de bricolage en mi coche. Saludos.

Hola Tabot150, Creo que esta Referencia sirve para los TDI sin Bomba-Inyector, es decir TDi de 90 ó 110CV. He estado mirando en la página del Club VwGolf y están montando este Kit en estos motores. Sobre el tema de llevar cables esta la ECU, creo que no es necesario en los TDI de 110CV. Todo esto que estoy diciendo, lo digo de oidas (de leer de aquí y de allá). Más que nada lo escribo para ver si alguien nos lo confirma. Saludos,

Yo también he buscado en el ETKA la referencia que doy (1J0998527), y no pone para que modelo es en concreto. Indica que es un kit de re-equipamiento. En el foro he visto gente que ha montado este kit sin problemas aunque no se si hay ningún A3 TDi. He visto TT's, A3 1.8T, S3, etc.. Si alguien nos puede confirmar que esta referencia es correcta para el montaje en mi coche, perfecto. Otra cosa que puede ser un problema para el montaje es la necesidad de desmontar el volante (la tuerca que lo sujeta). Para ser que hace falta una llave de 12 puntas. Alguien sabe algo del tema ó lo ha podido realizar con alguna otra herramienta? Saludos.

Hola a todos, Después de mirar y mirar las 7 páginas de post sobre el tema, me he decidido a instalar el tempomat en mi coche. Me surgen 3 dudas que espero que alguno de vosotros me pueda ayudar: 1- Que referencia compro? Creo que si compro el Kit 1J0998527 (maneta + Cables + Instrucciones??) sería suficiente. 2 -Hay gente que debe comprar unos cables adicionales (4 amarillos ref. 000979002). En mi modelo (TDI 98' 110cv) no es necesario, cierto? 3- Para realizar la reprogramación de la centralita, es correcto el código 11463? Saludos, Aunque no sea un Audi, yo ya he realizado el mismo trabajo en un BMW 320td (mi hermano se fue a la competencia). En vez de un mando, es todo el volante multifunción. El trabajo es similar: Cambiar el panel del volante por el nuevo con botonera, cablear hasta la ECU (Parecen hasta los mismos conectores que Audi), y realizar algún empalme en el botón de luces. Lo único que no hace falta hacer es la codificación nueva de la centralita. Al comprar el kit venía con unas instrucciones super detalladas.

Hola, DavidS3BCN, dices que tú valor empieza por "16XXX". Según lo que pone por los documentos que corren por el foro, esto indicaría que tienen activo el Navigation System. Si es así, creo que tendrías que sumar 02 a este valor, es decir: "18XXX" Como ves mi código es muy sencillito "00140", ya que el pobrecito no tiene muchas opciones. Saludos,

Hola, Sobre el tema del testigo del cinturon, yo he probado lo siguiente: - 17(Instruments) - 7(Recode) - ( Mi A3 TDi 98' viene con el valor "00140") - Subtituyo el valor por "02140" - Do it Después de realizar esta modificación, lo que he notado es que al girar la llave a la posición 2, se enciende el testigo de "abrochar cínturón" durante unos segundos. Después de girar de nuevo la llave para arrancar, una vez arrancado se enciende otra vez 1 segundo aprox. Todo esto lo hace tanto si tienes el cinturón abrochado como si no. No se si la función que debe hacer es esta, pero si lo es, no le veo una gran utilidad. Lo he tenido activado durante una semana y no le he visto ninguna cosa estraña, pero yo he vuelto al valor anterior de fábrica. Saludos,

Hola Maverick, La cambié en el Taller Audi de Superwagen de Ripollet (BCN). Saludos,

Hola anca3, Yo realizé la misma operación hace unos meses. Para substituir el intermitente lateral, se tiene que desmontar la carcasa de plastico negra que hay en el paso de rueda. No hace falta desmontarla del todo, con tal que puedas introducir la mano para desconectar el conector es suficiente. Hace falta una llave de tipo Torx para los tornillos. Para sacar el intermitente antiguo debes precionar la pestañas que tiene (mira el nuevo). Realmente es bastante fácil. Saludos,

Hola, Hace tiempo yo comenté lo mismo. Mi A3 es del 98 y en el concesionario formulé la misma pregunta. Su respuesta fue que a los 60.000 Km revisarían la correa y a los 90.000 km la cambiaban. A los 90.000 Km la cambié y estos fueron los precios (Mayo 2003): La mano de obra (correa) subió a 145,20 € (3,3 horas) Material correa (correa, rodillos, correa nervios v) : unos 100 € La factura final subió a 576,73 €, ya que también incluía la revisión de los 90.000 Km (filtros, aceite, etc) Creo que cada taller te aconsejará de manera diferente. Saludos.

Hola Oscar, Este mismo tema lo abrí hace tiempo en el foro de Electricdad. Al final fue el Relé 109 con toda seguridad. Si quieres mirar un poco la historia pasa por el foro de Electricidad que acabo de constestar sobre el tema. Saludos y cambialo cuanto antes (que no tiene gracia quedarse tirado).

Hola a todos, Pues sí era el Relé 109. Durante el pasado mes el coche se paró de nuevo, pero esta vez no era un amago, sino que le costó unos 5 minutos el volver a reaccionar (estaba a punto de llamar a la grua). Como me pasó un Sábado por la noche, el Domingo desmonté la tapa que cubre la caja de relés y verifiqué el Relé 109. Saqué la carcasa y efectivamente, la soldadura de unos de los contactos estaba desoldada (casi no se apreciaba). Puse un poco de estaño y sin problemas. El relé era de color negro. El Lunes siguiente pasé por recambios para pedir el Rele 109 de color GRIS (unos 13 Euros), y lo instalé substituyendo el reparado. Antes de substituirlo miré en el interior para ver las diferencias. La diferencia es que en el gris no existen soldaduras y los contactos son por medio de un cable de cobre y no de una placa de circuito impreso. Realmente me convence más este nuevo. De momento funciona sin problemas. Es una tonteria, pero me dió la noche. Lástima de no haber cambiado antes el Relé. Gracias a todos.

Hola a todos, Yo me pongo del lado de Joseca. También llevo unas Amolux Xenon-Laser H7 y van de maravilla. Da la luz bastante blanca y ilumina con mucha claridad. Mi hermano lleva unas Blue Vision de Philips, y comparando, su luz es más azulada (ya lo dice el nombre). A mi parecer incluso molesta más a los demás cuando estás circulando. El único problema, parece que duran poco. Yo ya he cambiado alguna que otra bombilla. Pero de momento seguiré con la misma marca. El próximo con Xenon... Saludos.

Hola, Mi coche esta llegando a los 90.000 Km y todavía no he cambiado la correa de distribución (TDI 110cv 98'). Cuando cumplió los 60.000 Km pregunté al taller si era necesario cambiarla y me indicarón que sólo la revisarían. La encontraron OK y no se cambió. Mi pregunta es: Cada cuanto es necesario cambiar la correa de distribución ? (En un TDI 110cv del 98') Tengo entendido que en los modelos del 98' aconsejaban a los 60.000km y después cambiaron a los 90.000Km y modelos posteriores. Saludos,

En el mio pasó lo mismo hace unos 9 meses. La pieza en mi caso es de color verde y estaba partida. Te aconsejo que si vas ha cambiar la estropeada, de paso cambies la otra. Yo lo reparé un Audi, ya que hace falta un poco de tiempo para cambiarla. Tal como dice CMONJAS hace falta desmontar el marco. Yo apreté un poco al concesionario y me clavaron unos 100 euros. Suerte,

Hola a todos, Aunque ya lo dije en otro mensaje hace bastante tiempo, mirar que bombillas lleváis antes de cambiarlas. Cuando fui a cambiar las mías, me lleve la sorpresa que de serie venían las Philips Vision Plus. Lo que está claro que si ya son viejas tendréis que cambiarlas... Saludos.

Gracias por mostrarme el sitio tan graficamente (una foto vale más que mil palabras). Tal como dices DavidS3Bcn, me esperaré un poco, ya que tal vez sea una tontería. De todas formas he mirado que no falle ningún fusible por si las moscas. Cuando tengo un poco de tiempo investigaré el color del relé 109. Saludos.